有了這個認知之後，坎波斯第一時間聯係了自己的老板，也就是HRT車隊的擁有者卡拉班特，兩人簡單商議溝通了一番，便直接來到陳向北下榻的酒店。
明珠很難被徹底埋沒，坎波斯認為以陳向北在斯帕賽道的驚豔表現，絕對不止一支F1車隊會對他流露出招攬意向。
很多時候合作達成的基礎，除了條件之外，還有誠意。
坎波斯與老板卡拉班特共同登門拜訪，毫無疑問展現出他們的誠意跟渴望！
說實話，對方態度中流露出的誠意跟熱情，陳向北能感受到。
隻不過HRT車隊，沒在他的考慮名單之中，亦或者說算“備胎”中的無奈之選。
賽車這項運動，想要獲得成績去爭冠軍，車絕對不能太拉胯。
不說是圍場內首屈一指的“火星車”，至少得做到第二快或者第三快，否則車手哪怕強如維斯塔潘，也得憑借超神發揮才能與之一戰。
而HRT車隊的賽車，已經不能用“火星組”，或者“地球組”來形容。
它已經慢到了“地心組”，連最基本的排位賽107%限製都達不到，正賽從起步的那一刻起，就得考慮這場比賽會被套幾圈。
後世嘲笑的什麼索伯、哈斯，放在HRT麵前都能稱之為火星車。
這種拖拉機就算你讓塞納複活來開，恐怕都看不到彆人的車尾燈。
誠意不能當飯吃，陳向北更想得知現實點的東西。
“坎波斯經理，我很感謝您的器重，不知道HRT車隊的合同條件是什麼？”
“三千萬美元讚助資金，我們可以立刻與你簽訂明年的正式車手合同。”
這次不是坎波斯來回答，而是HRT車隊老板卡拉班特，直接告訴了陳向北底價。
HRT車隊之所以會那麼拉胯，就在於它從誕生的那一刻起，就飽受資金短缺的困擾。
沒錢不僅賽不了車，更研發不了好車！
為了籌錢，HRT車隊可謂無所不用其極，彆家車隊最多就是賣個付費車手的席位，他們直接玩起了“雇傭兵”模式。
哪位車手能出錢，誰就能開一場。
10賽季日本車手山本左近，就是以五百萬美元一場的價格，買了三場席位來開開過把癮。
&npos車隊賣代打資格給陳向北，簡直如出一轍。
隻能說不是一家人，不進一家門……
“卡拉班特先生，相比較你們的到來，這個讚助金額就太缺乏誠意了。”
陳向北麵帶淡淡笑意回了一句。
布朗GP車隊雖然目前僅是意向合同，還需要說服董事會才能正式簽約。
但爭冠車隊的席位報價，也才兩千萬美元，哪怕其中蘊含著“友情價”的成分。
HRT這種墊底車隊，按照市場標準最多就值一千萬美元。
卡拉班特卻獅子大開口要三千萬美金，到底誰給他的勇氣，梁靜茹嗎？
真是宰年豬，也沒宰這麼狠的！
隻是陳向北這邊話音落下，卡拉班特卻搖了搖頭道。
“不，我們非常的有誠意。”
“三千萬美金不僅僅能獲得一個席位，還能獲得HRT車隊百分之二十的股份。”
“北，你應該清楚這意味著什麼。”
聽到這句回答，陳向北愣住了。
他是真的沒有想到，卡拉班特直接出售車隊股份！
要知道車手跟車隊之間，雙方地位並不平等，車隊絕大多數時候占據著強勢地位。
除非你能達到舒馬赫、漢米爾頓、維斯塔潘的成績跟地位，車隊非你不可的程度。
否則就如同公司跟職員一樣，車手沒有太多談判的資本。
可有了車隊股份，很多東西就完全不同了。
後世有個著名的例子，那便是號稱“少爺”的斯特羅爾。
他爹為了讓兒子開上F1賽車，直接把阿斯頓馬丁車隊給買了下來。
這樣不管斯特羅爾開的如何拉胯，反正車隊都是自家的，想怎麼玩就怎麼玩，席位堪稱穩如泰山。
百分之二十股份，意味著陳向北將成為車隊排名前幾的大股東，從車手身份躍升到了老板。
這份條件，完全超乎了陳向北意料之外，他一時無法權衡利弊做出抉擇。
就在這個時候，旁聽的奧德托開口說道：“卡拉班特先生，你們這份合約的等待期是多久，這件事情太過於突然，團隊需要時間考慮跟討論。”
“三個月，你們有充足的時間考慮。”
卡拉班特給的時間很寬裕，某種程度上來說，他並不太在意車手是誰，更在於車手能帶來的資金。
中國資本這兩年在F1圍場很大手筆，他期望陳向北能起到橋梁作用。
“OK，我們會考慮。”
陳向北點了點頭，他知道奧德托這句話的用意，那就是有時間等到布朗GP車隊的答複，HRT車隊僅是備選。
言儘於此，雙方也沒太多好談的話語，互相客套了幾句之後，HRT車隊一行人就起身離開。
陳向北秉承“地主之誼”送到了酒店門口，HRT老板卡拉班特先行坐上了商務車，坎波斯卻借助握手告彆的時機開口說道。
“北，圍場內流傳你跟了羅斯·布朗的友誼，源於推薦斯塔勒參與收購了本田F1車隊。”
“不知道你對豐田F1車隊如何看待？”
【如何看待豐田F1車隊？】
陳向北愣了一下，不知道坎波斯問這句話的用意。
“沒什麼太多看法。”
遲疑片刻，陳向北還是坦然回了一句。
他這段時間精力全部放在了比賽上麵，還真沒怎麼關注豐田F1車隊。
隻知道按照曆史進程，受到金融危機的衝擊，以及沒跑出來成績的影響。
豐田將步本田的後塵，09年末宣布退出F1圍場。
再度返回的時候，將在26年攜手哈斯車隊穢土轉生。
“我們內部評估豐田為明年參賽打造的TF110原型車，是一輛不輸於本田RA109的賽車。”
“北，兩千萬美金不僅僅是你的入股，同時還將是對TF110的投資。”
坎波斯說完這句話，臉上浮現出一絲神秘笑容。
沒等陳向北仔細詢問，他就轉身坐上了商務車離去。
【TF110？】
陳向北嘴中默念著這個車型代號，然後在腦海中搜索著相關的記憶。
隻能說本田跟豐田不愧為日本“相殺相愛”的雙子星。
它們在F1的命運跟軌跡極其相似，通通倒在了黎明來臨的前夕。
隻不過本田車隊好歹有人接盤，製作出來的RA109賽車終極綻放光彩，證明了自己的王者地位。
豐田車隊卻沒人出的起價格收購，他們同樣在退出前夕，造出來了下一代的賽車，代號就是TF110！
相比較RA109最終跑上賽道，TF110卻沒有展現自己實力的機會，僅是在德國科隆的基地內進行了一次告彆性質的路試。
沒有誰知道這輛賽車，最終的上限在哪裡。
但是很多東西是有跡可循的，豐田09賽季造出來的TF109賽車，事實上已經達到了圍場內第三快賽車的速度。
僅次於布朗GP的BGP001，以及紅牛車隊的RB5。
並且根據後世公開資料，豐田車隊的末代戰車TF110非常有競爭力，它裝備了全圍場最大的雙層擴散器，全圍場最高的鼻錐幫助增加底部氣流效率。
並且鼻翼設計跟側箱風格與紅牛RB6極其相似。
要知道RB6可是10年賽季的冠軍車，並且開啟了紅牛王朝的起點！
如果豐田車隊沒有倒閉的話，這輛賽車極有可能複刻本田RA109的命運，成為圍場內的爭冠賽車。
哪怕達不到爭冠的高度，保底速度會成為圍場前三！
HRT車隊曾有意接盤豐田的遺產，隻可惜資金實力不足，雙方沒有在價格上麵談攏。
坎波斯這句話暗示的意思很明顯，陳向北這兩千萬有可能會成為一場豪賭。
賭贏了，將上演布朗GP車隊的奇跡，誕生出下一輛火星車！