但是如今出了這麼一單事情，他的前途肯定就變得比較暗淡了。
“反駁又有什麼用？”
“那隻會讓‘刹車門’愈演愈烈，讓大家都把注意力一直放在我們的身上。”
“當務之急，我們最好的辦法就是讓大家儘快的忘記這件事情。”
“該認錯的就認錯，該召回的就召回。”
張富士夫經過這段時間的調查和了解，也慢慢的明白了“刹車門”背後的一些故事。
特彆是跟一些媒體打聽之後，多多少少能知道是誰在背後推波助瀾。
至於這些推波助瀾的車企，是不是“刹車門”的操盤手，已經不重要了。
豐田汽車就算是知道這個事情是通用汽車，或者是福特汽車搞的，那又能怎麼樣？
你在人家的地盤上撈錢，還被人抓到了小辮子，隻能認罰了。
誰讓你東瀛本身就是美利堅的小跟班。
豐田汽車根本就不敢硬抗美利堅的幾大車企。
“美利堅這邊的召回，往往都會伴隨著對消費者的賠償，這比金額恐怕不會小。”
想到已經掙到口袋裡的錢要拿出來賠償，小林哲明的心就在滴血。
“肯定是不會少的了。”
“但是該配合的我們可以配合，在涉及賠償問題上，一定要有充分的證據，我們才能認。”
“公司法務部養了那麼多人，也要讓他們發揮一下作用了。”
很顯然，張富士夫雖然想要儘快的息事寧人，但是沒打算那麼輕易的付錢。
當然了，事情有沒有那麼順利，就不好說了。
“現在主要是nhtsa一直盯著我們不放，搞得大家很被動。”
“媒體也是盯著我們，總想要找點新聞出來。”
小林哲明這麼一說，張富士夫卻是輕飄飄的飛過來一句話，“既然nhtsa那麼有時間，那我們就給他們找點事情做，順便讓媒體也能從其他地方找點新聞素材。”
“嗯？”
“社長，我有點不是很明白？”
小林哲明心中有些猜測，但是不大確定。
“我聽說本田汽車在美利堅市場也是有不少消費者投訴吧？”
“什麼車禍之後安全氣囊沒有起作用，刹車偏軟什麼的。”
“還有現代汽車，他們的懸架彈簧出現腐蝕，以及製動距離過長的投訴，似乎也不少。”
“你可以在這上麵做點文章，讓nhtsa有事情做，讓媒體有新聞可以報道。”
張富士夫這麼一說，小林哲明忍不住咽了咽唾沫。
果然，還是采取了這一招啊。
好在倒也不用去編造新聞，市麵上本來就是有消費者投訴這些問題。
自己需要做的隻是讓這些事情發酵一下，多在各路媒體上打打廣告，順便透露一下豐田汽車的發現。
這麼一來，人家收到廣告費了，豐田汽車轉移輿論焦點的目的，也算是達到了。
“社長，我儘快去安排。”
雖然心中有些顧忌和擔憂，但是小林哲明卻是隻能選擇老老實實的去執行。
死道友不死貧道，這個道理，很多人心中都是認可的。
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