彆說是陳向北這個當事人，坐在發布席的HRT車隊管理層，甚至於場下提問的記者，幾乎全部都目瞪口呆的望向布裡亞托利。
阿隆索就暫且不提，他目前正處於職業巔峰期，成就未到“蓋棺定論”的程度。
另外兩個世界冠軍放在F1領域，至少還存在著很大的挑戰空間。
七冠王舒馬赫，這個活著的傳奇，陳向北拿什麼去超越？
說句毫不誇張的話語，七冠王的成就已經不止局限於技術，還包括天時、地利、人和。
哪怕你擁有跟舒馬赫同等的技術，依然大概率無法做到跟他一樣封神。
同樣拿阿隆索舉例，這棵在F1圍場開了二十幾年的常青樹，要論實力跟狀態穩定性，絕對能達到曆史級彆的程度。
為什麼他隻有兩個世界冠軍？
就在於阿隆索實在是一個“選隊鬼才”，基本上除了雷諾之外，避開了幾乎所有的正確答案。
但凡他能加入紅牛或者梅奔的任何一支，可能F1曆史級彆GOTA競爭者就得多加上一個。
傳奇之所以被稱之為傳奇，就在於難以複製。
花布這個意大利老流氓，估計是被禁賽弄的神誌不清，出現了胡言亂語的跡象！
“布裡亞托利，你放出這種驚人之語，是為了炒作中國車手北，亦或者引發外界對你回歸的關注度嗎？”
花布算是圍場內的老熟人，他什麼尿性媒體記者還是比較了解。
當即有人質問了一句，試圖戳穿他的小心思。
“炒作？”
聽到這個詞彙，花布不屑一笑。
“當年我宣稱阿隆索會成為下一個冠軍的時候，外界的質疑就跟你們現在的表現一樣。”
“事實證明，我才是對的。”
“北的潛力跟天賦，絲毫不下於阿隆索，隻要給他一輛足夠快的賽車，就能成為F1圍場的下一個傳奇！”
布裡亞托利說出這段話的時候，手舞足蹈顯得氣勢十足。
他從來不在意外界的嘲諷跟質疑，並且要細究的話，“撞車門”之後布裡亞托利名聲臭到了極點。
外界對他的評價，已經不是什麼能力問題，而是侮辱了體育精神。
這種人，就不配留在F1圍場！
但那又如何？
風評這種東西能當飯吃嗎？
曆史上花布離開圍場的這些年，不知道有多少支F1車隊管理層上門，試圖說服他出山力挽狂瀾。
哪怕已經到了75歲高齡，依舊被老東家雷諾給請了回來，臨危受命整頓混亂的車隊管理層。
要知道雷諾這支曾經的“禦三家”車隊，五年時間足足換了八個領隊，可以說陷入了持續的動蕩衰退之中。
如果不是汽車巨頭廠隊的話，早就穩不住中遊的位置，步入成為下一支威廉姆斯車隊的命運。
布裡亞托利確實有吹噓跟宣傳陳向北的成分，可也有對中國新秀實力跟天賦的真正認可！
這幾天接管HRT車隊，花布看到了陳向北的模擬器成績，以及他在訓練過程之中的自律表現。
天賦跟努力，屬於成功的標配。
陳向北這個中國小子一樣不缺，布裡亞托利沒有理由不好看他的前途跟未來。
至於超越阿隆索跟舒馬赫，那不是陳向北的問題。
而是包括自己在內的整支HRT車隊的職責！
F1是團隊協作的巔峰項目，車手隻需要保證自己開的足夠快。
車隊的任務，則是給他提供一輛足夠快的賽車！
布裡亞托利的這句回答，讓現場很多記者一時啞口無言。
哪怕明明知道這個老流氓在口嗨，卻沒有足夠的底氣去反駁他。
理由很簡單，他當年確實把吹過的牛逼給做到了。
隻不過時隔幾年之後，布裡亞托利又吹了一個更大的牛逼！
“布裡亞托利，我是來自於西班牙體育報的記者，北的潛力跟天賦暫時無法定論，就算他真的不下於阿隆索，HRT車隊能提供這樣的快車嗎？”
潛力跟天賦這種東西太虛了，屬於公說公有理，婆說婆有理的那種。
記者要在這方麵跟花布討論，那就相當於步入了對方的節奏。
哪怕陳向北新秀賽季拉胯，花布照樣可以說潛力還未兌現，隻要給中國新秀一點時間，終究有展現自己的時刻。
至於這個時間到底多久，恐怕隻有上帝知道。
但是車隊實力跟賽車速度，這種東西就屬於實打實可以量化的標準。
慢就是慢，快就是快！
西班牙體育報的記者，很很清楚HRT車隊的底子是個啥玩意。
F3級彆的車隊，放在F1圍場不墊底就算優秀，憑什麼認為能提供一輛足夠的快車。
就靠撿豐田車隊TF110那輛破爛？
F1六十年的曆史裡麵，隻誕生過布朗GP這麼一個奇跡。
這位記者絕對不相信，TF110會是下一輛RA109。
聽到這句詢問，布裡亞托利罕見的沒有立即回複，相反他臉上的神情十分複雜。
就在現場媒體記者認為問到點子上麵，這位意大利老流氓找不到任何借口的時候。
布裡亞托利意味深長的回道：“看來你們都忘記了一段曆史。”
“2000年我重返F1圍場接管貝納通—雷諾，那時候正值法拉利王朝的巔峰期，沒有人看好衰退的雷諾車隊。”
“但我說過，總有一天雷諾也會像法拉利一樣閃耀！”
說罷，花布指著HRT車隊的LOGO宣布道。
“今天我可以給出你同樣的回答，總有一天HRT車隊也將綻放屬於自己的光芒！”
伴隨著布裡亞托利的話音落下，發布席響起了掌聲。
鼓掌的不是彆人，正是陳向北！
現在他總算是明白了，為什麼這個聲名狼藉的老流氓，能帶出來舒馬赫跟阿隆索，終結曾經的法拉利王朝。
布裡亞托利，屬於那種能給整個團隊帶來堅定信心的人。
不管他到底是口嗨，還是心裡麵真的這麼想，至少對外界傳達的形象如此。
但事有兩麵，調子定的太高，就容易摔的越慘。
布裡亞托利的言行舉止，毫無疑問將給車隊新秀帶來巨大的壓力。
畢竟放話的是他，達成的卻是陳向北。
用後世比較流行的話語，這種車隊經理屬於標準的PUA大師，用話術製定極高的目標，去壓榨車手的全部潛力，迫使他們去不斷挑戰極限。
雖然挑戰極限，是一名F1新秀注定要走的道路。
但你如果真沒開好各種撞車，布裡亞托利絕對不會像今天發布會這樣，堅定的信任陳向北的潛力跟天賦。
相反他會毫不猶豫的踢掉陳向北，換下一個充斥“潛力跟天賦”的車手上場。
就好比未來的雷諾新秀杜漢，很多人看到他各種撞車被踢了，甚至整出把模擬器駕駛習慣帶入現實的狠活。
卻不明白他為什麼會這麼激進？
其實根本原因，就出在杜漢還沒首秀亮相之前，他就已經一眼看到了自己的結局，承受著巨大的換人壓力。
布裡亞托利早已跟另一位新秀科拉平托團隊簽訂協議，就等著杜漢表現不佳施展乾坤大挪移！
想想看一名新秀車都還沒開上，車隊高層就做好了換你的準備，這種心理壓力跟狀態，並非每個人都能抗住。
想要留下來唯一活路，就是展現出自己無可取代的速度。
杜漢就是這麼做了，卻操之過急撞車。
但他又不敢慢下來，下一場還得去拚速度，於是乎就陷入了惡性循環。
當然，菜是原罪，被踢了沒什麼好說的。
隻不過花布換人的初衷，根本不是看車技，而是看中了科拉平托背後的南美財團。
畢竟科拉平托撞的比杜漢還狠，24年九場比賽能造成八次車損……
就如同《飛馳人生2》裡麵葉經理的一句台詞。
“我們那的確有不少替補車手跟試車手開的不錯，但最後還是得選一個家裡麵最有錢的。”
車二代，終究沒能打過富二代。