紅軍從1927年成立以來，隻擁有過兩架飛機。除了n號在黃安投過兩枚炸彈以外，再也沒有過任何的戰鬥經過。
那一時期不知道有多少同誌倒在了光頭的飛機的機槍和炸彈之下。
而全麵抗戰之後八路軍又要挨小鬼子的飛機轟炸。
陳旅長當初在軍工局的時候就時常在想，要是我們有足夠的空中力量，敵人還會那麼猖狂嗎？
直到今天來到了張世傑的大孤山根據地，看到了屬於紅旗的飛機和張世傑所說的後續裝備計劃，陳旅長終於知道，距離空軍成立的願望實現已經不遠了！
見陳旅長的情緒平複後，張世傑對陳旅長說道：“老哥，要不要跟我上去飛一圈？”
陳旅長點了點頭，和張世傑上了一架運五。
這架“空中拖拉機”在兩人登機之後，飛行員便在地勤的幫助下發動了運五前麵的星型發動機。一陣聲響過後，飛機前的螺旋槳便飛速轉動起來。
“突突突突突突突突~”
伴隨著發動機的啟動，運五發出了一陣拖拉機一般的聲音，隨後便隨著飛行員油門的加大，順著跑道慢慢悠悠的騰空而起。
運五最慢飛行速度僅有40多公裡每小時，張世傑和旅長就這樣坐在飛機裡看著運五慢慢悠悠的起飛。
由於目前大孤山根據地的雷達和和防空網絡暫時還不完善，張世傑招募的紅警飛行員也並沒有飛多遠，隻是在大孤山周圍轉了一圈。
飛機發動機的噪音吵得張世傑有些煩躁，但是陳旅長卻並不覺得煩，反而饒有興趣的看著飛機外的景色。
飛了大約20分鐘左右，張世傑便命令飛機返航。
平穩著陸之後，張世傑對旅長說道：“怎麼樣老哥，夠不夠踏馬的驚喜？”
“太他媽的驚喜了！但是我們八路軍沒有飛行員啊！”
聽到陳旅長的話，張世傑不禁翻了白眼，說的好像我張世傑不給你培訓一樣。
“老哥，咱倆就彆整這些沒用的了，我采購這些教練機是用來乾嘛的你心裡要是真沒數我可就賣了！現在你往回發電報，從全軍範圍內開始選拔飛行員。”
陳旅長聞言也是哈哈一笑，跟隨宋雲飛前往指揮中心的通訊指揮室，向129師和總部發報。
八路軍總部和129師在接到電報之後頓時瞪大了雙眼，以為自己看錯了，但是看了幾遍之後發現自己沒看錯，於是再次給旅長發來電報核實。
不怪八路軍的指揮層驚訝，幾十架飛機就已經可以讓八路軍極其重視了，旅長這次從張世傑那裡得知下一步有一千多架各型飛機入列，要不是旅長在八路軍後勤保障團親自發來的電報，八路軍指揮部都肯定以為是對方喝多了。
“不能真是陳旅長真在張同誌那邊喝多了吧？”一名八路軍參謀看著電報皺著眉頭說道。
按理來說不能啊，陳旅長也不喝酒啊？難不成真的是真的？
那可是一千多架飛機啊！
在抗日戰爭之初，中國空軍可用的飛機不到300架，並且是消耗一架少一架。空中力量最薄弱的時期，中國空軍就隻有36架！
1937年在上海、杭州，1938年在武漢，中國空軍還尚能一戰。
武漢會戰之後，中國空軍的力量基本已經損失殆儘。
但是中國空軍的飛行員們極其英勇，中央航校門口的石碑上刻著：“我們的身體、飛機和炸彈當與敵人兵艦陣地同歸於儘”。
全世界沒有第二個航校會這麼寫，但是許多英勇的空軍飛行員就是這麼做的。
在1941年成都913空戰中國慘敗之後，飛虎隊援華之前，中國空軍再無招架之力。
但是如果張世傑的下一步空軍發展計劃成功實施，那麼中國空軍就將徹底翻身，日本人的飛機在中國肆無忌憚的日子就將一去不複返了！
所以八路軍指揮部才反複向陳旅長進行核實。
張世傑見旅長來來回回發電報核實後說道：“老哥，你直接發報告訴總部等回去之後給他們帶照片不就好了？”
旅長聞言立刻對八路軍總部發報，等回去的時候給他們帶飛機的照片，八路軍的指揮部才徹底相信最初的電文。
不是八路軍不願意相信，實在是這個消息太過讓人驚喜了！
“通訊員，把這個消息電告上級！”
“是！”
他媽的碼完忘發了
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