“修建門頭溝直抵京城的鐵路，熟鐵全部用來建設鐵軌，另外在枕木下加鋪了小石子，還有……”
“算出來了嗎？需要用多少熟鐵？造價幾何”
軍備院內的一處院落裡，朱由檢在得知第四版蒸汽機即將應用的時候，他馬上就為了準備了起來。
他忐忑的聽著算盤敲打聲，而負責敲打的則是三十名翰林博士級彆的科研人員。
畢竟能從燕山幾十萬人擠到這裡，因此對於軍備院的韓林博士來說，這種計算過於小兒科。
“需要用二百三十萬斤熟鐵，加上枕木、石子，一萬人的人工，軌距四尺五，工期兩個月，全長三十八裡，合計三十五萬兩銀子。”
三十八裡的平原鐵路，對於災民遍地，繼續基建的大明來說可謂小兒科。
當然，這一切的前提是材料的準備妥當。
“國朝去歲熟鐵產量多少？”朱由檢背負雙手，側頭看向王承恩，而王承恩則是快速回答道：“應該是一萬萬兩千萬斤。”
“每裡約六萬斤熟鐵……”朱由檢轉身離去，王承恩連忙跟上。
他跟在朱由檢背後，而朱由檢則是自言自語道：“這麼說來，國朝的熟鐵，每年隻能建造兩千裡鐵路？”
兩千裡鐵路自然不少，但對於朱由檢來說太少。
修建京城經太原、西安、抵達嘉峪關的鐵路是四千裡。
修建西安經漢中、成都、昆明、直抵隴川的鐵路是三千六百裡。
修建京城走長城外，經過朵顏、大寧、而抵達沉陽的鐵路是一千四百裡。
修建昆明直抵交趾最南部占婆府的鐵路則是兩千五百裡。
最後一條從京城經過山東、抵達南京，最後目的杭州的鐵路則是兩千二百裡。
這五條鐵路，便是大明眼下急需的鐵路。
第一條決定了大明西征，第二條決定了收複緬甸，第三條則是開發東北，第四條則是南北貫穿，第五條則是掌控江南。
五條鐵路，一共是一萬三千七百裡。
按照大明的熟鐵產量來說，似乎七年的時間就能將其全部修建成功。
不僅如此，由於一些地理複雜，恐怕七年過去，五條鐵路隻能修通最短的那一條。
這麼看來，大明的鐵料實際上是足夠的。
然而，朱由檢不可能一條一條的修建，在各省大旱洪澇，四處災害的時候，以工代賑來解決災民生存問題是他要做的。
什麼東西最能拉動就業？無疑是大基建。
尤其是大明這種輕工業市場已經飽和，隻能向外開拓市場的王朝而言，隻有大基建才能解決天災下的就業問題。
這個天災還有十四年才結束，而朱由檢要做的就是在十四年裡完成大明急需的大基建。
大基建的拉動，也代表新貨幣的推行，以及銀行業的崛起。
五條鐵路不是大明的極限，而第四版蒸汽機的運用，會讓礦產和治金的產量節節高升。
“第四版蒸汽機的一些零件工廠準備籌建吧，先從禦馬監調五十萬兩流水銀投入門頭溝。”
“等四月小西洋和瀛洲的金銀運抵國帑，再從國帑調三百萬兩銀子，等第四版蒸汽機投產建設，立馬將其投入遼東的鞍山、奉集，北直隸的遷安，還有……”
朱由檢說出了十幾個地名，涉及的便是大明本土的十大鐵礦和海外的十大礦脈。
例如遼東的鞍山鐵礦，以及奉集縣的本溪鐵礦，還有遷安鐵礦，四川的攀枝花鐵礦，南直隸的馬鞍山鐵礦，和南京的梅山等等……
總之涉及的省份有十三個，需要建設礦區的有十九個，基本都掌握在朝廷手裡。
“各地各自修建通往河運、海運碼頭的鐵路，裡程數報上來，用各地的鐵礦製造鐵軌先行建設。”
朱由檢下達了令旨，這代表第四版蒸汽機運用，和運鐵鐵路的建設開始。
不過僅僅如此還是不夠的，朱由檢還需要增加礦工規模。
隻是挖礦畢竟是危險勞動，大明本土可以搞基建來創造就業，但海外不需要……
“瀛洲、舊港，交趾，小西洋，南昆侖，南州……”
朱由檢念出了三省兩司一州的地名，並說道：
“三省人口太多，讓各省布政使準備一下，將各省囚犯派往礦區工作，其餘諸如水泥場、挖山掘石修路的工作雇傭本地人，工錢按照當地的工錢製定。”
“當地如果礦區不夠，就遷移囚犯前往南昆侖從事金礦挖掘。”
“奴婢領命……”王承恩應下，而朱由檢也說道：
“自行車、鐘表、玻璃等工廠可以籌建了，先前畢懋康的話你也聽到了，這些東西的成本已經降低，你回去後和化淳商量一下吧。”
朱由檢說的這三楊，是大明早就掌握的幾種技術，尤其是自行車和鐘表，天啟二年朱由校就已經做出來了，隻是苦於當時的造價太高而沒有推廣。
哪怕現在，自行車造價也在二兩銀子，鐘表一兩三錢，琉璃廠的玻璃更是一麵窗戶造價高達三百文。
這些東西當時注定是貴族使用的物品，而第四版蒸汽機進入各行各業後，畢懋康估計的是，自行車價格會跌落到九百文，鐘表四百文，玻璃六十文。
雖然還是有些貴，但已經是百姓能承受得起的東西了。
尤其是自行車，在驢價都三兩銀子的局麵下，不吃飯不喝水的自行車簡直是百姓福音。
哪怕是雲貴之地，工人工錢都在每日十文，基本三個月就能買下一輛自行車。
加上各省都在興建府道，水泥府道運用過後，哪怕是女人，初次乘騎一天也能騎出六十裡。
經過訓練的士兵，在平地道路的地形下，一天更是能騎出一百五十裡的成績。
這還是大明的橡膠行業不發達的緣故，不過徐霞客從歐洲商人手裡買回了許多橡膠種子，這些橡膠種子在**年後會成片的在舊港崛起。
屆時估計輪胎也會變得更類似後世輪胎，一日騎行二百裡不在話下。
哪怕沒有火車，自行車部隊也能在一個月的時間裡從京城趕到大明最西的嘉峪關。
自行車部隊雖然聽上去有些滑稽，但在這個時代，明軍一旦裝備，那可以說人均馬步兵了。
九十幾萬的馬步兵是什麼概念不用多說，當年複遼之戰，努爾哈赤靠幾萬馬步兵把遼東二十幾萬步兵耍的團團轉，如果不是明軍有上直四騎衛和兩萬遼東騎兵，努爾哈赤說不定真的能戲耍一遍明軍，然後從容撤退。
複遼之戰還是朱由檢掌兵以來，第一次麵對機動性比自己高的敵人。
雖然事情已經過去很多年，眼下的建虜也不過苟延殘喘，但心裡那根刺終究拔不掉。
隻要火車能夠把物資運抵嘉峪關，明軍自行車部隊就能在兩個月的時間內直搗西域，飲馬尹犁河。
因此自行車場的事情，朱由檢尤為在意，因為這代表一個龐大的市場。
哪怕隻有一千萬人購買它，也能創造出十幾萬人的輕工產業。
“奴婢明白，請殿下放心。”
王承恩點了點頭，表示知道了，不過應下後他卻詢問道：
“殿下，這些商品的定價……”
“自行車賣一兩五錢，鐘表七百文，玻璃一百文。”朱由檢不假思索的回答，並不覺得定價很高。
成本價是成本價，但運費和人工也需要錢，況且眼下的人工費用因為大旱而變低，等大旱結束後，百姓耕其田，募工便不會那麼容易，屆時自然得漲工錢。
定工價，是大明進入工業革命後朱由檢要做的事情。
在國營工廠占據市場最少六成的情況下頒布《勞動法》，保障工價，給予工人尊重是大明進入工業革命後要維穩的第一步。
如果大明爆發內亂，工人和農民必然會是日後推翻大明的主力，不管有沒有人蠱惑他們。
給予他們尊重，保障工價，也算是給大明皇室留下的最後一點顏麵。
哪怕隻有一成人記住《勞動法》的好，皇室也能保留一成的體麵。
目前大明的輕重工業容納了二百多萬工人，頂多也就%的工人占比，算上民間，頂多%。
更彆提這%裡大部分是紡織、茶葉、糖類等加工行業了。
第四版蒸汽機進入市場會讓他們的工作不穩定，想要他們穩定就得建設工廠來收容就業。
大明的人口占比世界太多，注定不會像歐洲各國一樣，出現大占比的工人階級，但也不會少到哪裡去。
朱由檢隻能儘可能把勞動力吸納進入比較穩定的工業體係裡，每增加一個固定工人，就會減少一個農民，增加六畝平均耕地。
增加一千萬工人，大明就會多出六千萬畝平均耕地，剩下的一億三千萬農民，每個人最少能多分半畝地。
中農經濟要建立起來，工業經濟也要建立起來。
朱由檢要好好的利用剩下的這十四年大旱。
“殿下，這個不能這麼弄……”
“為什麼不能弄？”
“這麼弄會爆炸的……”
“噢……這樣啊……”
走到拖拉機研究院門口，朱由檢就聽到了裡麵傳來的朱慈燃和王徵聲音。
他心裡升起不好的預感，連忙走入其中，隨後便看到了臉上白一處黑一處，兩手滿是汙漬的朱慈燃。
他坐在一個椅子上，麵前的桌子擺滿了蒸汽機的零件，而朱慈燃正在拿著螺絲刀進行組裝，旁邊的王徵一臉無奈。
“定國呢？”
朱由檢疑惑回頭，看向了門口的錦衣衛，而兩名錦衣衛則是低頭道：
“他說軍備院沒什麼好逛的，返回馬車讀書去了……”
“怪不得……”聽到這話，朱由檢無奈看向朱慈燃。
這小子還沒發現他，整個人沉浸在組裝蒸汽機的氛圍中。
朱由檢都走到了他身後，他還在擺弄手裡的零件。
“先生，這蒸汽機這麼小，它的馬力能催動拖拉機嗎？”
“這……”王徵看向朱由檢，欲言又止，而朱由檢則是輕抬下巴，示意讓他說。