但這些事魏武準備自己做，不牽扯到朱標，畢竟這種事和朱標將來仁君的形象相悖。
而魏武就不一樣，他甚至都不是這個時代的人，殘暴、冷血，隨便怎麼貼標簽都無所謂。
朱標需要考慮後世史書對他的評價，但魏武沒有一點心理負擔。
他一個現代人，在乎個屁的史書評價，愛咋寫就咋寫唄！
被罵了千年的始皇帝，還有殺神武安君白起，在後世不照樣有大批人喜歡。
反正土地、疆域、資源什麼的，實實在在的好處撈回來，能夠福澤華夏後世就足夠了。
隻要達到目標，魏武能就坦然自若的麵對一切，是非功過自有後人評說！
所以在說完人力的問題之後，魏武沒有給朱標說話的機會，直接說起了下一個。
“接下來是土地的問題，修建鐵路鋪設軌道必然要涉及土地，強製征用士紳必將反對。”
“但如今大明正在推行攤丁入畝，將來一旦全國落實，征用土地也不算什麼大問題。”
“然後就是建設，想要修建鐵路必然會麵臨到地形環境的限製，不能隻想著避開這些。”
“否則工程量就要翻好幾倍甚至十幾倍，除非實在是沒辦法，不然最好逢山開路遇水搭橋。”
說到這裡魏武沉思了片刻，然後才抬起頭再次看向朱標說道：
“如果是遇到山，咱們可以用火藥炸，無非就是消耗大一些，但總比繞遠修建要好。”
“至於水路，這段時間修水泥路的工匠們，也積累了不少建造跨水橋梁的經驗。”
“如今已經能跨越百米距離，後續再多鑽研多積累經驗，解決火車通行問題應該不難。”
其實修橋除了材料問題之外，最大的難點是結構，這關係到橋梁的穩定和承重能力。
好在魏武的係統倉庫裡有幾本土木工程和結構工程的書，丟給宋忠研究就是了。
他就喜歡這種結構設計的東西，在學習知識的同時再讓他多多借鑒一下卯榫結構。
然後以實踐的方式建造幾座橋，從中想辦法優化結構，從失敗中總結經驗。
聽完魏武說的這番話，朱標在旁邊也是一陣點頭表示讚同，然隨後他又問了一句。
“小武，你說的這些難點中其他的我都懂，但唯獨利益這條，你指的是哪方利益？”
“漕運！”
魏武也不賣關子，立刻就給出答案，然後繼續說道：
“漕運乃是我大明主要交通，光是漕軍就有十二萬人，更不用說民間參與漕運的人員。”
“鐵路的出現必然會對漕運造成衝擊，這對靠漕運吃飯的那些底層百姓是一種打擊。”
朱標也明白魏武說的是事實，漕運確實是大明主要的交通和運輸方式。
靠這行吃飯的人不在少數，於是在短暫的沉思之後，朱標看向魏武笑著說道：
“小武，關於漕運的問題，你應該也想到了解決辦法，不過我也想到了一個。”
“不如我們一起說出來，看看是不是想到一起去了？”
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