葉風如今成了米國資本圈炙手可熱的人物，但也感受到了前所未有的壓力。
但他的身份也讓對手們頭疼，因為他雖然代表的華夏企業在世界新能源領域搞風搞雨，但是他同樣是米國資本圈，排名前幾的大佬。
到了他們這個階層，互相都要給一些麵子的，沒有人會傻到非要跟一個跟自己實力相當的人成為死敵。
畢竟被一個大佬時刻惦記著，你無論實力多雄厚，一不小心也得栽跟頭。
但是，矛盾卻是不可調和的，戰氏集團的新能源自然企業是對傳統企業的一次大衝擊。
想想諾基亞，再想想柯達，那可是世界霸主的存在，卻因為新技術的產生，瞬間就一敗塗地。
或許有人說，他們是不緊跟時代，不接受新生事物，所以，結果必然如此。
其實不然，正是因為他們太注重自己的專業了，想做到精益求精，所以才忽略了可以替代的新技術產生。
這個真不是目光狹隘，而是時代的必然產物。哪一個大企業，也不會去著眼於研發可以顛覆自己產業的技術。
戰士新能源的敵人太多了，他的橫空出世，戰士新能源的橫空出世，如一顆重磅炸彈投入平靜湖麵，掀起千層浪，對傳統各行業的衝擊堪稱顛覆性。
在汽車領域，傳統燃油車市場份額被瘋狂蠶食。
以往那些憑借各種技術稱霸多年的老牌車企，如今銷量大幅下滑，利潤空間被不斷壓縮。
曾經，加油站遍布城市的每一個角落，是汽車出行的能量補給站，可現在，充電樁如雨後春筍般湧現，逐漸改變著人們的能源補給習慣。
消費者們越來越傾向於選擇更環保、更節能的新能源汽車，不僅使用成本大幅降低，還能享受到國家各種補貼優惠政策，出行不限行等便利更是讓人心動。
而傳統燃油車，在油價持續上漲、保養維修成本高昂以及環保壓力日益增大的多重夾擊下，日子愈發艱難。
車企們紛紛開始尋求轉型之路，投入大量資金研發新能源汽車技術，試圖在這場激烈的市場競爭中奪回一席之地。
能源供應行業同樣深受其害。傳統火電企業麵臨著前所未有的困境，新能源發電的比例不斷攀升，讓火電的市場份額急劇下降。
過去，煤炭作為火電的主要能源，開采、運輸、燃燒一條龍產業養活了無數人。
可如今，隨著風能、太陽能、水能等新能源發電技術的成熟與普及，煤炭的需求量大幅減少，煤炭企業的營收一落千丈。許多煤礦不得不減產甚至關閉。
石油企業的日子也不好過，新能源汽車的普及使得石油的消耗量大幅降低，國際油價波動頻繁，石油企業的利潤空間被嚴重擠壓，它們也開始涉足新能源領域，試圖通過多元化發展來降低風險。
在機械製造行業，那些依賴傳統能源動力係統的機械設備製造商，訂單量急劇減少。
曾經用於石油開采、煤炭運輸的大型機械設備，如今無人問津，大量設備積壓在倉庫，企業資金周轉困難。
而新能源相關的機械設備製造卻迎來了春天，風力發電機、太陽能板生產設備等的訂單源源不斷，企業不得不擴大生產規模，招聘大量專業技術人才，以滿足市場的需求。
在這種生死存亡之際，這些傳統行業的大佬們不得不組成聯盟，來抗衡戰士新能源集團的飛速發展。
如果戰士集團隻是一個單純的華夏企業，他們是根本不在意的。
因為他們有一萬種方法，可以把這個企業局限於華夏內部，讓他們根本出不來。
但是因為葉風的身份問題，他們做不到，葉風的兄弟集團，無論在米國還是歐洲，都有著舉足輕重的影響力。
所以，他們不得不組成聯盟，開始跟葉風以及整個兄弟集團的勢力開始對抗。
資本社會，資本影響著一切，包括政治，每個政客背後，都有著資本的影子。或者說，政客是資本的代言人。
葉風自然也有著自己的勢力，包括親叔叔老四，如今已經是參議院話語權很強議員。
還有蘇西，這個他一手推上去，在民間很有威望的女議員。
老四和蘇西自然也有自己的圈子和勢力，他們背後的資本，自然不隻是一個兄弟集團。
老四有自己的軍墾快餐，而蘇西出身沃頓家族，哪一個都不容小覷。
說起來，他們哪一個人拉出來，都不會在意某一個資本。但是若是眾多資本聯合起來，那他們肯定就不行了。
眾所周知，米國有兩大政黨，一直交替著掌握政權。
而葉風的這些對手們，聯合起來，無論在參議院還是眾議院，所占的席位都要比葉風他們數量多的多。
於是，在資本的暗潮湧動中，傳統行業的大佬們組成的聯盟終於開始行動。
他們深知，想要扳倒葉風及其背後龐大的勢力，僅靠經濟手段遠遠不夠，必須在政治層麵上發力。
首先，聯盟開始在輿論場上掀起風暴。他們雇傭了大量的公關公司和水軍，在各大媒體平台上對新能源產業進行抹黑。
電視新聞裡，專家們開始質疑新能源汽車的安全性和可靠性，列舉一些未經證實的事故案例，讓消費者對新能源汽車產生恐懼心理。
網絡上，鋪天蓋地的文章指責新能源發電會對環境造成新的破壞，影響生態平衡。
這些負麵輿論如同一股黑色的浪潮，迅速席卷而來，使得戰氏新能源和兄弟集團的聲譽受到嚴重衝擊。
原本對新能源汽車充滿興趣的消費者開始猶豫不決，戰氏新能源的訂單量急劇下降。
與此同時，聯盟在政治領域也展開了一係列的攻勢。
他們利用自己在國會中的影響力，推動出台一係列不利於新能源產業發展的政策。
新的法規大幅提高了新能源汽車的準入門檻，增加了各種複雜的檢測項目和認證流程，使得戰氏新能源的新車上市時間被迫推遲，研發成本也大幅增加。
在新能源發電方麵，政府減少了對相關項目的補貼，並提高了土地使用稅等費用，讓兄弟集團的新能源電站建設陷入困境。
許多已經開工的項目因為資金壓力和政策限製不得不停工。