“爺爺,爹地媽咪,我有事先出去。”
包宇上到豪華平治轎車上,陳誌豪關上車門,包宇再坐車離開這裡,往太平山過去。
太平山白加道彆墅。
南希家。
南希上周一直正常上班,隻是她習慣在公司見到包宇,突然長時間沒有見到包宇的情況下,自然也是有些想念。
周五的時候,她見到曹誌明已經回來公司上班,香江的新聞也報道包家人離開燕京返回了香江。
隻是,周五晚和周六一天,她都沒有等到包宇。
現在南希起來後,穿著寬鬆裙子的南希正在看那些報紙。
上午八點。
彆墅門口的門鈴聲響起,女傭人芬妮去開門,發現正是包少來了。
“包少,南希小姐在樓上。”
包宇往二樓上上去。
很快見到了南希。
“先生。”
南希第一眼見到包宇過來,也是顯得非常激動。
上午。
包宇和南希吃了早餐。
睡了一覺。
下午起來吃午餐。
下午三點多。
包宇讓南希打電話給趙秀貞,讓趙秀貞立刻通知麥理思,曹誌明,林高演來這裡見他。
麥理思,曹誌明現在的豪宅都在太平山一帶,還是比較近。
林高演和父母住在香江中區的高層,也算不上太遠。
先是麥理思坐車過來。
其後是曹誌明,林高演。
現在包宇,麥理思,曹誌明,南希,林高演在二樓的書房。
包宇在那看著那幅香江地圖。
在香江來說,很多都是分開兩部分的。
像香江電力。
新界和九龍是嘉道理家族掌控的中華電器公司。
港島的香江電燈公司,則是現在包宇掌控。
就香江的巴士公司來說。
也是那樣。
其中,新界和九龍是九龍巴士掌控。
港島則是中華巴士掌控。
其中,1932年香江總督府重整香江的公共交通業務,批出兩個巴士服務專利權,分彆是九龍新界,以及港島的線路。
1933年4月13日,由鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳等人為九巴建立公司架構,九龍汽車有限公司正式成立。
其中,那位雷瑞德正是那位雷覺華的父親。
在包宇看來,香江不大,人口越來越多。而且,即使香江的這些巴士公司即使受到香江總督府嚴格控製利潤,還是賺錢的。
就是因為壟斷市場。
現在九龍巴士也是壟斷了新界和九龍的線路,除此之外,在紅磡隧道開通外,九龍巴士更是進軍港島一些線路。
壟斷港島巴士線路的中華巴士也借助紅磡隧道進入到九龍。
包宇覺得,如果單是巴士通過乘客票務,廣告這些收入來說,算不上很多。
真正是值錢的,還是九龍巴士和中華巴士這幾十年積累下來的土地。
當年那些土地可能不值錢,現在已經非常值錢了。
包括停車場,維修廠等等。