而且不要看到這兩家是企業，因為港九的特殊身份，另一個就是對港九的政治影響力，也一樣不容小覷。
但是今天所有到場迎接的人，都對徐雨萌這個40多歲的女人恭恭敬敬。
徐家的影響力不僅僅在內地，就是在港九和澳城，一樣可以感受得到。
以上這些來迎接的人雖然在港九，但嚴格來說，依然算是內地體製內的。
港九方麵前來迎接的，包括政務司司長、財政司司長和律政司司長，
港九的政治架構和內地不同，隻有行政長官沒有副行政長官的，管理著整個港九的，實際上就是政務司司長、財政司司長和政司司長，也就是說整個港九除了一把手之外，全部都來迎接徐雨萌了，由此也可以看出，港九對此次徐雨萌到訪的重視程度。
大家互致寒暄後，上了前來迎接的豐田阿爾法。
雖然河東的沿海市同港九很近，但由於上百年處於不同的體製之下，港九就連開車的規定都和內地不同，內地的駕駛員開車駕駛室是位於左邊的，而港九的駕駛員是位於右邊，所以內地的駕駛員乍一到港九的話，開車是不習慣的，
正是因為考慮到這一點，徐雨萌和隨訪人員沒有選擇開車進入港九。
迎接徐雨萌他們的車隊選擇的豐田阿爾法這這點也是港九和內地的很大不同。
內地領導出訪，現在一般乘坐的都是考斯特，極少用豐田阿爾法的。
或許是受限於港九的道路比較狹窄，豐田阿爾法這類的商務車比考斯特更易於通行，
而且港九這邊稱豐田阿爾法這一類的車不叫商務車，叫保姆車。
徐雨萌是第一次到訪港九。
對她來說，號稱華夏之珠的港九，帶著些神秘和向往。
讀大學的時候，徐雨萌曾經喜歡過港九的電影。
對港九的不少街道和地名耳熟能詳。
他讀大學的時候，港九的文化影響力還是很大的。
和內地動輒幾十米、雙向六車道，八車道，甚至十幾個車道這麼寬的馬路不同，香港的街道給徐雨萌的第一個感覺就是窄。
內地不少城市的綠化帶都比他的馬路寬。
但有一說一，港九雖然路窄車多，車輛的通行速度確實沒有內地的快，但在如此繁忙的街道上，卻看不到內地那種一眼望不到邊的停車場式的堵車。
這要是內地的話，這麼窄的道路上如此多的車輛，估計早就堵成了停車場。
徐雨萌還注意到，這邊的駕駛員開車沒有加塞的，大家隻按照自己的車道有序前行，可以看出市民的整體素質上，確實比不少內地城市的市民素質要高。
在道路交通的管理上，內地城市值得向港九學習。
港九高樓林立。
但徐雨萌到實地後，看到的和之前在電影裡看到的那種感覺已經截然不同，那時候覺得港九的高樓大廈是真的多，但現在，隨著內地經濟的迅猛發展。在高樓大廈這一方麵，羊州市和沿海市一點都不比港九要遜色，
這點從雙方的第一高樓上就可以看得出來。
港九的第一高樓是環球貿易廣場，它的高度是490米，共有118層。