要是真在禁捕區裡下網捕魚，後果比想象中的要嚴重，並不是隻單純的罰款那麼簡單，完全可以吊銷漁船的證件，讓你這艘漁船以後再也沒有辦法出海捕魚。
人員的話，看怎麼處理，情節比較輕的，就是罰款，絕對重罰。
要是情節比較嚴重，那麼上升到刑事也是分分鐘的事情。
不難看出，國家出台禁漁期，絕對不是開玩笑，而是會真真實實的落實下去，嚴格的執行，依靠的遠遠不是漁民自覺遵守，除了自覺遵守以外，還有法律條文條款作為支撐。
這些在參加培訓的時候都有說，是培訓課程中的一部份。
也正是因為如此嚴格的規定，沒有一絲水份的落實下去，禁漁期漁船出海還是需要按照規定來，而且還要儘可能做多一點，沒有什麼重要因素，也沒有什麼意外情況的話，漁船最好不要在禁捕期裡停留，直航通過最好，到了非禁捕區，你想要怎麼停船是你的事情，完全不受任何影響。
可彆因為停船，導致受到漁政部門的懷疑，到時候就算是通過進一步的核查，也需要一些時間，從而影響到下一次的出海。
最少站在漁民的角度上，如果你想要在整個禁漁期內不受影響，不耽誤事的話，還是不要因為一些因素影響到自身的正常出海計劃。
需要知道。
禁漁期可是台風季，剛好氣候條件比較好的話，每一次出海返航後，都會儘可能的隻在岸上休息沒幾天，然後就會迅速再次出海。
爭的就是時間。
禁漁期內多多出海，也是因為台風季。
萬一你不爭取時間多多在禁漁期出海的話，沒過幾天剛好有台風在海上形成，耽誤的可就不是一次兩次出海了。
禁漁期魚價貴。
於漁船而言，一來一回的損失可不是一般的大。
所以，一般情況下都是儘可能不出現問題，嚴格按照規定來，特彆小心。
連在非禁捕期邊緣地帶，就算是碰到魚群，要是沒有一定的距離，都會寧願看著魚群離開不選擇下網，絕對不會去冒這個險，鬼知道位置會不會有偏差呢？
一個偏差，就有可能毀掉了一切。
穩字當頭。
衛宏一直很嚴格執行，不會冒這個險，自然沒有問題。
故而，這些因素完全可以不考慮在內。
查看天氣預報，將日期拉長，確認沒有問題，關於下一次出海以及一些其他的事項便形成一個大體的計劃。
也隻是一個大體的計劃而已。
從來都沒有一個固定的計劃，於漁民而言，於漁船而言，事關出海，也從來不會有固定的計劃。
一個大體的計劃已經足夠。
接下來就是進行安排。
安排後，才是執行下去。
……
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