第一次在書記麵前亮相，肯定要留個好印象！
幸虧這些年來，侯衛東也是做足了功課的。
既然書記要自己談，那就敞開來談。
“書記，省長，關於王家旗下所屬的珠城第一，第二碼頭、沿海市淡水灣碼頭和洗藥湖大橋、王家灣大橋，30多年前王家確實同省政府簽訂過協議。”
侯衛東邊說邊從公文包裡拿出了這份協議的複印件，分彆遞給了徐雨萌和謝歡。
“重點是這份協議的補充部分，不知道什麼原因，我們省交通運輸廳保留的這份是沒有的，我是通過省檔案館找到了這份協議的補充部分，這份協議的補充部分明明白白的寫著，30年到期後，是否續簽，由王家同省政府協商解決。”
聽到這裡，徐雨萌的眼睛一亮！
不由自主的認真的看起了這份協議的補充部分。
看完補充部分，徐雨萌暗暗的叫了一句：太好了！
這份補充協議對河東省委省政府而言，堪稱扭轉局勢的關鍵籌碼與戰略利器。
從法律層麵看，它明確了協議到期後續簽需經雙方協商，這一規定打破了外界可能存在的“協議到期自動延續”的誤解，賦予了省政府在重大基礎設施歸屬問題上的絕對主動權，使政府在與王家的談判中掌握核心話語權，避免陷入被動接受對方條款的不利局麵。
從行政角度，它賦予了河東省委省政府充分的自主決策空間。省政府能夠依據區域經濟發展規劃、民生需求、公共資源合理配置等多維度考量，對王家旗下碼頭、大橋等重要交通設施的未來運營方向作出科學決策。如若王家的經營模式不利於區域交通優化、存在壟斷隱患或未能達到公共服務標準，省政府可憑借此協議不續簽，引入更契合地方發展需求的運營主體，保障基礎設施的高效運作與公共利益最大化。
從經濟層麵，它為省政府優化區域經濟格局、提升資源利用效率提供了有力抓手。這些碼頭和大橋作為區域交通樞紐，對區域經濟發展至關重要。省政府通過協商決策，能夠調整資源分配，促進產業升級，吸引更優質的投資，增強區域經濟競爭力。同時，也能避免王家因長期占據這些資源而形成的壟斷性經濟利益，確保市場的公平競爭環境，推動地方經濟健康可持續發展。
在政治層麵，這份協議的存在凸顯了省政府對公共資源的掌控力與權威性，彰顯了政府維護公共利益、保障地方發展的決心與能力，有助於提升政府公信力，贏得民眾對政府決策的信任與支持，鞏固執政根基，為地方的長期穩定與發展奠定堅實基礎。
看來侯衛東這個省交通運輸廳的常務副廳長對於省委，省政府如何收回王家旗下所屬的珠城第一，第二碼頭、沿海市淡水灣碼頭和洗藥湖大橋、王家灣大橋，考慮不是一兩天了。
有心之人。
侯衛東這個交通運輸廳常務副廳長是個可用之才！
徐雨萌衝他微笑著點了點頭，示意他繼續說下去。
書記的表情，給了侯衛東更大的信心。
他繼續侃侃而談。
“這份協議的簽訂日期在35年前，也就是說，最近的這五年，王家是超期運營的，王家早在5年前就應該跟我們河東省委省政府進行協商解決後續經營事宜，然而並沒有，因為這份補充協議絕大部分人都沒有見過，省交通運輸廳為什麼沒有這份補充協議？我建議省紀委深入調查，還有，王家那肯定是有這份補充協議的，他們在明知道已經到期的情況下，仍然裝聾作啞，這本身就涉嫌欺詐！”
胡衛東的話說的徐雨萌和謝歡不住的點頭。
他的話確實有道理。
“另外，當初省政府同王家簽訂的這份協議也有問題。”
侯衛東今天是語不驚人誓不休！
哦？
徐雨萌挑眉，興趣濃厚。
“這話怎麼說？”
“簽訂這份協議的時候，也就是現在王老的父親，是我們河東的省委書記，這份協議最先簽訂的是港九路達交通運輸公司，但就在路路達交通公司同我們河東省委省政府簽訂建沒珠城第一，第二碼頭、沿海市淡水灣碼頭和洗藥湖收費大橋後不久，王書記退休，王家收購了路路達交通運輸公司，然後參與了珠城第一，第二碼頭、沿海市淡水灣碼頭和洗藥湖收費大橋建設，並一直運營至今，這裡頭是不是很值得玩味？”
侯衛東言語犀利的說道。
而且直指35年前。
可以說這個想法膽子確實夠大！
但卻合情合理。
這個問題，徐雨萌也想過。
但30多年前的事情，已經有些說不清道不明了。
但這份補充協議卻是板上釘釘！
就憑這就可以和玩家好好說道說道了........
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