“請利國市長牽頭，做好彙報和相關材料梳理工作。”
李東沐儘管作為市委書記，但是在水運交通專業水平上遠不及柳利國，由他發言最為合適。
周五，李東沐帶隊前往林城。
此次共涉及博州兩個縣，參加本次座談的共有4人。
這幾天時間，李東沐和柳利國多次就水運建設進行研討，並就可能出現的問題進行了預判和可行性建議。
到達林城後，李東沐和柳利國先去了省政府，和分管副省長徐哲溝通了下工作。
“我們萬山省並不是水運交通大省，但是之所以選在我們這裡召開，想必也是博州先期的充分工作打動了上級部門，而且有李常委帶隊出馬，想必一定會水到渠成、旗開得勝。”
徐哲對此次座談會很樂觀，他與交通部的領導也有過多次溝通，給予的答複也是肯定性的。
因此，組織這次跨省座談，就是為項目啟動定調的。
當晚，省長郭文兵出席了晚宴，對各地領導的到來表示了歡迎。這也算是儘萬山省的東道主之誼。
晚宴的氛圍很好，雖然有談到部分工作，但是大家並沒有深入召開。
翌日，九點鐘。
座談會正式開始。
省長郭文兵致辭後便離場了。參加會議的最高才是副部級，若是他這個正部級領導坐在這兒，並不利於會議交流。
邢天傑主持會議，簡要介紹了本次座談的目的，並講述了當前水運交通的形勢和前景，隨後便開始了各地市的交流發言。
“首先請博州市發言。”
柳利國準備的非常充分，有圖有材料，尤其是對水運航道建設後的交通格局塑造，以及對西南各地市的積極影響方麵作了重點闡述。
發言完畢後，邢天傑進行了點評。
“博州市作為西南地區的大市，對水運交通事業高度重視，尤其是市委市政府主要領導多次向省委省政府請示，並召開了現場辦公會，統一思想、凝聚共識，可以說行動走在了前列。”
“剛才利國市長的發言，有高度有深度，是一個非常成功的發言，希望各地市都能夠參照這種方式，開門見山的說，我們一同商議解決。”
“下麵，請林城市發言。”
水運局的發言安排很有講究，省會城市林城反而作為第二個發言的城市。
從行政級彆上看，林城市委書記和博州市委書記同樣都是副部級，而且還是省委常委，但是論資曆，自然還是趙建軍更老一些。
從城市地位上來說，林城市自然是第一位的，從交通區位上看，林城也是萬山最好的，隻是，如果論及經濟發展，林城就有些難受了，雖然第二季度取得了顯著成效，但是上半年的排名還是被博州市反超了。
這就像是蘇省的省會金陵與姑蘇的關係。
發言時，還是能夠聽到林城市市長的些許不滿的，但是作為東道主，格局還是有的，所以整體發言是正向的，對工作還是支持的。
對於林城的發言，邢天傑並沒有進行點評，而是按照主持流程，繼續第三個城市。
第三個發言的城市不是萬山省，而是隔壁山城的寶山縣，他的發言讓在座的人都驚愕了。
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