4月22號，下午六點，胡振華抵達崇南碼頭。
此時，有兩艘萬噸巨輪正在卸貨，一艘上麵拉的是水泥，另一艘上麵拉的是鐵礦石和鋼材。
崇南碼頭的建設如火如荼，對各種原料的需求是海量的。
現階段，胡振華對鐵礦石根本沒有需求，這船貨，完全是為了薅洋行的羊毛，摟草打兔子，順手而為。
胡振華看著鐵礦石的卸載方式，相當無語。
他們居然用人力在裝卸。
機器當然有，隻不過隻有寥寥十幾部，叫什麼來著，好像是鏈式抓鬥，和後世的吊車有點像：抓鬥降落到船艙，抓取物料後，再升起，卸載到一個巨大的料鬥裡，而料鬥側麵有一個排料口，無數的四不像正排隊裝載，運到一公裡外的堆料場。
隻不過，鏈式抓鬥是裝在船上的，並不能移動！缺點十分明顯！
胡振華找來十幾名工程師，隨手畫了一張塔吊的照片，並給他們詳細講解原理！並要求他們開始研究，一周之內，必須製造出來！
這玩意，在後世是碼頭必備的裝載機械。
無論是卸載散貨，還是集裝箱，都非常方便！
集裝箱？
等等，這玩意好像還沒被發明出來！
嘿嘿！
彆看集裝箱非常簡單，但作用卻非常的大！它的出現，為實現了全球標準化運輸，大大降低了物流成本。
總的來說，集裝箱有七大好處：
1提高裝卸效率：可以實現貨物的快速裝卸，大大節省時間和人力成本。
2保護貨物安全：為貨物提供了較為堅固的保護，減少在運輸過程中遭受損壞、丟失的風險。
3實現標準化運輸：有統一的規格和尺寸，便於不同運輸方式之間的銜接和轉運，促進多式聯運發展。
4提高空間利用率：可以更緊湊地堆放，充分利用運輸工具和倉儲空間。
5降低運輸成本：通過提高效率、減少貨損等，整體上降低了物流成本。
6便於貨物管理：方便對貨物進行分類、計數和追蹤，利於物流管理的規範化和信息化。
7促進國際貿易：使全球貨物運輸更加便捷、高效，推動了國際貿易的快速發展。
胡振華哈哈大笑起來：集裝箱的標準，我來製定！
可以說，沒有集裝箱，國與國之間的經濟交流將變得非常困難。
胡振華咧開嘴，笑的非常開心！
什麼20尺櫃，40尺櫃，統統見鬼去吧！
未來，必須以國際度量衡來稱呼，20尺櫃子，改為6米櫃，40尺櫃，改為12米櫃，40尺高櫃，改為12米胖櫃！
想讓我們適應英製，沒門，現在，你們得適應國際度量衡！
胡振華又拿出筆記本，在上麵寫寫畫畫。
塔吊，拖車、集裝箱貨輪……