機身長19.5米，寬1.9米，高5.4米，最大起飛重量可達8.5噸。”
“高老師，那它的動力係統呢？”
工程師接著說道：“配備兩台渦輪軸發動機，型號為t700，單台功率高達1600軸馬力。
這兩台發動機能讓它的最大巡航速度達到310千米每小時，實用升限可達6000米，航程在搭載10名乘客的情況下能達到1100千米。
而且，它的航電係統極為先進，采用了綜合模塊化航空電子係統ia），將飛行控製、導航、通信等多種功能集成在一起，大大提高了飛行員的操作效率和飛行安全性。”
“那它在商用方麵有什麼優勢呢？”
“它的機艙空間寬敞，能靈活布置座椅，最多可搭載20名乘客，非常適合中短程的商務運輸。
而且它的可靠性高，維護成本相對較低，在複雜氣象條件下的飛行性能也很出色。
咱們這個設計方案要是能參考它的優點並結合實際情況優化，潛力可不小。”
聞言！
高曉光頓時明白老師、何韜兩人打的什麼算盤。
沒錯！
這款名義上雖說是商用直升機，但同時也可以作為軍用。
“老師！何書記，恐怕研究所目前不僅僅麵臨渦軸發動機技術難題吧？”高曉光問道。
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何韜、王德彪兩人老臉一紅。
旋即恭維道，“曉光你不愧是科研一把刀，看一眼設計圖就清楚咱們還有許多技術難題需要攻克。”……
這特麼是一點點難題需要攻克嗎？
高曉光腹誹，他可清楚首先需要攻克，機身結構與材料技術?複合材料應用與輕量化設計?。
而且該款直升機需要采用樹脂基複合材料實現高強度、低重量及耐腐蝕特性。
同時機身傾角設計降低雷達反射截麵，兼顧隱身與運載空間優化?。?
並且主旋翼槳葉綜合性能?，需滿足大飛行包線、自動折疊、除冰功能及高損傷容限要求，涉及複雜材料工藝和疲勞試驗驗證?。
更要開發精確的電子控製係統與軟件算法，確保飛行穩定性和低空突襲任務中的操控靈活性?。
高曉光看著兩人，無奈地歎了口氣，“老師、何書記，你們這想法確實很有前瞻性，但麵臨的技術挑戰實在太多了。
就像你們說的，渦軸發動機是個大難題，就算采用兩台0.6推重比的發動機，後續的研發和匹配工作也相當複雜。”
王德彪點了點頭，“曉光，我們也知道困難重重，但咱們不能總是跟在彆人後麵走。
這次就是想大膽嘗試一下，看看能不能實現技術上的突破。”
高曉光指著設計圖繼續道：“除了發動機，機身結構與材料技術這塊，樹脂基複合材料的應用可不是簡單的事兒。
從材料的研發、生產工藝到實際應用中的各種性能測試，都需要耗費大量的時間和精力。
而且要做到高強度、低重量又耐腐蝕，這對材料的配方和加工工藝要求極高。”
何韜在一旁認真聽著，不時點頭，“曉光，你說的這些我們都明白。
但我們相信，隻要大家齊心協力，總能找到解決辦法的。”
高曉光又提到：“還有主旋翼槳葉，要滿足大飛行包線、自動折疊、除冰功能以及高損傷容限要求，這涉及到非常複雜的材料工藝和大量的疲勞試驗驗證。
每一個環節都不能馬虎，不然很可能在實際飛行中出現嚴重問題。”
這時，之前那位介紹性能的工程師道：“高顧問，您說的這些我們在設計過程中也有考慮到。
目前確實缺乏相關的經驗和技術積累，所以才想請您來指導指導。
而且據我所知，您可是軍工科研界的大拿，還有您不能攻克的技術難題嗎？”
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