但鬼知道秦淼什麼時候會遇到這十分之一的概率。
而對於維斯塔潘，秦淼有著充足的信心，以這個逼的反應速度，自己刹車測試他，他絕對不會撞上來。
至於被自己的刹車測試給弄得出車禍？
如果真的發生了這種事情，那麼秦淼認罰。
罰秦淼十秒他一句話都不會有。
但是之後，秦淼就有理由懷疑和嘲諷維斯塔潘的駕駛技術了。
能被刹車測試到出車禍，不是有暗箱操作就是德不配位。
至少對不起紅牛一號車手的位置。
簡而言之，在秦淼看來，誰都有可能因為被刹車測試而出問題，現在的維斯塔潘不可能。
而事實也證明了秦淼判斷的正確。
維斯塔潘確實反應過來了，還給秦淼送上了1秒的巨大時間優勢。
雖然秦淼知道，自己肯定避免不了被維斯塔潘在車隊tr裡罵罵咧咧一番。
但是秦淼得到了喘息調整的時間和機會，維斯塔潘得到了秦淼的認可，證明了自己的實力，而觀眾們得到了樂子。
共贏啊！
維斯塔潘：￥……￥！！￥
當然，秦淼這麼乾也是有後果的，下一圈，第五十六圈。
維斯塔潘追上了秦淼之後，攻擊性大幅度提高。
甚至都不需要去聽維斯塔潘此時的車隊tr，隻需要通過他進攻秦淼的動作就能夠明顯的看出這會兒的維斯塔潘明顯急了。
等到了第五十六圈的第三段drs區，也就是發車大直道的時候，維斯塔潘重新進入了秦淼身後drs區內04秒位置。
這個時間差距，再加上維斯塔潘賽車drs逆天的效果，其實維斯塔潘已經有超越秦淼的可能性了。
但是不要忘記了，梅奔賽車這個賽季最大的優點就是直到尾速和加速度特彆的快。
再加上，秦淼還有ers的電量存著沒使用。
所以維斯塔潘的這次進攻雖然在t1的時候就在秦淼的外線抽頭，甚至維斯塔潘還超過了秦淼一點，並且維斯塔潘還很細節的控製著自己的賽車在超過秦淼之前讓秦淼先過了t1的drs監測點。
但是秦淼一直都卡在內線沒給維斯塔潘插入內線的機會。
然後等維斯塔潘在外線刹車之後，秦淼在內線晚刹車，在t1之前剛好堵住維斯塔潘的最佳出彎線路，然後等維斯塔潘準備走更寬的線路的時候，秦淼已經擺正了自己的車身開始加速出彎。
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