有時一天兩次視頻會議，有時一天三次。
如此又過去兩天。
一份正式的新船設計方案正式出爐。
“就這樣！”
衛宏點頭，隨著他點頭，新船的設計方案正式確認，接下來就是黃浦造船廠開始建造新船。
到了這一步。
他已經不再需要去管，等著新船的交付就行，可真要說完全不需要去管也是不可能的事情，還需要等著黃浦造船廠的核算部門對新船建造進行核算，最後給他發送一份報價表，他需要確認報價過後，正式簽署合同，才算是真正告一段落。
黃浦造船廠的速度也很快。
在第二天的時間就給他發了一份報價表。
最終新船造價為：2.35億元。
比想象中的要高出來不少，但考慮到新船不是單純的魚獲運輸船，隨著要求更多，這樣的造價並不意外，甚至於還是黃浦造船廠給麵子，沒有疊加太多利潤的結果呢。
不要懷疑。
單從排水量就可以看得出來，超過6萬噸的排水量，是衛19排水量將近3倍，這樣一艘巨型船隻，造價不高才怪呢。
裡頭還加了很多東西，像魚獲自動分揀線，小型偏上的魚獲加工生產線，以及具備了收網能力，還有先進的探魚設備呢？
彆的且不說。
單就是最先進的探魚設備，看看它的數據，覆蓋半徑高達30公裡，比之前的20公裡足足多了10公裡。
可不要小看這10公裡，畢竟是麵對複雜的海底情況，技術到達某個高度之後，再提升1公裡的距離都是一件非常困難的事情。
更彆說最先進的探魚設備還有延伸，其中與無人駕駛聲呐器並聯在一起，可以將距離再擴大10公裡，也就是最大的探測範圍半徑可以達到40公裡。
如此先進的探魚設備，想不貴都困難。
也就是黃浦造船廠方麵沒有說，這樣的探魚設備，有一些技術是來自於軍用，可以說相當給麵子。
在這種情況下，報個2.35億元的造價，已經是一個大大的良心。
正式簽署合同。
現在也方便，電子合同也有法律效應，根本不需要當麵在紙質上簽署。
電子簽約，提交確認。
合同正式生效。
而黃浦造船廠方麵早已經做好準備，在簽名生效後，第一時間開始建造。
是正式開始建造，可不是準備建造，兩者是兩碼事。
還是趕進度的原因。
更大噸位的船隻，建造周期必定會拉長，可黃浦造船廠是計劃三個月之內就交付給他使用的，這個時候自然要節省一些時間，建造效率也要拉滿才行。
……
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