但讓他們沒有想到的是。
他們剛升起攔截的念頭，就看到二宮律入彎前速度不減反增。
divcass=”ntentadv”“臥槽！這個瘋子！要出人命了！”
兩車手亡魂儘冒，幾乎同時踩死刹車。
這種速度進彎。
幾乎百分之九十九會發生車禍，甚至衝下山崖。
但下一秒。
他們就看到法拉利滋啦一下就飄過去了，給他們留下一道尾燈揚長而去。
“……”
兩人打開雙閃靠邊停車，默默點了一支香煙：“聽說這次比賽，有職業選手參加，水木，你說這會不會就是那位職業選手？”
“必然是了！”
水木臉上抑製不住的興奮：“看到他剛才絲滑的過彎沒有？這要不是職業車手，我把這輛車給吃了。”
“可他的車子似乎沒經過改裝。”
山田遲疑道：“不管怎麼看，都像是一個路人……”
“誰家路人會慣性漂移過彎啊。”
“……”
又是十幾分鐘過去，二宮律來到了終點，他沒有停留下來登記成績，直接駕駛著車子離開長尾賽道，打算隨便找個地方休息一晚，靜待明天晚上跟上原智久的較量。
然而他不知道的是。
就算他沒去登記成績，在終點負責計時的工作人員卻激動壞了：“新紀錄！新紀錄！車牌為文京區3331的法拉利812，創造了新的記錄！總用時34分18秒！”
成績一出。
所有參與山道賽的選手目瞪口呆。
要知道這可是彎道無數的長尾賽道，60公裡的路程，普通司機駕車隻敢以40公裡每小時的速度行駛，花費一個半小時才能抵達終點。
換成今天參加比賽的車手。
45分鐘能抵達終點都算業餘頂級。
在這麼多彎道的情況下，保持全程80公裡每小時的速度，危險性相當大。
然而二宮律就太誇張了。
34分鐘18秒，意味著他全程平均時速達到105公裡每小時，這可不是高速，而是在崎嶇難行的山道，保持一百公裡以上的時速，還要提防對向來車，換成其他人就是在送死。
可以肯定。
這樣的成績沒人能打破。
不出意外法拉利812將取得本次長尾賽道最速傳說頭銜。
但問題來了。
他們不知道這輛法拉利812是誰的座駕。
長尾賽道流傳著二宮律的傳說。
但他本人卻對這個成績並不算太滿意：“果然專家級的車輛駕駛，跟世界級賽車手還有一定的差距，我記得派克峰國際爬山賽，全程20公裡，第一名達到了驚人的8分13秒。”
長尾賽道的路程是派克峰爬山賽的三倍。
換算過來就是世界級車手能在24分鐘左右完成比賽。
並且長尾賽道的難易度，跟派克峰爬山賽一比，就是一個弟中弟，所以要是讓世界級車手跑長尾賽道，還能比24分鐘再快上一個檔次。
而他今天跑了足足34分鐘。
這裡麵確實有車子性能不足的因素，也有他對賽道不熟悉的情況，但在以秒來計算名次的賽車界，他足足落後10分鐘，這是一道難以逾越的天塹。
當然要是能對跑車進行專業改裝。
加上他現在熟悉了賽道。
跑進30分鐘，甚至達到25分鐘他還是有自信的。
但沒什麼必要。
像這種富二代自嗨的業餘比賽，就算拿到第一也沒什麼好處。
他沒忘記。
自己的真正目的所在。
所以明天不僅不能跑的太快，還得壓一壓速度，否則咻一下過去了，還怎麼跟上原智久上演一場‘龍爭虎鬥’，甚至製造一場意外車禍。
“要不用大師兄的卡羅拉跟他比賽？”
二宮律計上心頭：“換成任何車手，被一輛卡拉羅超了，還要跟在卡羅拉的背後吃尾氣，不得心態原地爆炸？”
ps：臨時出了點事，今天第二章要推遲一下，晚上十點前肯定更新。
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