蘇伊士運河的開通，標誌著航運公司的黃金時代沒落，整個80年代，航運市場的價格都不會很好，這裡麵還有另外一個原因：全球能夠造船的公司越來越多，特彆是亞洲區域；
直到90年代，亞洲經濟發展火熱，帶動了幾十億人的需求，東南亞又是處處島國，物流都依賴航運，同時第三次石油危機之後，老美徹底掌握石油，使得石油價格下跌，這使得不僅僅石油運輸量暴漲，低成本的石油也導致各種運輸成本降低。
可即使如此，90年代的航運也比不上6774年這一波，甚至還差的很遠，可以說，航運時代未來還會有波峰，但再也沒有這樣的黃金機遇了；
對比於香港地產的一路高歌，就差的更遠了，甚至還比不過東南亞部分國家的地產市場；
不過作為全球貿易的根基，以及每一筆船隻訂單都能左右上萬人就業，楊文東還是準備繼續認真經營航運業的，且自己知道波峰波穀的時間，完全也是能從中獲取不小利潤的，比如擴張船隊的最佳時間，其實就是80年代，因為這段時間，日本、灣灣的造船公司，幾乎都停工了。
眼下時間還早，暫時維持著現有規模就行了，認真的在集裝箱領域發展，也能促進集裝箱的需求，一舉多得；
待二人走後，楊文東便帶著長興實業的魏澤濤，來到了葵湧，不遠處，大量的貨櫃堆成了一座座小山，正準備著出海。
“香港的出口貿易，還真是不錯啊。”楊文東也是很少看到這樣的場景。
魏澤濤回道：“是的，最近半年，海外經濟逐步從石油危機中恢複過來，海外的訂單也逐漸增加，香港的工廠也忙起來了，我們的貨櫃碼頭，自然也忙，連我手上的集裝箱櫃子，也開始來不及生產，現在都準備建第四個分廠了。”
楊文東點點頭道：“嗯，集裝箱的生意要好好掌控住，這個市場未來幾乎是無限大的，全球貿易的根基，就是需要集裝箱，隻要這一點你做好了，那長興實業就憑借這一個項目，就能成為全球級彆的大公司。”
魏澤濤也同意道：“是的，我們集團如今很多的產品都快要專利到期了，便利貼、拉杆箱、粘鉤這些，基本上都是要與全球很多公司進行競爭了。”
“嗯，專利有效期的確比不了版權啊。”楊文東也都覺得頗為可惜，道：“不過我們已經有了規模與渠道優勢，就算不能壟斷了，也可以繼續掌控一定的市場；
不過未來長興實業的核心，還是要認真的做好供應鏈，隻要這一塊做強了，那終端產品成本也低，還有我們也可以給其他人供貨。”
早年長興實業起家是靠著楊文東的一些前世小創意，但這種創意數量本身就不多，且能夠做到規模很大的也很少，到了60年代末，基本上就沒什麼新玩意了；
長興實業的發展規劃，也從創意型轉向專業規模化發展，分彆在造紙、紙製品、塑料製品、膠水、集裝箱等領域發展，這些雖然都不算什麼高科技，但市場需求量足夠，有著無限的可能，特彆是集裝箱，如今也才剛剛開始發展沒多久，離全球市場供過於求還早著呢。
“明白。”魏澤濤繼續說道：“塑料製品這一塊，我們在東南亞已經算是最大一家了，您早先投資的台塑已經成為亞洲第一大塑料生產商，配合起來成本絕對能夠控製到最低，所以拉杆箱等塑料產品，我們的成本還是很低的。
造紙這一塊，我們在馬來、灣灣、新加坡的工廠也充分利用了當地的林業資源，特彆是馬來西亞，造紙業的規模在亞洲也能排的上號了，歐美的采購量也越來越高，我也準備繼續在馬來投資新的造紙廠，擴大生產規模；
唯獨集裝箱這一塊，雖然我們的需求量也很高，但問題就在於香港沒有煉鋼產業，我們的鋼錠都是從海外進口的，這一塊的成本始終壓不下去，也還好現在集裝箱需求量大，加上香港人工便宜、位置好，才暫時沒什麼影響，但長期來看，這個問題還是需要重視的。”
“鋼鐵？我記得香港也有幾家鋼鐵廠的吧？”楊文東問道。
前世內地，很多人都感覺鋼鐵很便宜，一些鋼製品也不貴，但這些，其實是全球第一大工業國內部的成果；一年十億噸以上的鋼鐵產量，讓鋼鐵成為了白菜價。
可在這個時代，鋼鐵的價格還是很貴的，鋼廠，仍然是暴利行業，也是很多發達國家的核心產業。
也就是說，買來的鋼材，與實際成本差距極大，這跟前世的內地是完全不一樣的。
魏澤濤搖頭道：“這些小鋼廠，都是做廢鋼回收再冶煉的，質量不行，彆說我們集裝箱，就是香港的一些製造業與建築行業主體鋼筋，都用不了這種鋼材，這些鋼材隻能用於一些建築邊角料。”
楊文東聽完後又問道：“你不會是想在香港建一條鋼鐵生產線吧？煉鋼？”
魏澤濤搖頭道：“不是在香港，而是在灣灣，香港缺水、有時候還缺電，煉鋼是肯定不行的，但灣灣可以，我們可以在灣灣建一個小型鋼鐵廠，然後自己做出來鋼錠，再運到香港，這樣一來，成本必然能降低很多；
本身我們集團內部，集裝箱一年就十幾萬產量，算上廢棄材料，一年就需要四五十萬噸鋼鐵，香港內部的其他產業也需要足夠的鋼鐵，這些總需求量就是百萬噸了，建個鋼廠足夠了。”
“建築行業的鋼材主要是在國內生產吧？”楊文東又問道。
“對，主要是華潤提供的，楊生是不想與國內競爭？”魏澤濤小心問道，這個話題的確比較敏感。
楊文東搖搖頭道：“那倒不是，隻是先了解一下，灣灣那邊你派人去考察了沒？”
魏澤濤道：“已經去過了，我覺得在高雄市就不錯，高雄本身就有灣灣自己的大型鋼鐵廠，各種配套都有，附近還有鋼廠，需求量也大，港口也比較完善；
如果我們的鋼廠建在那裡，那以後運輸都不需要專業輪船，跟屈臣氏一樣，專門有一輛幾千噸的小船，來回跑就行，那這運輸成本都能降低不少了。”
“投資一座鋼廠，這成本可不低啊，預算多少？”楊文東接著問道；
這個時代鋼廠還是技術含量特彆高的，看前世內地投資寶鋼花了80億美元，就足以說明了，雖然這裡麵也有一些其他因素.