到了魚市上也是如此。
如果有小魚販或是一些有錢人過來買，都是當麵秤量，然後按照定什麼價位來算，你合適就買走，不合適拉倒。
衛18與衛20在拖船的幫助下，緩緩的離開舟山港碼頭。
全程沒有提價格的事情，也根本不需要，某種程度上來說，市場價格是透明的，特彆是帝王蟹，零售價和批發價透明，且幾乎沒有波動。
魚獲就不同了，價格有波動。
從而，才不需要說價格的事情。
賬等到後麵再計算就好，反正都有記錄下來，而且兩大魚商也不止拿這些，他們也都安排了人在衛村漁港碼頭那邊做好準備，等到衛19一靠港，馬上就拿走多一些，之後要是有剩下的話，也會陸陸續續的拿走。
反正沒有那麼快結算款項，等到要結款的時候，再慢慢計算也不遲。
現場秤重時，都是一式兩份，也現場對照沒錯，各自有一本賬，都可以計算和對賬，完全不是事。
漁船減重，雖然減重不多，可也是減重。
不需要遷就衛19的航速，他們可以馬力全開返航，開到35節，速度快了許多。
隻是要抵達村裡的漁港碼頭，也不是那麼容易的事情，從舟山港到村裡的漁港碼頭，有將近900公裡的距離，每小時航行65公裡，也需要將近14個小時。
抵達的時間，是次日的早上。
但他們實際用時卻是超過15個小時，就因為中途追上了衛19，再一次組成船隊航行，衛18和衛20需要降低航速。
差了兩節的航速，怎麼可能快呢？
所以，抵達衛家村漁港碼頭的時候，實際上並不是清晨，而是早上的十點出頭，再過不到兩個小時可就是中午了。
抵港後。
也是一大通的忙活，早有人在等待著了，不是淩晨或是早上，打一聲招呼，活水車和人可以進入到碼頭裡頭，在停泊位的邊上就能直接交易完成轉移。
兩位來自於港島的人。
一個是黃姓水產商，另一位則是區老板。
親自前來，代表著重視，也是因為不親自前來他不放心，有很多超過九斤重一隻的帝王蟹，還有超過十斤重的帝王蟹，數量很多的情況下，不親自過來一下，事後再親自押送回去，區老板不放心。
“黃老板，區老…”
衛宏下了船，第一時間找上兩位，也沒有過多的客氣，私交歸私交，生意歸生意：“賣給你們的帝王蟹，每斤要比市場價高10元，任何一種規格的都是加價每斤多10元。”
“我們去白令海域並不容易，最重要的還是我們從白令海域捕到，再返航，時間並沒有過去多久，不比進口的活蟹，不知道喂養了多時，我們雖然也有喂養，可並不長，而且港島那邊的價格也比較貴。”
“就是不知道你們能不能接受了。”
衛宏之前打電話並沒有說，到現在才說有些不仗義，可他所說的也句句在理。
……
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