隻不過這個試錯和發現錯誤的成本稍微有點高就是了。
第四十二圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距141。07。
第四十五圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距108。
這三圈時間，維斯塔潘追了秦淼33秒，平均一圈追11秒。
之所以追了這麼多，還是秦淼的問題。
畢竟身後一直有個人在以每圈一秒左右的速度追你，就算秦淼的內心再怎麼強大，知道自己的防守能力堪稱逆天，見到自己身後氣勢洶洶的維斯塔潘多少還是會有些著急的。
再加上秦淼現在除了套慢車之外，前方沒有什麼人能夠給他參照物。
所以秦淼不由自主的就會稍微加快一點車速。
所以秦淼輪胎的消耗比預期要多了一些。
梅奔車隊這邊也就隻能通過車隊tr提醒秦淼。
然後秦淼就開始不情不願的降速，維斯塔潘這邊才能將原本已經降到了一秒以下的接近率又重新拉回一秒以上。
同一圈，法拉利開始暴露這個賽季賽車輪胎耐久性不足的問題。
賽恩斯的速度下滑雖然不多，但是比起阿斯頓馬丁車隊的越到後麵車越輕速度越快，走下坡路的法拉利疲態儘顯無疑。
所以阿隆索直接就在這一圈完成了對於賽恩斯的超越。
老頭對自己的老東家多少還是會有些埋怨的。
現在法拉利的1號車手沒了，老頭也就隻能殺一個2號車手助助興了。
超過了賽恩斯之後，阿隆索更是開心的喊出了：“yes!byebye!“
接下來的比賽，賽場上就沒出現什麼意外了，除了中遊集團的幾位車手之外，大部分車手與前後的車手至少都有3秒以上的時間差距。
而中遊集團的車手又實在是拿自己前方的車手沒啥太好的辦法。
所以導播又將注意力重新放回了秦淼和維斯塔潘的身上。
在車隊tr的壓製之下，秦淼的速度也開始減緩，維斯塔潘的追擊速度開始加快。
第四十六圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距98。
第四十七圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距86。12
第四十八圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距74。12
第四十九圈：維斯塔潘與秦淼的時間差距62。12
不過等比賽來到了第四十九圈的時候，維斯塔潘的輪胎也開始有點吃力了。
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