一個深水港貨運碼頭。
已經不是過去十幾二十幾年前，需要依靠大量的人工。
比如說貨輪的集裝箱吊裝以卸下，全靠人工開著吊機一個個人往上裝和往下卸。
以現在的科技水平，在裝卸方麵，早就實現了全自動智能方式，甚至於包括了卸下裝車，都實現了自動化，車都不需要開，有自動駕駛的貨車，但也隻在碼頭區域。
也就是從貨輪卸下的集裝箱，需要先運到碼頭某處去存放，有自動駕駛的貨軒過去對準，自動化吊機將集裝箱從貨輪卸下來，再對準這輛自動駕駛的貨車，裝載上去後，這輛貨車就會運到指定的區域裡將這個集裝箱放下，如果需要將集裝箱疊上去存放，也有自動化的吊機來操作。
全過程實現自動化，背後有一個智能控製係統，雖然這個智能控製係統終端也需要人盯著，可需要的人手大大的減少，其效率比純人工不知道提升了多少倍。
可減少了人工，就需要大量的相應設備設施。
要自動化來控製，彆的且不說，就一個吊機，整個貨運碼頭上麵還不知道需要多少台呢，而且還是各式各樣的吊機，有單純的吊機，也有龍門吊等等。
這些可不是免費的，相反，這些先進的各式吊機，其造價可不是一般的貴。
可以說，要實現高度自動化，單就是這些設備設施，就將是一個巨額數字。
那麼，這個深水港貨運碼頭，雖然第二輪可以融到高達1200億元的資金，看似很多，實際上想將整個深水港貨運碼頭全部建成，幾乎是不可能的事情，再一次融資，都未必可以完全建成，徹底完善它呢。
說白了就是，1200億元，遠遠不夠。
“這1200億元砸下去，深水港貨運碼頭，還是具備了初步的運營。”
衛宏自然也清楚，現在是科技大爆發時代，網絡上可沒少看到那些自動化程度很高的貨運碼頭，但也隻是自動化程度很高，完全自動化的沒有，隻有半自動化，但完全自動化是追求的目標，可就算是半自動化，都不知道砸進去了多少錢呢，更何況是全自動化的投入，將是一個恐怖的數字：“一旦可以正式運營，貨運碼頭就能源源不斷的盈利，這些盈利再投入進去，可以延後第三輪融資，想來無論是華遠海運集團，還是深南市國資，都不希望第三輪融資很快開啟。”
“確實是這樣，在具備了初步運營之後，財務報表會很好看，時間拉長一點，財務報表會更加出色，到時候開啟融資，估值會更高。”
衛清鬆必須得承認就是如此，資本運作一直都是這個規劃：“正式運營，估值又高，就可以付出極小的代價融到更多的資金，這樣一來，對公司隻有好處沒有壞處，特彆是融到的資金巨量，可付出的代價卻很小，比如說到時候付出百分之十的股份，就可以融到數千億元的資金，換成誰不樂意呢？”
“隻是…開啟第三輪融資的時候，估值將會是一個天文數字，而後果就是你的個人持股將會被嚴重的稀釋，這是無法避免的事情，說句不客氣的話，所有的股東裡頭，就數你最好欺負，不稀釋你的股份稀釋誰的呢？”
“華遠海運集團實力雄厚，深南市國資更加不需要多說了，國內數一數二的存在，市國資看似實力不怎麼樣，可人家是國資，其實力也不是你個人能夠相比的。”
衛清鬆這也算是提前發出示警，已經是可以預料中的事情，人力無法逆轉，可以十分肯定的說。
“意料之中。”
衛宏聳了聳肩，這麼簡單的事情他想得懂，早有心理準備，也就沒有什麼不甘心，也就是心裡頭有幾許的不舒服而已。
但隨著話音落下。
屬於他們私下的談論結束，時間也不早，距離下午兩點整隻有那麼四十多分鐘的時間。
下午兩點整。
四大股東的談判正式開啟。
與衛清鬆意料中的那樣，衛宏個人的持股被大量的稀釋，從原來的各類股份相加起來的百分之三十一，一下子被稀釋掉百分之二十三，隻剩下百分之八。
原來深南市國資方麵是希望稀釋到百分之六。
還是衛宏強烈反對，堅持最底百分之八的結果，要不然的話，真有可能被稀釋到隻剩下百分之六。
談判談判。
其實也是一個大型的討價還價場合，有時候跟在市場裡你來我往的一個叫價，一個壓價沒有什麼區彆。
真沒有高端多少，也就是套上‘談判場合’感覺高端上檔次，可實際過程，跟市場小販與散客在討價還價區彆不大。
在這種情況下，自然是叫高價。
比如說剛一開始堅持百分之十，也就是隻允許被稀釋百分之二十一的個人持股，然後再慢慢的下降，讓步到百分之九，最後才是妥協，願意接受被稀釋到隻剩下百分之八。
深南市國資與市國資，為了他們的利益，希望華遠海運集團的百分之四十五股份裡，儘可能從衛宏個人持股裡摳出來多一些，這樣屬於他們的持股就可以讓出來少量，儘管需要付出相應的資金，可保住更多的持股符合他們的利益，從百分之六上升到百分之七，最後接受百分之八。
你來我往，誰也不退讓，誰都是讓步，妥協，然後再確定。
中間差點沒有打起來，氣氛可不那麼和諧，應該說是火藥味很濃，也就是大家保持著一定的素質，不然當場拍桌子罵娘，再人身攻擊，也不是多大的事。
隻能說。
一切為了利益。
而且利益還比想象中的恐怖，百分之二的股份，以現在的估值，高達560億元，還是一個小數目嗎？
彆說是百分之二了，就算是百分之零點二，都高達56億元呢？
不過已經不重要，重要的是最終確定下來。
花費的時間沒有預想中的兩個小時，在下午四點三十分整，開啟了最後一次的談判。
這最後一次談判也不算是談判，大家心裡都有數的情況下，很容易就達成一致，主要還是華遠海運集團方麵，能否接受接手到的百分之四十五股份裡麵，有不少是屬於衛家村的村集體股份，這一部份的股份被定義為分紅股，雖然是屬於他們，可一旦未來開啟分紅，他們需要拿出來分給衛家村的村集體。
答案是接受。
華遠海運集團方麵也不得不接受。
……