“瓦格良”號隻剩一個生鏽的鋼鐵空殼所有電子係統均已拆除或者破壞，完全沒有動力，連大軸都被切斷，甚至連舵被拆除。
其後，創律旅遊娛樂公司雇用的拖船，拖著“瓦格良”號開始啟航。
當該艦駛抵土耳奇北部黑海水域，準備通過土耳奇控製的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳奇以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行”等為由，拒絕“瓦格良”號通過，並強行命令“瓦格良”號退回黑海。
隨後在8月，“瓦格良”號又試圖通過海峽，再次遭到土耳奇的攔阻。“瓦格良”號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間後，隻好返回原海港。
2001年8月25日，在中土兩國進行了長達一年半之久的談判後，土耳奇才同意讓“瓦格良”號通過其海峽。
如今，和曆史上不一樣，楊銘讓人買下來，上麵實際上保護得非常好，但是，並沒有真正完成，所以還是要靠船隻拖回來。
如今，楊銘等人上到船隻上，看到裡麵艦載武器係統，甚至動力係統各方麵都保護得非常好，還有大量的資料，也被帶回來。
也就是說，這隻是一艘還沒有完工的航空母艦，但是，還是很新的。
畢竟，1988年才開始下水，到現在也隻是三年。
如果蘇連沒有出現這種事，正常情況下，應該完工服役的。
裡麵真的很大。
那甲板上留下來的艦載武器看起來也是非常恐怖的。
實際上，這樣一艘航母，許多國家應該還是很喜歡。
但是，楊銘並沒有賣出去，而是拉回了香江。
如果到時國內不要的情況下，他再讓人繼續完工，然後賣給中東狗大戶，或者南美的國家。
當晚。
國內就已經派人來。
很明顯，國內老先生，薑先生知道這件事後，非常重視，在得知已經抵達香江的時候，他們已經派了一個幾十人的團隊來，包括各方麵的工程師。
當他們的負責人來到淺水灣見楊銘，並且和楊銘密談。
“楊先生，這一艘航母，無論付出多大的代價，我們都願意買下來。”
“你們還是先去看看吧。”
楊銘派人送他們去黃埔船塢附近的碼頭看那艘航母。
當這些人第一時間見到這一艘航母，除了激動就是激動。
相比起之前帝國集團賣給國內那些軍艦，現在看到這一艘，他們心情確實很不一樣。
他們發現還是很新，裡麵各方麵也保護得很好。
此時此刻，他們知道無論如何都要買下來。
當晚，這些人有些回去向老先生，薑先生等人彙報，有的則是留在香江。
這一艘航母，楊銘從蘇連和烏克藍那裡，一共花費了將近800萬美元買下來的，在九十年代初來說，當然不便宜。
但是，對於國內來說，這確實是非常值得。
楊銘也不想賺國內的錢，如果國內覺得滿意，他可以直接送給國內作為國慶禮物。
(本章完)
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