神奈川縣，足柄下郡箱根町。
這裡便是在賽車界鼎鼎大名的長尾賽道出發地點，這條賽道從神奈川縣出發，連通靜岡縣禦殿場市長尾峠，故而得名長尾賽道。
相比於另一條耳熟能詳的郡馬縣秋名山賽道。
長尾賽道無論是在複雜程度，還是駕駛難度上，都遠遠超過秋名山。
如果秋名山的難度有三顆星。
那麼長尾賽道的難度就有五顆星。
它最複雜的地方就在於很多道路都需要半油門過彎，路況極其複雜。
而且路旁還有排水溝。
但千萬彆想著像在秋名山一樣，玩一手排水渠過彎。
這裡的排水溝似乎由於年久失修的原因，隔一段距離就有一段腐朽不堪，稍有不慎整個輪胎都會掉入其中。
當然。
若是對整條賽道了如指掌。
清楚知道哪裡可以排水渠過彎，哪裡不行另當彆論。
除此之外。
當賽道進入第三區間，發卡彎數不勝數，經常有車手用力過猛衝出護欄，滾落山崖。
因此這條賽道雖不能稱之為死亡賽道。
但危險屬性是拉滿的。
這兩天長尾賽道熱鬨了起來，每天晚上都有車手到這裡飆車，因為一年一度的長尾賽道‘最速傳說’山道賽正式開始。
任何一個車手。
都想要征服這條五星難度的賽道，在賽車界一夜成名。
一個多小時後。
二宮律來到了這裡，並且了解了這個所謂山道賽的詳細情況：“我還以為是什麼正規的比賽，感情就是一個飆車黨自嗨的玩意，真是bi了狗。”
他的臉上滿是嫌棄。
來之前還以為既然是什麼山道賽，那肯定是有獎金的。
結果倒好。
根本就不是這麼回事。
這比賽不僅業餘到極點，而且一円錢獎金都沒有，甚至連油費都要自己報銷。
也因為是業餘的比賽。
所以肯定不能在白天舉行，否則分分鐘被警署教做人，隻能放在晚上車流量最少的時間。至於決出‘最速傳說’的方式也很簡單，那就是計時賽。
大賽持續一周時間。
這一周內的每天晚上9點到淩晨2點，任何人都可以到起點報名參賽，甚至允許選手多次參加比賽，截止一周後比賽結束，誰的用時最少，誰就是最速傳說。
如果比賽結束後。
想成為長尾賽道新的‘最速傳說’，就隻能等明年最速傳說賽重開。
如今距離比賽結束還有三天。
今天上原智久剛到，大概率不會放開手腳飆車，一定會在比賽開始的九點之前，或者比賽結束的淩晨兩點後熟悉賽道。
因此今晚並不是下手的時機。
等明晚上原智久參賽，他才會真正出手。
“總之，先去踩點吧。”
他開著法拉利812，直奔長尾賽道的起點。
既然決定了要利用製造車禍的方式，弄死上原智久，那麼就得在一天時間內，完全掌控這條賽道每一處細節，對賽道做到了如指掌的程度。
否則連賽道都不了解，又是晚上時間飆車。
想弄死上原智久，危險性太大。
“嗡嗡嗡！”
一陣引擎聲回蕩在山間。
當他來到出發點，便看到路邊停滿了各式各樣的豪華超跑，什麼保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、布加迪……甚至連他的法拉利812都看到好幾輛。
不過人家的跑車，基本都改裝過。