中午，林向東一行留下來吃飯，比亞迪上市已經塵埃落定，電池和手機代工業務都進入了快車道，明年還要承接宏元科技的手機代工業務。
2003年，比亞迪股份公司的營收規模很可能突破50億，淨利潤在15億以上。
上市公司不會再缺錢，隻需要一路發展壯大就行了。
王川福和李可夫婦二人合計持有比亞迪股份1.8億股，公司其他高層管理人員合計持有3000萬股。
比亞迪股份上市之後，王川福夫婦的身家很快就會突破50億
林向東今天特意來比亞迪，主要還是跟王川福等人討論比亞迪汽車業務如何推進。
2000年，fvc投資入股比亞迪之後，比亞迪開了a股賬戶，拿出2個億委托富樂投資做股票，如今這2億本金還回去之後，比亞迪在a股賬戶的資金還有8個億。
比亞迪做汽車的策略並不複雜，就是砸錢，先做燃油車，再做混合插電和純電車。
等汽車業務開始盈利，就可以考慮讓比亞迪股份公司收購汽車業務，實現整體上市。
比亞迪汽車是和宏元集團合資，比亞迪占股51，宏元集團占股49，收購川汽集團之後，比亞迪正在第一款燃油汽車，代號f1。
資金是不缺的，宏元集團有的是錢，隨時可以增資比亞迪汽車。
至於比亞迪集團這邊，也可以不斷將a股的投資收益用於增資汽車業務。
汽車業務的戰略發展思路明確之後，王川福夫婦二人端起酒杯走到林向東麵前，王川福道：
“向東，西安的秦川汽車是西北地區唯一的轎車生產企業，多年以來持續虧損，我們得到消息，當地政府有意推動秦川汽車改製，出售這家企業70到80的股份。
“等比亞迪股份上市之後，我準備去一趟綿城，找宏元集團劉總商量一下，看我們要不要收購秦川汽車。
“秦川汽車從92年生產奧拓開始進軍汽車行業，去年又推出了自主車型福萊爾，擁有轎車生產牌照，特彆是完全自主開發福萊爾的工程師、經驗、技術以及比較先進的工藝。”
林向東想了想，點頭道：
“如果有機會收購秦川汽車，那就不要錯過，比亞迪汽車要爭取儘快在行業內站穩腳跟。
“燃油汽車虧損幾年也沒什麼，等比亞迪汽車這個品牌立起來之後，混合插電和純電動汽車才是未來。”
王川福也點頭道：
“收購了秦川汽車，再加上川汽的生產牌照，我們的汽車生產目錄已經足夠多了，五年左右，比亞迪汽車一定能夠打開局麵。”
稍後，王川福的表哥呂陽也端起酒杯走來林向東麵前敬酒。
2000年，fvc投資比亞迪，呂陽以每股3元的價格出讓了4000萬股老股，fvc收了1500萬股，郭慧光收了2500萬股。
當時的呂陽並不知道林向東是一位股神，會出手幫比亞迪做a股獲利。
現在，呂陽在比亞迪股份的持股還剩下5000萬股，占發行後總股本的7.4。
不過，呂陽並不後悔，比亞迪股份在港股上市之後，如果股價真的像李可講的那樣漲到30港元，他的股權價值15億港幣。
呂陽和林向碰杯之後，笑著介紹道：
“林總，我準備了1.5億港幣，等比亞迪上市開盤，計劃再買進1000萬股。
“我跟川福商量好了，再過兩年就進軍鋰礦，請林總大力支持。”
林向東想了想，微笑道：
“呂總將來做礦產，如果需要合夥人，可以去找宏元集團。”
呂陽明白了，點頭笑道：
“好，那我過幾天和川福一起去拜訪宏元集團的劉總。”