電車是個玩具。
這是包括馬娜娜等人在過去一段時間對它的看法，而考慮到特斯拉過去產品的價格，加上一個修飾詞便是更完整的表述，電車是個昂貴的玩具。
作為蓮花工程的技術副總監，也作為一個愛車人士，馬娜娜儘管知道特斯拉新車好像有了不一樣的概念，但那些都是媒體的描述，都隻是文字和圖片，而真正實際體驗了這輛車……
馬娜娜陡然有種“這不是玩具，真是一輛車”的奇怪感受。
並且，不僅僅是一輛車，更是一輛十分不錯的車。
最為驚人的是，這輛車完全沒有業內過去幾十年渲染高價值的發動機和變速箱，它是繞開了傳統方式從而實現的工業產品。
這種衝擊感確實太強了。
“ModelS確實賣得不錯。”俞興聽到馬娜娜的感歎，再看麵前這輛車，想到了特斯拉的股價，笑道，“現在可以買買特斯拉的股票，後麵一定能發財。”
“這隻是階段性的。”馬娜娜這麼點評了一句，“它確實很快，但也沒有超越油車。”
俞興聞言，詫異的看了眼這位技術副總監：“怎麼？你對它不服氣？你不看好它的未來？”
“國外至少7萬美元起步，它的速度在這個價位又不是無敵的，大家都是圖新鮮而已。”馬娜娜對車很在行，不用多想就舉了個例子，“就像是雪佛蘭的科爾維特，它的060mph隻要3.8秒，價格才不到6萬美元！”
&nph是從零加速到六十英裡所需的時間，差不多就是96.6公裡，可以當成零百的指標。
俞興搖頭：“我不知道科爾維特。”
馬娜娜認真的說道：“俞總，你如果用你的不知道來否定科爾維特，可能更多的人並不知道碳矽集團。”
俞興瞧著她這樣較真的模樣，忍不住笑道：“我不是嘲諷科爾維特，我是真不知道，但我能猜到它是那種美式肌肉車的定位，會有各種機械性能來支撐它的價格，但對於市場而言……好吧，這輛ModelS很大程度上，我覺得它能媲美所在價位的燃油車就夠了。”
“馬總監，你在兩年前能想到特斯拉能做到這一點嗎？”
馬娜娜麵對這個問題，倒是沒有堅持自己的不服氣，承認道：“我剛才就說電車發展很快了，我的觀點是，它更多是嘗鮮，是階段性，不會一直這樣賣下去，因為大家都會知道它的性能沒有超越寶馬的M4、奧迪的RS等等。”
Model&nph加速是4.2秒，而M4是4.1秒，RS是4.1秒，科爾維特更是隻要3.8秒。
“馬總監，你對汽車的調校可能很擅長，但賣車不是隻賣加速。”俞興示意可以把ModelS放下來了，邊走向駕駛室，邊說道，“不同價位的車型是對應不同用戶群體的。”
他開了車門坐進去：“如果一個用戶來買10萬級彆的車，他大概需要觀察油耗，如果是20萬級彆的呢？”
馬娜娜很自然的繞了半圈，拉開車門坐在副駕，皺眉重複被拋給自己的問題：“20萬？嗯……空間？軸距？”
“這些參數都會有對比和衡量的，但可能到20萬的級彆，用戶或許更希望……”俞興琢磨了一個詞，“粗暴點來說，也許他想要更體麵些。”
他繼續說道：“到了30萬，這已經進入豪華車的區間，大概就更關注品牌價值了，對於你剛才的問題，難道30萬級彆的寶馬3係在加速方麵就都比更便宜的車要好嗎？為什麼很多車主還是要選擇它？”
俞興把這種明顯的區分繞回麵前這輛車：“就像你說的，ModelS已經足以媲美同價位的燃油車，它又有著新能源、綠色、電動的標簽，那些能夠掏7萬美元來買車的人，也許他們更對這種標簽所傳遞的價值感興趣。”
他伸手指了指車內的大屏幕：“這麼大的17英寸的屏幕，還是觸控的，你說的寶馬M4、奧迪RS都還是實體按鍵，包括特斯拉這套能夠OTA升級的係統，這些都是不同標簽的傳遞，你作為蓮花的一員，你關注的加速幾秒幾秒可能並不是真實車主所在意的，就不用拿這一點來看衰它的市場了。”
俞總最後說道：“另外，像《汽車族》那些雜誌把這輛車讚譽為‘美國仍具有偉大創造力的證明’，這種價值的傳遞也是美國用戶們所需要的，特斯拉有很多車主都是矽穀的，如果你對ModelS市場競爭力有興趣，你可以從駕駛感受、靜謐性等方麵寫一篇彙總給我，到時候我們可以再討論。”
馬娜娜皺眉思索。
片刻之後，她看到目光炯炯的俞總伸手指了指車門，有點茫然的問道：“怎麼了？”
“你現在下車。”俞興簡單的說道。
馬娜娜沒想到俞總忽然“翻臉”，愣了愣：“下車乾什麼？”
俞興奇怪的問道：“我要帶郭總逛逛，你上來乾什麼，你不要上班的嗎？”
馬娜娜“呃”了一聲，默默開門下車。
俞興衝著郭川招了招手。
郭川興衝衝的坐在了副駕。
俞興剛要帶著郭總出去兜風，忽然又放下車窗，補充了一句：“馬總監，你知道馬斯洛的需求層次理論吧，最基礎的是生理需求，然後是安全需求，再然後是社交需求，後麵兩個是尊重與自我實現，我覺得以這種角度來看汽車市場的客戶群體差異是有共通之處的。”
馬娜娜還沒回答就見俞總開車出了車間。
她看著車影從視線裡消失，再回想對加速因素的關注，不得不承認自己在市場判斷上的有失偏頗。
“那位馬總監不是國內的？”車裡的郭川東摸西摸的摸著ModelS的內飾，好奇的問了句。
“嗯，是馬來西亞的，好像是幾國混血吧。”俞興隨口答道，“屬於蓮花工程的技術副總監，幫我們調車的。”
郭川點了點頭，覺得那位馬總監還挺漂亮。
他調整座椅，感受著乘坐體驗，感歎道：“這種車在國內賣個七八十萬，不知道有沒有人買賬啊。”
“這是美國《汽車族》評選的去年的‘年度汽車’，說是有賽車的駕馭感，駕駛體驗堪比勞斯萊斯，節能性能和豐田普銳斯一樣好，還個什麼握持體驗比肩雪佛蘭，你說有沒有買賬？”俞興笑道。
郭川思索著說道：“我覺得它的側麵有些像瑪莎拉蒂啊。”