雷洪汕在昨天會議中提出的辦法其實很簡單，就是在霍曼提出集中資源處理尾礦的過程中，更加集中資源辦大事。
淘金的步驟其實就是開采、運輸、淘洗、處理尾礦和精煉礦幾個大步驟，不管是醜國那邊的水洗淘金法還是這邊的旱地淘金法，都萬變不離其宗圍繞著這幾個步驟完成。
而如果要想提高效率，以及削減成本，無外乎也是在這幾個步驟上做文章，從而來降本增效。
霍曼的思路就是削減運輸、以及淘洗過程中產生的各家無序消耗，將資源集中在一起集中力量處理那些尾礦。
思路也很簡單，既然上層的覆蓋土已經不用分運到各家隊伍的地盤上，那麼為何不直接將淘洗區設置在礦坑裡呢？
礦料挖出來後就直接運載到最近位置的淘洗作業區裡現場進行碎料、吹除精洗作業，這不就把運輸中產生的損耗給直線降低了嗎？
這樣做的好處是顯而易見的。
從流程上，怪獸從礦坑將低收益的礦料挖掘出來後，各家礦隊會自行將礦料運送到自己的地盤上進行淘洗，在獲取黃金利益的同時，也幫助雷洪汕的主礦坑處理了上麵巨量的尾礦。
但中間產生了大量運力的浪費和淘洗過程中的冗餘資源消耗。
如果是平時也就算了，這些成本都是由承包礦隊自行承擔，雷洪汕不用去理會。
但現在出現的油荒就打破了這種平衡，任由這種情況持續下去，隻會快速的消耗光整個礦場裡所有隊伍的那點油料。
這個問題各隊長也都能理解和意識到，所以當霍曼提出這個思路，並給出大概方案和流程後，所有礦隊在平衡利弊後，兩其相害選其輕，對這個方案補充最困難的分配細則後，後便迅速通過。
與霍曼提出集中力量現場處理礦料的思路相比，雷洪汕的想法則是在霍曼的思路上又增進了一步。
那就是直接從工序上進行改進，優化工序流程，更加減少油料的消耗和處理工時。
都知道旱地礦機在吹除作業時需要進行碎料的前置作業，而這一步的好壞也極大決定這後麵吹除作業效率的高低。
因此在這一步上，能提高這一步的效率，那勢必會降低整體的油料消耗。
而破碎泥料這邊通常都是用專門的碎料機進行，這個時候，雷洪汕突然想起為何不利用怪獸那可以升降改變高低角度的尾臂呢？
為此他當時找到在現場出席會議的老強尼，詢問怪獸尾臂的最高仰角。
這個仰角可不是簡單的抬起一頭就行，如果在無負載、無礦料的狀態下，工作臂理論上可以達到80度的仰角形態。
但這種形態隻是極限的運動移動狀態，並沒法運送礦料作業。
彆忘了傳送帶隻是簡單的一個平整的橡膠、化纖混合製作的帶狀物體，仰角太高的話，泥料會在重力的作用下，在傳送帶上就會變成一個玩滑滑梯的搗蛋鬼，它們會很“開心”的順著傳送帶原路徑滑落下來，從而無法完成輸送的工作。
好在怪獸的設計師們在設計之初就想到了這個問題。
還記得怪獸在聖子小鎮那裡還存放著一批零配件嗎？
那些零配件其實就是用於臨時改裝傳送帶的附加三角台這樣的配件，當時是一起拉到了紅鳥城進行維護和檢修，不過這些東西當時就一直沒用，所以隻是簡單的打油處理就被跟隨著翻修後的工作臂一起拉進來卷角礦場了。
設計師利用這些三角台，巧妙的在傳送帶上增設了階梯式的傳送模式，也就是工作臂在高仰角的姿態下，礦料會被像變成手扶電梯樓梯一樣的傳送帶，承載著從低處向高處運輸。
這個辦法雖說降低了一點傳送效率，但卻解決了運送過程中礦料反向滑落的痛點。
到這一步，所有人也都明白了雷洪汕的想法。
就是利用怪獸靈活多變的工作臂姿態，先來一場高空墜物使其自然破碎，減少碎料作業的工時消耗。
之前為何沒人想到這個辦法呢？
是因為尾礦料不是一家的，而是要分彆分配到不同的車輛中。
同時落地砸碎了……
也需要用挖掘機再次重新挖上來裝車。
這就等於是多了一道工序，既增加了油料的消耗，也增加了工時流程。
但現在如果不需要將尾礦料運走呢？
那麼這個辦法就變得有操作空間。
在經過初步處理後的礦料再送入碎料機時勢必會增加了工作效率，雖然最終依舊需要將淘洗完後的尾礦給運走……
但這麼大的一個礦坑臨時找個地方堆放起來毫無壓力，等油料能夠恢複正常，那這個問題也就不會是什麼問題。
可以說，雷洪汕的想法確實比霍曼的思路更進了一步，但前提是所有隊伍要達成一個一致的意見，也就是要至少達成霍曼的思路，要不然這個辦法也無法能夠實現。
聽到這個想法立刻引起了不少隊長們的好奇和讚同，每個人都是資深的淘金客老炮，他們當然深知碎料作業對吹除作業帶來的效率變化影響。
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說乾就乾。
結束會議後眾人便立刻安排了測試，不過當時尾臂上還是簡單的傳送帶，所以能運送拉起的高度有限，礦料落地後產生的碎裂程度也不儘人意。
可辦法都是人想出來的。
哪怕不用雷洪汕拿出黑鳥毛灘的自行研製的搓泥機案例，現場的礦隊隊長們就想到了用角鋼和鋼筋製作出專門增加碰撞分解力的鋼架網出來。
因此在結束完初步的測試後，夜晚，塔克和漢斯帶人給工作尾臂上安裝三角台階，而其它隊伍的人也派出人手臨時焊接製作這些撞擊鋼網架。
今天一早的測試，其實就是整體的第二次測試。
效果也很明顯，有鋼架的撞擊效果非常令人滿意，鋼網下方的礦料碎屑甚至已經達到了能進礦機進行第一次初吹的細密程度。
既然效果很明顯，那麼解決如何持續用鋼網分料便成為了所有人下一步的改造目標。
所有人將目光投向礦坑外麵，其實就是望向了一台大型自卸礦車！
人多就是力量大，在各隊伍的機械師、焊工的共同努力下，這台礦車便很快經過快速的改造。
向車尾翻起的車鬥被鋼筋、鐵板牢牢固定在車架上，氧氣切割機切掉車鬥靠車窗部分的鋼板，並將其耷拉在車頭頂部形成天然的保護和滑料坡。
然後昨晚焊接出來的鋼架網也被迅速的移植到這裡，利用翻起傾斜的車鬥形成一個天然的傾斜麵撞擊麵。
這樣一來，從上方掉落的泥料在撞擊到鋼網後，破碎的細小礦料會順著縫隙直接掉落到下方的車鬥中，順著車鬥的斜麵自然向下滑落。
不用擔心它們卡在鋼板上，因為隨時不斷從上方掉落的高空墜物礦料產生的撞擊力，會天然的形成一個持續不斷的震動，保證它們能如同受熱融化的巧克力一樣，絲滑的直接滑落出去。
而那些個頭體積無法通過縫隙的礦料，則是在慣性的作用下，朝著傾斜鋼網產生的反射麵飛到車鬥的後麵。
第三次測試很快開始。
這一次，礦料和所有人預期的那樣，形成了天然的分流。
細小的礦料直接穿過鋼網的縫隙，在車鬥和地麵接觸的位置形成了堆積，這鋼網下方區域也就被命名為穿透區。
而大坨的礦料和夾雜的碎石，則是在完成和鋼網的碰撞後改變方向向後飛濺，迅速形成了一個如同火箭尾焰噴射般的堆積區，而這個堆積區都是被飛濺出來的碎石、礦料組成，所以也被直接命名為飛濺區。
“哈哈！！成了成了！！”
看到測試成功，現場礦工和隊長老板們紛紛爆出歡呼聲和口哨聲還有掌聲。
當然，第三次測試還是暴露出不足之處。
最關鍵的地方，就是車體距離地麵高度有限，導致不管那些穿過縫隙，落入下方細密破碎的礦料，還是個頭粗獷的大礦料，都會很快就堆積在一起形成了兩個堆積體，如果不能夠持續的處理，那麼這些礦料同樣會迅速的產生堆積從而降低效率。
其次第二個問題，就是一輛泥頭車產生的寬度有限，從天而降的礦料在空中會自動散開，形成了一個天女散花的形態，導致不少礦料並沒有撞擊到鋼網，而是直接落在了泥頭車的四周。
對於新出現的問題，眾人便很快想出了解決方案。
首先用挖掘機和推土機，迅速的推建出一個直角形的三角傾斜的坡道，讓泥頭車倒車屁股向上傾斜放置。
如此一來，這個人工建立起來的坡道就直接拉高了礦料和地麵形成的空曠區域，一下子就增加了數倍礦料臨時分離存儲區。
為了增加那些細密礦料的存儲量，挖掘機還在三角坡道垂直麵下方還挖出了一條壕溝來繼續擴容存儲量。
而第二個問題解決起來也很簡單。
一台泥頭車的車鬥形成的撞擊麵不夠……
那我們就同時並排放兩輛、三輛、甚至四輛相同改裝的泥頭車！！
單個麵積不夠，我們就特麼的用數量來湊！！