所以他自然不可能將大量資金投入航運，適當即可，賺一筆67年之後那幾年的利潤即可，到了75年之後，航運行業就不太行了，80年前後更是雪崩，即使未來航運行業是剛需，可市場競爭激烈，沒什麼利潤了，長興航運固然會繼續運營，但也會適當的縮小規模。
所以前期他大量投資航運業，在規模上一度超過了包玉岡、董浩雲，但70年之後就開始改變策略，以穩為主了。
“長租如果碰到大問題，也一樣會有風險的。”包玉岡笑道：“楊生是擔心蘇伊士運河那邊？”
“對，有這方麵考慮，那邊已經打了幾年了，看情況誰也贏不了，按照國際慣例，很有可能會被調停，那運河一開，我們這些船的價值可就降低不少了。”楊文東倒也沒有隱瞞；
對於包玉岡這樣的成功人士來說，不可能不清楚這裡麵的問題，隻是他不知道什麼時候運河會通罷了。
包玉岡點點頭道：“對，我也擔心，不過我還是覺得如今全球貿易發展的越來越強，蘇伊士運河也隻是影響歐洲，但亞洲美洲甚至非洲的經濟都在發展，運河開了，或許對航運業有影響，但應該也隻是短期。”
楊文東笑道：“或許吧，可能也跟香港地產一樣，一會高一會低。”
其實香港的很多船王都沒錯，因為曆史經驗來看，航運業也是規律性的，七八年上漲兩三年下跌，如同香港地產；
所以80年前後，不僅僅是包玉岡，其他幾個船王也早看出問題，但他們認為熬過去就好了，卻沒想到因為石油危機，導致這一熬就是十幾年，最終差不多都崩潰了。
現在的包玉岡，估計也是沒有看到石油危機，所以判斷的還不準。
包玉岡接著道：“不過，我購買的貨輪還是以集裝箱為主，全球都在建集裝箱港口，這一個領域的發展必然能夠持續很長時間，租賃集裝箱貨輪的公司，風險也應該低很多。”
“哈哈，說的很對。”楊文東又道：“包生，如今你也有了碼頭了，其實不妨考慮一下，將資本投資到碼頭上，碼頭的風險可比貨輪小，這一點你應該清楚。”
包玉岡同意道：“我知道，但利潤也比不過啊。”
“這就看經營模式了，或者香港物業也行。”楊文東笑了笑，碼頭隻能說是穩定的收益，暴利是很難的，因為這些都是被政府控製的，且太高了，很多工廠就可能繞過去去其他碼頭，也就香港是個例外，沒辦法繞
包玉岡又道：“說起物業，最近還有一件事，亨利凱瑟克找到我，想要以香港中環的兩棟大廈，換我旗下一艘20萬噸的油輪，被我拒絕了；
楊生我看你似乎很喜歡在中環投資地產，或許可以跟他們問問。”
“大廈換油輪？”楊文東心中驚訝，他似乎記得曆史上是有這樣的事情，便好奇道：“我旗下也有20萬噸的油輪，怡和集團為什麼沒有找我？”
雖然長興航運在買船這一塊的激進程度比不上包玉岡，可20萬噸級彆的油輪也是有的；
目前這個時代，石油的價格並不貴，中東那邊的售價就是不到3美元一桶，這也是為什麼後續爆發石油危機的原因之一，實在是西方的石油七姐妹，對中東國家壓榨的太厲害了。
但石油的運輸卻特彆的貴，目前全球的石油延煉能力基本上都是在歐洲與美國東海岸，正常情況下是要走蘇伊士運河的，但運河封了就隻能繞路，運輸成本大漲；
這種情況下，越大的油輪，單位運輸成本越低，也越受歡迎，全球的輪船公司，都將油輪往大了造，這樣才能賺取最高利潤，長興航運的旗下，也有5艘20萬噸級彆的油輪，活躍在中東及歐洲路線上，一次來回就能賺取百萬美金以上，甚至更多。
這可能也是怡和集團眼紅的原因，實在是太賺錢了，海運最賺錢的時候，哪怕是中環大廈的租金也比不過。
包玉岡搖頭說道：“這我就不知道了，你得去問他們，或許是因為你已經在香港有大量大廈，他們擔心你的物業太多，會超過置地？”
“有這個可能。”楊文東想了想，也覺得有點道理。
不過如今置地收購了牛奶國際，獲得了大量優質地皮，隻要將這些地皮再建樓，那估計置地的第一物業公司，還是能夠保住位置的。
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