衛宏將衛18控製在11節左右拖行，等著甲板的通知。
收網之時。
主導權取決於甲板，駕駛艙的船長還要聽從甲板的呢，根據收網的進度來確定是否停船或是繼續保持航行狀態。
“雙拖網已經拉出來，看到了捕獲情況。”
衛安不是通知進度，而是先報喜：“有個6成吧，不過磷蝦比較輕，雖然密集，但重量不會太重，一網大概有個3噸左右吧，兩張雙拖網，捕到應該有6.3噸的樣子。”
“已經是大收獲。”
衛宏很清楚雙拖網的情況，捕南極磷蝦采用的是絕望網，極小網孔，自然不能做太長，要是太長的話，放入海中阻力會很大，即便是漁船的動力那麼些阻力可以忽略不計，可也沒有訂購太長的圓桶形雙拖網：“接下來看單拖網有多少收獲，雙拖網已經收獲這麼多，單拖網差不到那裡去，捕個一百多噸問題不大。”
這一點，他倒是十分篤定。
全都是因為他可以看清楚海裡的情況。
不過考慮到南極磷蝦極小，一隻的重量以克論，就算是拖中很密集一堆，也不敢有一個更加精細點的預估。
要是彆的魚，他都能夠預估精準一些。
可就不是用‘一百多噸’了，而是110噸，或是130噸，精確到以10噸級彆為單位。
“纜繩並沒有放多長，甚至可以說纜繩都沒有怎麼放出去，收起來並不慢。”
衛安沒有正麵回答，可言下之意已經表達很清楚，答案很快就會揭曉，就因為單拖網並沒有像以往那樣放得出去長。
也不能放太長出去，因為他們需要將單拖網的上方飄浮在海麵，考慮到捕南極磷蝦群又不是所有的蝦群都出現在海麵，有些處於海麵一定深度裡活動，肯定是不能用那種帶有浮標的拖網了。
還是下沉式的單拖網。
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那麼要控製單拖網上方浮在海麵，就不能放太長，這樣拖行起來才可以讓網上方在海麵上。
從而，纜繩也就不能放太長出去，不然會沉進海裡。
也正是這樣，漁船還必須保持著航速，需要將單拖網收回到一定長度，才可以停船，不然一旦航速歸零，單拖網的後方也會往海裡下沉。
緊張有序的收回單拖網。
時間也在一點一滴的過去。
也不知道過去了多久。
“可以停船。”衛安評估了一下，完全沒有問題，才敢開口。
“好的。”
衛宏拉下油門，航速歸零，可沒有關閉發動機組，衛18還會慣性朝前而行呢，這個時候人還不能離開駕駛艙。
等到航速歸零，確保沒有問題後，他才離開駕駛艙，下到甲板。
隻是剛一打開駕駛艙門，冰冷刺骨的寒風一吹，真有種刺骨的感受。
趕緊回到駕駛艙裡穿戴整齊防寒裝備。
什麼帽子，防寒耳罩什麼的，全部武裝上。
實在是氣溫有些嚇人，南方人真有些頂不住，特彆是有寒風的情況下，更加難以適應。
駕駛艙內好一點，出來外麵，可就是另外一回事了。
他還是好的，有個防寒耳罩，船員們可不行，因為需要工作，帶上防寒耳罩後會聽不到聲音，到時候船老大或是同夥說些什麼聽不到，將會導致作業不同步，引發的一係列問題。
但對於耳朵也不是完全沒有防護，隻是用了防寒帽，連帶著耳朵也罩進去，就是效果沒有那麼好而已。
……
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