5月6日，澳島格蘭披治賽事結束的第三天，陳向北與團隊成員坐上了港島前往英國倫敦的飛機。
說實話，陳向北原本沒打算這麼快啟程，反正現在決定進軍F1就意味著放棄雷諾歐洲杯，時間上麵寬鬆了許多，可以返回廣深家中與母親分享自己奪冠的喜悅。
隻可惜隨著媒體傳播影響力擴大，越來越多的粉絲堵在陳向北入住的酒店，某種程度上已經對他出現造成了困擾，可能這就是成名要付出的代價。
離開澳島之前，陳向北跟秦連傑還有星野義碰了個麵，約定以後有機會前往歐洲，觀戰他在F1圍場的表現。
雖然陳向北最多隻配跑個墊場賽，但好歹“蹭”進了F1大獎賽周末，湊湊熱鬨感受下氛圍也好。
隨著飛機起飛，望著舷窗外麵越來越小的城市，不知道為何陳向北心中麵突然有些唏噓感慨。
上輩子難以企及的東西，這輩子仿佛變得近在咫尺。
方程式賽車運動，果然隻屬於天才的舞台！
“向北，程龍大哥跟久力體育的讚助資金，已經通過大額轉賬打到你銀行卡。”
“按照你跟超夢車隊的合同約定，久力體育需要在賽車服胸前印上LOGO，意味著將分成百分之五十出去。程龍大哥那邊屬於私人讚助，暫時沒有廣告宣傳的要求。”
“不過如果你想要在賽車服上麵印上‘龍’標的話，同樣得支付給超夢車隊百分之五十分成。”
陸曉曼現在依舊“兼職”著陳向北經紀人的身份，需要把詳細賬目跟他說清楚。
隻要陳向北賽車服上麵，出現了第三方的品牌LOGO，那麼就意味著借助了車隊的宣傳影響力，自然得支付相對應的費用。
哪怕現在的超夢車隊，品牌價值可能不如陳向北個人。
“程龍大哥的‘龍’標暫時先不印，久力體育的分成照常支付。”
陳向北給出了回答，自己確實手頭算不上寬裕，五百萬更不是什麼小數目。
但就如同他很早之前說過的那樣，合作這種東西要講究一個雙贏，不讓利的“生意”夥伴長久不了。
更彆說陳向北還需要超夢的班底，來給自己提供賽事技術支持，格蘭披治那種連換胎工都湊不齊的場麵，他可不想再經曆第二次。
超夢車組團隊的價值，遠遠不止五百萬人民幣。
至於程龍大哥對於廣告宣傳的需求不迫切，再加上這一千萬讚助有私人友情因素存在，與久力體育這種純粹商業行為有本質區彆。
陳向北自己拿了，完全合情合理。
“OK，就按你說的辦。”
陸曉曼點了點頭沒有多言。
搞定完讚助分成的事情，陳向北瞬間想起來什麼，轉頭朝著後排的斯塔勒問道。
“斯塔勒，你到底怎麼說服布朗GP車隊董事會的？”
要知道陳向北目前的成績跟身份，完全達不到跟F1車隊談條件的基礎，特彆是布朗GP車隊前兩站賽事跑下來，已經流露出冠軍車隊的跡象。
結果隻用一晚上，斯塔勒就搞定了測試事宜，陳向北有些好奇英國老頭到底動用了什麼手段。
“同意了他們增資擴股。”
斯塔勒平淡的給出回應。
“增資擴股”屬於金融詞彙，簡單點理解就是企業向外界募集資金，從而稀釋原有的股份比例，擴大股權以及增加資本金。
當然，老股東足夠有錢的話，也可以全額認購增發的新股，保證自己手中的股份比例。
布朗GP車隊不是什麼上市公司，不需要向外界公開財報，陳向北自然不清楚具體的股權劃分比例。他隻知道羅斯·布朗、斯塔勒、梅奔、本田算車隊的四個大股東，還有一些原本的小股東組成了董事會。
“斯塔勒，你稀釋了手中的股權？”
陳向北瞬間就明白說服車隊董事會付出的代價，那便是斯塔勒稀釋了他在車隊的股份占比。
“嗯。”
“斯塔勒，我……”
得到這個回應，陳向北瞬間不知道該說什麼好。
斯塔勒投資了數千萬美金，才完成了對前本田F1車隊的收購，誕生了現在的布朗GP車隊。算是僅次於羅斯·布朗的車隊第二大股東，擁有著很高的話語權。
如果他稀釋股權的話，就意味著放棄了對車隊的控製。
“北，其實這很正常，布朗GP已經展現出它的價值，注定會有更多的資本進入。”
斯塔勒倒十分坦然，如今布朗GP蟬聯分站冠軍，展現出統治級彆的冠軍車隊跡象，早已不是當初那個破產沒人要的本田F1車隊。
冠軍級彆車隊的曝光率，自然會吸引到資本的目光。同時為了保證布朗GP車隊具有競爭力，還需要大量的金錢投入持續升級，那麼增資擴股這件事情就成為了必然。
陳向北進軍F1的職業計劃，無非就是讓時間節點提前了些罷了。
退一步說，如果當初沒有陳向北的推薦，斯塔勒自己根本就不會出資去收購本田F1車隊。他投資的數千萬美金，在這一輪增資擴股的過程中，已經收獲了豐盛的回報。
斯塔勒身為一名投資人，不覺得有什麼問題，陳向北更無需感到虧欠。
“謝謝你，斯塔勒。”
陳向北致謝了一聲，很多商業行為，確實不應該用感性眼光去看待。
“北，應該我謝謝你。”
斯塔勒很認真的回了一句。
陳向北這個中國小子的出現，不但讓自己達成了一筆成功的投資，還重拾了久違的賽車激情。
人生暮年還有如此經曆，斯塔勒很知足。
……
經過十幾個小時的飛行，航班降落在倫敦機場，此刻時間已經臨近午夜。
相比較第一次來英國的陌生，現在陳向北等人已經算得上輕車熟路，打了輛車直奔超夢車隊總部。
先休息一晚養精蓄銳，明天再前往布朗GP車隊總部。
隻不過陳向北好好休息的想法，在抵達車隊總部的那一刻泡湯了。
留守的車隊成員們，早已準備好了慶祝活動，他們十分高興陳向北能拿到格蘭披治賽事的冠軍。
參與雷諾方程式的兩個月相處時間，早已融合有了真正的團隊氛圍，曾經超級亞久裡的影子越來越模糊，成員們更認同自己超夢的新身份。
哪怕身為隊友兼競爭對手的小林崇智，也參與到慶祝活動之中，陳向北的實力跟表現已經折服了他。
為了不掃興，陳向北隻能加入這一場狂歡。
等拖著疲憊身軀躺到床上休息的時候，手機上顯示的時間已經來到了淩晨四點。
沒辦法，隻能推遲一天前往布朗GP總部。
隻能說外國人的思維跟中國有些不同，他們是真愛開party（聚會）。
次日早上十點，陳向北跟奧德托兩人，先行前往布朗GP車隊總部，商談關於資源分配的問題。
陳向北不是單純的簽約測試車手，完全由布朗GP車隊提供技術支持。相反他本身就有著超夢車組，並且整個團隊配合默契，相處過程中已經有了凝聚力。
這也就為什麼，奧德托跟斯塔勒商討的時候，需要把本田集團給帶進來。隻有它能整合兩支車隊的資源，同樣讓陳向北使用自帶的車組成員。
再次來到布朗GP研發總部，斯塔勒已經提前在大門處等候。隻不過這次站在他身邊的不是羅斯·布朗，而是一名滿臉絡腮胡的中年男人。
等陳向北下車過去，斯塔勒就主動介紹道：“奧德托，北，這位是布朗GP車隊新任財務總監，來自於阿布紮比投資局的薩爾曼先生。”
布朗GP車隊增資擴股的動作很快，甚至可以說早有準備。
戴勒姆集團（奔馳）跟阿布紮比投資局，就是增發股份的主要認購者，其中後者掌控了布朗GP車隊24.9%的股權，成為了目前單一最大股東。
於是乎車隊管理層中重要的財務總監職位，就由薩爾曼擔任。
雙方簡單的握手認識了下，然後便一同走進了研發基地。