“朱總，速騰斷軸和打補丁的事情，現在越鬨越大了。”
“總局那邊對這件事情也是非常的不滿，覺得春城大眾在忽悠它們。”
陶文整理了一下最近幾天關於速騰召回方案公布之後各方的反應，專門給朱正峰進行了彙報。
她是知道大眾汽車的馮德爾也有給朱正峰提出一些拜托，希望春城汽車集團利用自己在華夏的影響力，把這個事情儘可能的壓下去。
朱正峰也確實是有嘗試這樣子去做。
但是結果顯然不是很讓人滿意。
“這個打補丁的方案，確實是有點惡心人，不過大眾汽車那邊也是太固執了。”
“2011年事情剛剛發生的時候，我們其實就提出了要把非獨立懸架改為獨立懸架的事情，結果對方卻是對我們提案由春城汽車零部件去生產獨立懸架的事情不滿意，一直沒有改。”
“從2011年拖到了2014年，眼看著市場上斷軸的案例越來越多了，事情有點蓋不住了，大眾汽車才決定將非獨立懸架改為獨立懸架。”
“可是市場上已經有幾十萬速騰的保有量了，就算是要召回也是很麻煩。”
朱正峰自然也是理解春城大眾那邊為何要搞出一個“打補丁”的方案。
說白了都是錢的原因啊。
這個問題真的沒有辦法根治嗎？
肯定不是啊。
隻要舍得花錢，把整個懸架全部換掉，肯定是可以解決的。
但是那麼一來，幾十萬輛速騰都要換的話，成本至少要去到十幾億人民幣，甚至更高。
關鍵是那麼多的懸架，你還不是一兩個月就能生產出來。
所以最終這個方案沒有被選用。
哪怕是選擇了打補丁的方案，要生產那些“補丁”出來，也是需要一段時間的。
懂衝壓的人都是知道的，生產一個“補丁”那樣子的衝壓零件，是需要開模去生產的。
然後一台壓機的衝壓速度是相對固定的，一天能夠生產多少個零件也是相對固定的。
春城大眾不可能為了一個補丁，一口氣開N多套模具，找好幾家供應商同時去生產。
所以召回方案雖然現在就公布了，但是真正召回的時間是2015年1月1日起。
“是啊，大眾汽車之前那麼傲慢，現在卻是希望我們集團來幫忙搞定這個事情，早乾嘛去了？”
任何一家合資公司，肯定都是有各種矛盾的。
這是必然的事情。
畢竟大家的立場有的時候不大一樣。
大眾汽車這些外方覺得我跟你合資，完全就是因為華夏汽車政策的原因，要不然我自己獨資生產就行了，乾嘛分一半的錢給你。
所以在很多決策的時候，都是站在自己的角度去考慮的。
但是站在春城汽車集團這些華夏方的股東的角度出發，覺得我搞定了土地、政策、銷售等各個環節，並且我的股份跟你一樣多，甚至更多，憑什麼都聽你的呢？
銷量很好的時候，一切問題都會被掩蓋。
但是出事情的時候，情況就不一樣了。
“雖然心裡麵不痛快，但是該幫忙的還是要幫忙，我已經努力了，可是效果很一般啊。”
朱正峰這話倒不是在敷衍。
他還真是想著有沒有可能把這個事情給儘快的搞過去。
但是他也不傻。
知道這一次春城大眾是被其他所有的車企都抓住了鞭子了。
人家肯定拚命的想要搞你啊。
這種機會都抓不住，那也太小看其他車企的人了。
“主要是這個方案就算是想要去幫忙說話都有點難，實在是有點沒法看。”
……
陶文知道這件事情朱正峰很難按照大眾汽車的想法把它給壓下去。
所以這個時候肯定是要踩一踩春城大眾的召回方案，哪怕是這個召回方案在正式發布之前，其實也已經跟春城汽車集團溝通過。
“儘人事，安天命吧。”
“春城大眾的事情，我們儘量幫忙，實在是沒有什麼效果的話，那就讓南山紅旗那邊抓住機會，把春城大眾丟掉的份額儘可能的吃下來。”
歸根結底，南山紅旗才是朱正峰的親兒子啊。
他最希望的還是南山紅旗的銷量能夠不斷的上升。
說的誇張一點，如果春城大眾的下降的銷量能夠全部增加到南山紅旗身上的話，那麼春城大眾的銷量變為零都是可以接受的。
……
春城大眾速騰斷軸門召回的事情鬨的沸沸揚揚，自然也是會對銷量帶來最直接的影響。
像是羊城華強集團，它們旗下有春城大眾、魔都大眾等國內主流車企的4店，對於這種變化算是最了解的。
“大哥，春城大眾最近一周的銷量比上個月的周銷量下降了一半，不僅速騰的銷量暴跌，其他捷達、邁騰、高爾夫等車型的銷量也都全部在下跌。”
“按照這個趨勢發展下去，春城大眾今年的銷量想要超過去年，恐怕就很困難了。”
就在上個月，郭書銀給自己大哥彙報集團經銷商業務的時候，還重點介紹了一下南北大眾的情況，覺得今年很可能是會一匹黑馬。
沒想到局麵那麼快就發生變化了。
正常來說，汽車行業的變化不應該是那麼快速的。
畢竟這是一個產業鏈比較長的行業。
很多東西就算是有變動也沒有那麼快的變化的。
“它們的召回方案我也看了，這幾天網上的各種新聞報道我也看了不少。”
“這一次春城大眾的方案確實是有點惡心人啊，我要是車主的話，我也接受不了。”
反正沒有外人，就自己兩兄弟，所以郭書銀自然也是想到什麼就說什麼。
羊城華強集團的基本盤是南山汽車集團，就算是得罪了大眾汽車也是不怕的。
“確實是有點膈應人，這幾天我們店裡麵都是有不少人來鬨事，春城大眾銷售部的人電話跟我們店裡麵溝通，希望我們想辦法去安撫消費者。”
“一些優惠方案或者比較靈活的方案，都可以使用，最終他們會酌情在其他的地方給予補償。”
“估計他們也知道這個事情鬨大了，有點不好收場。”
郭書銀對這個事情是有點不爽的。
自己隻想好好的賣車，結果因為主機廠的問題攤上了那麼多的事情。
消費者沒有辦法去春城大眾總部去鬨事，就隻能去到各個4店咯。
特彆是自己買車的那幾店，基本上隻要是鬨事就會去的。
偏偏羊城華強集團作為嶺南地區最大的經銷商，這些年還真是賣出去了不少的速騰。
現在都成為了麻煩的源泉了。
“我看了一下汽車之家那邊的新聞報道，對於這個事情的跟蹤報道也是非常的積極。”
“這個事情背後應該是有點故事的，我覺得南山汽車集團可能是樂意見到春城大眾倒黴。”
到了郭書銀這個位置，看問題肯定會考慮的比較充分，不會單純的跟網友一樣人雲亦雲。
羊城華強集團算是南山汽車集團的關聯企業了，關鍵的時候，肯定是要站在南山汽車集團這邊的。
要不然站錯了位置，將來的損失可就很大了。
這一點，郭書銀自然也是能夠理解的。
“我也感受到了。”
“合資車企裡頭，今年主要就是春城大眾、魔都大眾和神龍汽車幾家在增長，其他都是被打壓的有點艱難了。”
“一直以來，南山汽車集團都是帶著自主品牌車企積極的去跟合資車企競爭。”
“如今大眾汽車重新冒頭了，肯定是要想辦法繼續打壓的。”
“現在春城大眾自己把刀子送過來了，南山汽車集團肯定不會客氣，甚至其他的各路車企，包括一些合資車企也不會手軟。”
不得不說，郭書富的這個說法還是非常的符合事實的。
不管是哪家車企，都不會錯過這個踩一踩春城大眾的機會。
……
“宮崎總，春城大眾這一次被‘網暴’，類似的經曆我們曾經也碰到過。”
“這一次安排人去推波助瀾，到時候其他廠家是不是也會用同樣的方案來對付我們？”
陳文展作為春城豐田的執行副總經理，是春城汽車集團的人。
現在要對付春城大眾，他顯然還是有點顧忌的。
因為他聽到了一些風聲，春城汽車集團內部在考慮高管的崗位變動。
有一定的可能性他會去到春城大眾那邊任職。
要是真的這個樣子的話，那到時候他就會變得比較尷尬。
畢竟春城豐田安排人對付春城大眾的事情，想要完全不留下任何的痕跡是很困難的。
到時候春城大眾的人會怎麼看待他呢？
為了避免自己的尷尬處境，他還是希望春城豐田不要太過摻和這個事情。
不過，宮崎日正的想法肯定就不一樣了。
大眾汽車在全球跟豐田汽車的競爭是比較激烈的，大家的銷量差彆不是很大。
如果能夠讓大眾汽車在華夏的銷量下跌一大截的話，那麼大眾汽車對於豐田汽車的威脅就小很多了。
再說了，豐田汽車現在被美利堅的幾家車企打壓，美利堅的市場份額下降了一大截。
在華夏這邊，又是一直被自主品牌打壓，再加上特殊的情況，東瀛係的銷量都在下跌。
所以宮崎日正迫切的希望汽車行業內能夠有一些大事來吸引大家的注意力。