彎道第三階段解放！
的確是……感覺極佳。
一個字就是。
爽！
速度的上限被打破了！
就是力學的構建，還不算得心應手。
不過。
本來就是在使用中改進。
邊做邊改。
而不是所謂研究透了再動手。
事實上你沒有動手前，再研究也沒有用。
很多動手過程中才會體現的問題，你也根本不可能用腦子臆想出來。
就比如力學姿態構建。
200米是有彎道的。
力學姿態構建就更加重要。
蘇神的支撐策略是——
右腳以15°內翻角著地，比直線跑大8°，前足外側先觸地，GRFh分量達28%。
膝關節屈曲角度從170°增至155°，形成“彈性三角”緩衝結構，髖膝踝屈曲協同模式。
隨著彎道上速度越開越快。
蘇神還要把握好重心投影控製。
這裡他采取的是身體重心落於支撐腳內側10cm處，偏離中線約5%體寬，通過左髖關節內收3°5°維持投影在支撐麵內。
這麼做的話，理論上此時地麵反作用力合力線與軀乾長軸夾角控製在25°以內。
這個角度下。
神經動態調控，才會更舒服。
因為當身體傾斜角速度超過15°/s時，小腦頂核觸發前庭脊髓束增強下肢伸肌協同收縮共同激活係數從0.6升至0.8，就可以抑製過度傾倒。
做好了這些，才可以入手極速爆發第三階段所需要的本體感覺修正周期。
彎道上麵速度越快，向心力拉扯越強，越需要本體感受修正。
蘇神現在就是，每步支撐期內，肌梭信號經脊髓小腦前束傳遞至小腦。
&ns內完成姿態誤差修正，允許偏移量±2°。
若誤差超過閾值，通過γ環路增強股內側肌活性，EMG增幅18%，糾正膝內扣。
這個時候，彎道弧頂即將到來。
蘇神依靠自己兩世經驗研究得到的彎道天賦，竟然……
強行殺入。
臥槽！
這看起來就像是。
高速衝擊，然後也不緩衝。
直接就進行機械轉向！
太，太有視覺衝擊力了。
就像是你看博爾特彎道電兔子的視角。
太過於驚人。
尤其是坐在距離彎道這邊的座位。
更是一陣陣的驚呼。
光是看著就讓人感覺……
血脈噴張！
原始的速度性在躁動！
當然看起來是這樣。
其實蘇神還是做了很多該做的事情。
比如筋膜螺旋鏈動態平衡。
支撐相時，右下肢蹬伸時，髂脛束張力達峰值，通過同側背闊肌對側胸大肌鏈將張力傳導至軀乾，形成“筋膜吊索”。
穩定胸廓，使得過弧頂旋轉幅度減少4°。
擺動相時，左下肢向前擺動時，縫匠肌腹內斜肌筋膜鏈產生逆時針反張力。
平衡螺旋鏈的順時針扭矩。
使骨盆旋轉幅度控製在3°5°。
這還不夠。
速度太快了。
蘇神做到了後，才知道為什麼到了這個水平後想要繼續突破，難度會這麼大，因為的確是不好控製。
強大的彎道向心力突然剝離。
這種失重和離心的感覺。
讓你根本就不敢用過快的速度繼續往前走，即便是能跑出來你也不敢。
因為這不是直道。
強行做的話，你的核心會……瓦解。
說白了就是核心根本就繃不住。
除非你是博爾特那樣的天賜聖體。
不然的話你想在彎道跑出這個效果來相當相當的困難。
起碼現在是這樣。
但。
其實在未來。
也不需要在特彆遠的未來。
就會有新的概念出現。
比如核心液態支撐升級！
什麼叫做核心業態支撐呢？
生理機製就是——
腹內壓由膈肌下沉、腹橫肌收縮、盆底肌上提及多裂肌協同激活共同維持，形成“圓柱形壓力容器”。
&nmHg的腹內壓，約為靜息狀態的10倍。
做得到的話，理論上會核心剛性增強，高壓腹腔使脊柱，尤其是腰椎獲得類似“液壓支柱”的支撐，減少椎間盤剪切力。
核心力量傳遞增加，高壓腹腔將下肢蹬伸力量通過胸腰筋膜傳遞至上肢擺臂，減少能量泄漏，IAP每提升10mmHg，軀乾旋轉剛度增加12%。
同時胸腰筋膜後層張力要構建好。
胸腰筋膜後層是背闊肌、臀大肌的力傳導通路，其張力達110130N時，
彈性儲能會增加，TLF後層在步態周期中儲存彈性勢能，如蹬地階段拉伸儲能，騰空階段釋放能量輔助軀乾回旋。
動力鏈整合增加，連接下肢，比如臀大肌核心上肢，形成“後側動力鏈超導結構”。
過彎道弧頂的瞬間，適度增大腰椎前凸角L1L5前凸角從5°增至8°。
因為這樣可以優化力矩臂，增大豎脊肌與腰椎棘突的力臂，提升脊柱抗側屈能力，實驗表明，角度每增加1°，抗側屈力矩提升7%。
還可以優化彈性杆效應，脊柱曲度與TLF張力協同形成類“弓弦結構”，軀乾側屈時通過彈性形變吸收能量，而非肌肉耗能，減少能量損耗。
如此一來，就可以建立新的能量損耗減少的量化機製。
利用側屈阻尼模型。
強化過去瞬間剛性反饋，彈性反饋，以及力矩反饋。
簡單來說就是——
“核心液態支撐升級”是通過精確調控腹內壓、胸腰筋膜張力及腰椎曲度。
構建剛性彈性耦合的力學結構。
實現短跑中軀乾能量的高效傳遞與損耗最小化。
其本質是人體運動鏈的“生物力學再編程”，需結合生物反饋技術進行精準化訓練，方可在競技層麵實現突破性提升。
在使用了核心液態支撐。
還是未來理論上升級版本後。
蘇神這裡。
過彎道弧頂。
宛如。
如履平地。
這效果
太過於炸裂。
你知道曆史上隻有一個人能做到這樣誇張的視覺效果。
那就是牙買加的尤塞恩.博爾特。
其餘人你想做都做不到。
而蘇神依靠各種科學未來理論，通通實裝到自己身上。
當真是用科學體係硬剛上帝之手。
怎麼會……
怎麼會這麼快？？？
他明明都爆發了更快的速度。
卻過弧頂的時候……
比之前似乎更流暢。
比之前似乎更犀利。
比之前似乎更為果斷。
就像是。
速度更快了，但是轉彎反而更為直接。
這簡直是離譜。
離了大譜啊。
我靠，蘇總，你這是……
藏了多少東西啊？
你這……
簡直是過分了呀。
太過分了。
謝正業還在彎道進行調整呢。
蘇神就像是一台電動馬達。
飛速掠過的彎道弧頂。
隻留下後者一臉的寂寞。
下彎道。
謝正業到底也是現在全亞洲第1位200米奧運會獎牌得主。
他早就不是毛頭小子了。
即便是麵對蘇神這麼強大的視覺衝擊。
他也還是能緊緊守住自己的節奏。
並且還有與其爭鋒不肯放棄的心態。
不像是其餘的傳統係選手。
早就已經看到這裡，對於自己都沒了希望。雖然腿還在跑著，但是腦子早就已經停下了。
完全是個行屍走肉。
謝正業也不含糊。
蘇神給他安排的200米高髖驅動，也開始發力。
高髖彎道驅動，是蘇神給謝正業的200米彎道新提升點。
也是謝正業現在體型適配的生物力學優勢項目。
因為謝正業現在其下肢長度/軀乾長度比（L/T=0.61）屬於“高髖驅動型”體型。
做這個最為合適。
當然。
這個點。
這個概念。
這個時代都沒有。
還得2021年之後才會被研究。
謝正業。
當然也是超越時代福利的享受者。
因為這麼做的話，謝正業彎道髖關節杠杆效率會更高，就他自己，就力臂比普通選手長3cm。
那這個時候選擇彎道高髖驅動，他骨盆旋轉慣量小，轉動慣量降低8%，就可以理論上允許他有更快送髖頻率。
最簡單的變化就是他可以讓謝正業在彎道這裡的步頻。
進一步提升！
完美符合他步頻流曲臂起跑的版本適配！
隻是這個技術謝震正業現在掌握的不太熟練。
還在實戰中，剛剛開始用。
導致沒有達到預想的效果，起碼前麵沒有完全展示出來，不過這一槍在蘇神的逼迫下……謝正業不由自主就往這個方麵去靠。
因為很簡單，再不往這個方麵去靠，他已經沒有彆的辦法，還能去追前麵的蘇神了。
這就是蘇神。
要的效果。
謝正業和他整個運動心態人設都是完全不一樣的。
為了逼迫謝正業火中取栗。
不要那麼四平八穩。
蘇神。
就是要在這裡逼得已經沒有辦法的謝正業。
隻能采取這樣自己還沒有掌握。
但是也是唯一還能夠繼續突破的手段。
現場施展。
現場實戰。
蘇神這一波。
小團隊的人。
總感覺是這麼的熟悉。
配方和味道。
都讓趙昊煥周兵陳娟。
表示“感動”。
“彎道進直道！！！”
楊劍大喊。
同時也在提醒全場的觀眾。
馬上彎道和直道的轉換即將到來。
前伸數的消失。
很快也會把運動員具體的前後位。
直觀地展現在所有觀眾的麵前。
蘇神當然是第1個出來的人。
他這一槍跑的太過於霸道。
尤其是前麵。
整個就是爆發。
爆發。
再爆發。
突破。
突破。
再突破。
要不是謝正業在這一條時間線上，從小就開始經曆各種各樣的世界大賽。
去年又在奧運會首創新高。
給自己奠定了堅實的自信。
換成任何一個人。
都會被擊垮。
和蘇神這種人做對手。