光是一個海藍的車標就值十萬了！
除了海藍YEV這個拳頭產品外，今年新發布的海藍HEV這款入門級中型SUV的銷量也相當驚人……在國內市場上，這款車比海藍YEV賣的更好1
相對比轎車，國人更喜歡SUV！
海藍YEV這種轎車，在國內銷量雖然也好，但是在海外賣的更火爆，尤其是在歐洲以及美洲，東盟地區的銷量相當高。
但是在國內這邊，今年新發布的海藍HEV，剛發布幾個月就在銷量上碾壓了海藍YEV。
而海外市場的話，則是有所延遲……主要是新車型在海外上市有一個時間延遲。
但是雖然時間有延遲，然而銷量勢頭依舊非常不錯。
雖然海藍HEV五月份才發布並同時上市，而很多海外國家還要再延後幾個月才陸續交付，但是如今的十一月份下旬，前後不過半年左右，但是全球交付量已經超過了五十萬輛。
更恐怖的是這款車的累計訂單已經超過百萬輛……光是國內的訂單累積就已經超過七十萬輛了……可見國人對這款車的喜愛。
二十八萬的海藍SUV，國內的大量中產家庭，直接把它買爆了！
海藍SLMC、海藍MEV以及海藍YEV、海藍MEV這四款海藍汽車的主力車型，持續增長推動著海藍汽車集團的整體銷量持續上漲。
再加上其他跑車、大型SUV、大型豪華轎車、專供美洲市場的皮卡、專供東南亞的熱帶變種車型等，整個海藍品牌的汽車銷量，今年銷量突破兩百五十萬輛！
此外，海藍汽車集團旗下墨西哥子公司：米特汽車有限公司獨立運營的‘米特’汽車預計銷量也能夠達到二十五萬輛，這個品牌在墨西哥以及加拿大，美國市場上賣的非常火爆……因為是墨西哥產的汽車，進入美國市場暫時不會受到太多的限製，所以也能順利進入美國市場。
當然，免關稅的待遇就沒有了，因為要免關稅的話，就得符合大部分零配件都是美國原產的規定才行，而米特品牌的汽車，核心零配件都是從華夏進口到墨西哥組裝的，無法符合這一標準，所以關稅還是要交。
但是墨西哥產地進入美國市場的關稅，可比國內進入美國市場的關稅低多了。
以後隨著華夏和美國財團的持續競爭，這一情況可能會有變化，但是至少目前來說，米特品牌在美國市場賣的還不錯……當地的消費者買不起百分百關稅的正版海藍汽車，買個換殼換標的米特汽車也是可以的嘛！
除了米特這個子品牌外，海藍汽車集團還有一個主打中低端市場的艾拉子品牌，該品牌先是在東盟市場推出，直接都被泰國那邊當成了他們自己的國產車呢。
然後海藍汽車集團把這個品牌引入國內，同時也推向了南美，西亞等地市場。
艾拉品牌引入國內市場後，銷量也挺不錯的，今年也賣出去了差不多五十萬輛。
整個海藍汽車集團，旗下三大品牌，預計今年能夠創造三百二十萬輛的銷量！
而且值得關注的是，海藍汽車品牌裡不僅僅銷量提升，而且銷售均價也得到了提升，這得益於固態電池的大規模應用……消費者們更傾向於購買價格更貴，但是搭載固態電池的高配車型。
固態電池的出現，讓消費者們鬆開了錢包，對整個汽車售價的拉升，起到了類似自動駕駛技術的拉升作用。
今年海藍汽車的發展速度，是達到了徐申學的預期的……現在展望的就是明年了！
而明年，海藍汽車旗下的三大固態電池工廠將會陸續增加產能，按照海藍電池的規劃，明年的時候，固態電池裡的動力電池產能，預計能夠滿足兩百萬輛車的需求。
這意味著，到明年的時候，海藍品牌裡的很多中低配車型，也能夠搭載固態電池……雖然為了控製成本，電池容量不會增加，但是固態電池相對比半固態電池，在電池安全性上有著巨大的優勢。
同時同等電池容量下，固態電池更小，更輕……這意味著車子的總量也會減輕，車子輕了的，這續航反過來又能增加不少。
如此一來，其實同等續航下，如七百公裡續航的話，采用固態電池的海藍汽車，其成本比采用半固態電池的成本還要略低一些。
當隨著大量五六百公裡續航的低配車型也能用上固態電池後，必然會持續刺激市場，增加海藍汽車品牌的銷量！
也許到明年，海藍這個高端智能電動車品牌的銷量，有望突破三百萬輛！
再加上持續高速發展的艾拉這個中低端品牌，還有專供北美市場換皮換標米特品牌，明年海藍汽車集團的總銷量，突破四百萬輛也是大有可能的。
翻閱著海藍汽車傳來的報告，徐申學心情很不錯，海藍汽車集團的銷量達到了自己的預期，增速潛力也很不錯。
而海藍汽車的其他業務進展也還算可以……海藍汽車集團除了自己直接賣車，還有汽車零配件業務以及電池相關業務。
汽車零配件以激光雷達為主……旗下的激光雷達幾乎覆蓋了市場上打扮市場份額，很多國產車甚至國外品牌的電動車搭載的激光雷達，都搭載海藍汽車集團旗下的海藍激光的產品……
不僅僅是性價比優勢突出，還因為智雲集團的EYEQ係統方案，直接打包出售的時候，直接附帶了海藍激光旗下的激光雷達。
而EYEQ輔助駕駛方案，那可是暢銷全球的！
再一個主要業務就是電池部分，目前海藍電池為智雲集團提供全係列的機器人動力電池以及S係列手機電池……而等到春天的時候，智雲集團將會在筆記本以及平板電腦、A係列手機，新雲手機等等其他的智能終端產品上，也全麵換用固態電池。
徹底全麵進入固態電池時代，以獲得巨大的續航優勢！
到時候，智雲集團旗下的YunBook13這種主打便攜續航的筆記本，其續航時間有望達到三十個小時……正常輕度辦公使用的話，一周充電一兩次就夠了。
此外，海藍電池也在和其他智能終端廠商陸續達成合作協議，不出意外的話，明年春天開始，將會有一大批高端手機等產品也陸續使用固態電池。
就連四星和水果這種國外廠商也不例外，他們已經陸續和海藍電池達成了戰略合作協議，采用海藍電池旗下的手機專用固態電池，明年的四星手機、水果手機的新款高端機型，也會采用固態電池。
這意味著，海藍汽車集團旗下的海藍電池，將會成為全球範圍內的智能終端高端電池供應龍頭企業，市占率將會飆升到一個非常誇張的程度。
沒辦法，海藍電池都已經把固態電池搞出來了，智雲集團那邊都先用上了，其他廠商不跟進也不行啊！
不然的話，人家智雲YunBook13動不動就三十個小時續航……而其他廠商的高端商務輕薄本旗艦筆記本裡，也才那麼十多個小時續航，這還怎麼玩啊！
手機領域也同樣如此，智雲S20手機，哪怕是重度使用也能堅持兩三天……其他的高端旗艦一天充一次電，甚至一天充好幾次……這對比太明顯了。
而趁著這個機會，海藍電池也是大肆割韭菜，把固態電池賣的老貴了……而且都還不接受所謂的賬期，一手交錢一手交貨，並且還要排隊等產能！
雖然海藍電池是供應鏈上的乙方，但是比絕大部分甲方更強勢！
所以甲方乙方地位高低這種事，看的不是誰給錢，而是看誰需要誰！
海藍電池現在扮演的就是所有供應商做夢都想的強勢乙方！
智能電動車業務、汽車零配件業務再加上一個電池業務，今年的海藍汽車集團持續高速發展，而等到明年的發展速度還會更誇張……
此外他們還有一個潛力業務，他們也在利用自身的自動技術上的底層人工智能算法，再研發機器人，雖然現在還沒弄出來，但是估計後年也就差不多了……到時候海藍汽車集團就會成為繼智雲集團之外，第二家推出智能機器人的廠商，到時候必然又會引爆市場，刺激股價大幅度上漲。
海藍汽車的發展徐申學是滿意的，一旁的席婉清都能很清楚的感受到……徐申學看報告的時候，嘴角都帶著微笑呢。
徐申學的專機在空中飛行了一段時間後，當天十一點多抵達了瓊州島。
徐申學和席婉清下了飛機坐上車直接到後勤部在南門航天附近的海邊度假村。
最近幾年，徐申學每次來瓊州島都是住在這裡的，度假村的工作人員已經提前封場，以修繕設備的名義停止對外營業，以迎接徐申學、席婉清以及隨行的一批工作人員。
來到瓊州島的當天，徐申學也沒忙著工作，而是陪著席婉清在度假村裡待了一天，在沙灘上走走，看看大海，吹吹海風，隻不過也沒在室外待太久，傍晚時分兩個人就回到了度假村內的酒店……然後就沒有再出門過了。
次日上午，席婉清跟著徐申學一起來到了南門航天總部，隻不過這一次她不是以工作人員的身份，而是以徐申學女人的身份跟著過去，去看看大火箭啊什麼的。
畢竟南門航天裡的各種大火箭，航天飛機，衛星什麼的也是挺多看點的，偶爾搞媒體開放日的時候，那可是一大堆媒體搶著來。
席婉清也想要去看看那些航天領域的高科技產物……她個人對這些其實興趣不大，但是徐申學興趣大啊，她都聽徐申學說，以後連死都想要死在太空中呢。
所以席婉清不可避免的也會受到一些影響，多少關注一二，看看航天領域的這些東西到底有什麼魅力，吸引徐申學如此關注，每年砸一大筆錢進來搞各種研發。
隻是抵達了南門航天後，火箭還沒看到，席婉清就跟著徐申學到了一個辦公樓，然後就看到了一群人向徐申學報告什麼星際天體！
這在一旁聽了幾分鐘後，席婉清被震驚到了，這一群人在說什麼？竟然在爭論新發現的一個星際天體，到底是不是外星人造物？
這也太扯淡了吧。
這都扯到外星人來了？外星人造物上了？
這怎麼可能！
區區一個星際天體而已，以前又不是沒有發現過，之前都發現過兩次了，而沒有發現的就更多了……大概率，經常會有星際天體穿過太陽係呢，隻是人類技術手段有限，之前沒發現更多而已。
如果真的有外星人來到了太陽係，估計早殺上地球來了！
但是現在，一群南門航天的科學家們，卻是正兒八經的在爭論，這個什麼cloud/雲朵是不是外星人造物！