同年12月25日，兩條公路同時抵達拉薩！
高原從此告彆了沒有公路的時代。
而之所以川藏公路會耗時4年，其中除了這條線路的地形更加的複雜多變之外，也因為當時阿美入侵了高麗，意圖將高麗徹底轉化為傀儡，隨時威脅我華夏。
而我華夏軍民一心，為了保家衛國，毅然出兵高麗，阻止敵人占領高麗，成為威脅我華夏的前哨基地。
雖然我們的武器完全無法和對方的海陸空立體炮火飽和式打擊，但是我們硬是用悍不畏死的勇氣，不怕犧牲的精神，精妙絕倫的戰術，經曆三年血戰，終於將這個世界頭號工業強國給打敗，迫使他們簽訂了停戰協議，從而震驚了整個世界。
正如清末時期，有紅毛曾說：“華夏就是一頭沉睡的獅子，一旦覺醒將震驚世界。”
還有那個誰，忘記名字了，是一個陰雞痢的高級將領，好像是吧，曾經也說：千萬不要滅了清朝，因為華夏的潛力太強大了，隻是被清朝給封印起來了。】
...
“垃圾建奴，看到沒，這才是我華夏人真正的戰鬥力，什麼狗屁紅毛列強，建奴的主子，通通都是狗屁玩意！”
朱元璋嗬嗬冷笑道。
...
“妖清，跪清，就是要徹底滅了你們，徹底滅了你們！”
洪秀全舉著拳頭高喊道。
...
“廢物建奴！”
“狗屎！”
“興漢滅清！”
...
一時間，天幕上再次出現了一幕幕的畫麵，看得清朝皇帝們個個身體忍不住顫抖！
...
【公元1955年，朝廷便開始計劃修建通往高原的鐵路，以加強高原和其他地區的聯係，更好的發展高原的經濟。
次年，各路專家開始進行勘探和設計工作，
公元1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段正式開工。
但是，不幸的是不久我華夏爆發了十分嚴重自然災害，持續了三年，而那時我華夏還處在貧困的農業時代，無力再繼續修建鐵路，隻能暫時停工。
公元1973年，工程終於再度重啟，直到1981年，終於完成了西寧格爾木段工程，並於三年後通車。
公元2001年，格爾木拉薩段工程開工，雖然這一段工程的難度更高，但我們隻用了4年就完成全部工程，並於第二年就正式通車。
這是一項偉大的工程，加強了和高原百姓之間的經濟文化等各方麵的聯係，極大的促進了高原地區的經濟開發和發展。
想當初，在我們修建這鐵路的時候，西方儘是嘲諷，說這樣一條鐵路太難了，以我們的技術和實力根本搞不成，就那凍土在冬天和夏天所造成的熱脹冷縮進而對鐵路路基的破壞，就連他們都不知道該怎麼解決。
但是，我們華夏就是不信這個邪。
當年，紅色北極熊嘲笑我們，沒了他們，我們搞不出來核武器，搞不出來導彈，但我們全都搞出來了。
而現在，我們的專家和無數的鐵道工人日以繼夜，攻克了無數難關，創新的研究出了多種技術，徹底的解決了凍土、高寒、生態脆弱等問題，將這條連通高原，長達1958公裡的，世界上海拔最高的鐵路命脈給建起來了！】
...
“好，這才是我華夏人的精神！那些個紅毛鬼子，不過就是短暫的發了一波財，有什麼了不起的。現在，從我大明開始，就要將你們徹底的按趴下去，看你們怎麼偷我華夏的技術！”
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朱元璋大聲稱讚道。
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“他娘的，這些紅毛，還敢嘲諷我華夏，咱要將你們直接打趴下！”明成祖朱棣嗬嗬冷笑。
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唐高宗時空，芒鬆芒讚道：“這麼長的鐵路，這也太厲害了，看吧，大相，還是加入華夏的好吧。”
論欽陵無語道：“大王，這，這也是後世的華夏，現在的大唐也沒這個能力啊。”
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“簡直難以想象啊，後世華夏，壯哉！”秦始皇感歎道。
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“哈哈，倘若咱們大漢不說到處建鐵路，就往東南西北各來一條，那我大漢四方無憂也！朕一定要將那些書籍好好研究，朕要讓我大漢成為科技帝國！”
漢高祖信心滿滿的說道。
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唐太宗李世民道：“若是我大唐也能修這樣一條鐵路，那吐蕃就能徹底融入我華夏，再無憂啊，不知道朕有生之年能否見到這樣的場景。”
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唐玄宗時空，李隆基道：“彆說吐蕃了，就是我大唐能修一條前往西域的鐵路，那西域將再也不成問題了。”
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【而隨著我華夏科學技術和經濟的持續發展，公元2014年，第二條通往高原的鐵路正式開工。
這就是川藏鐵路，其以成都為起點，直達拉薩，總長度約為1838公裡。
雖然其長度相比於青藏鐵路還短了一點，但是其造價卻是約3700億，比之青藏鐵路的330億左右，提高了十倍不止。
那麼，這是為什麼呢？】
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“為什麼？難道是有人搞貪汙腐敗？”朱元璋冒了個泡。
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“難道是錢貶值了？”萬曆時空，張居正也是疑惑道。
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“應該是修建難度更高吧。之前看天幕地圖，那邊的地形太複雜了，到處都是崇山峻嶺。”
東漢，張衡自語道。
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