畢竟燃油飛機既不環保而且成本更高，完全沒有必要保留。
這個消息一出，國外兩家飛機製造商的股票再一次暴跌。
他們仿佛已經看到了非常慘淡的未來。
華夏的技術進步實在太快了，讓他們都沒有追趕的勇氣。
本來已經投資大額的資金正在進行節油性研發。
就算不能追上華夏的節油性能，最起碼不能相差太大。
通過他們控製的市場，勉強可以養活兩大航空公司。
公司不賺錢沒關係但是至少不能虧損太多。
保住航空公司就可以創造大量的就業，而且還可以保留國內的製造業。
無論如何都不能讓兩家航空公司輕易倒閉。
可是華夏的電動飛機一經問世，立刻引起了全世界的轟動。
無論是飛行速度還是成本價格，就連使用成本也遠遠的碾壓國和歐洲的兩大航空飛機。
這讓他們徹底的失去了競爭力。
越是小一點的國家，越是希望能夠趕快購買華夏的電動飛機。
甚至有一些國家已經開始打電話谘詢訂購的事情。
畢竟成本這麼低廉，對這些小國家擁有無法比擬的優勢。
更何況越是小國家就得從國外進口石油，成本大大增加。
如果能夠使用電動飛機，隻需要滿足電網需求就足夠了。
對於他們來說無非就是多發一點電就足夠使用。
這麼巨大的優勢誰還願意使用燃油飛機呢！
就算國和歐洲拒絕給電動飛機發放適航證，他們可以優先在自己的國內飛行。
能省一點是一點。
很多國家都直接取消了國和歐洲客機的訂單，造成兩大公司的股價再一次暴跌。
兩大航空公司的總裁已經快要哭暈在了廁所。
已經看到了未來必定會倒閉。
當年他們為了打壓華夏的航空領域，故意在最關鍵的時候不賣給華夏發動機。
導致華夏製造出來的飛機差點成為了廢品。
但是怎麼都沒有想到，華夏發展速度這麼快。
不僅擁有了自己的發動機，甚至很快又再次完成了更新換代。
要是當時對華夏沒有那麼敵視，願意把航空發動機賣給他們。
那麼他們現在光是靠售賣發動機也可以過得非常滋潤。
哪怕是華夏能夠生產出來電動客機，兩大航空公司完全可以靠合作關係，完全可以購買華夏的飛機專用超級石墨烯電池。
他們也可以一起製造出售電動客機。
但是他們把自己的退路全部都自己堵住，把華夏徹底的給得罪了。
就算舍了老臉去華夏購買飛機專用的超級石墨烯電容電池。
短時間之內華夏恐怕也不會賣給他們。
畢竟華夏的市場非常的廣大，光是自己使用都難以充分的供應。
隨便找個理由，就說是產能不足，幾年之內不賣給他們。
就可以把這兩家航空公司徹底拖垮。
此刻兩家航空公司的總裁腸子都後悔的青了，但是已經完全沒有挽回的餘地。
他們已經預料到未來大部分的國家和地區都會購買華夏的電動客機。
目前來看唯一存活下去的辦法，那就是趕快向國家申請財政補貼。
讓他們儘量的多存活一段時間。
或許有朝一日能夠跟華夏在科技領域合作，讓華夏給他們關鍵的部件。