主任等他們講完，問：“這些法子的設備、材料和元件都有相應的國產替代品嗎？”
專家們沉默了。
主任歎氣：“要是可以進口，哪還用糾結到現在。”
程時低頭寫著他的東西，沒有任何打算發言的意思。
主任衝坐在程時身邊的段守正使了個眼色。
段守正拍了一下程時的肩膀。
程時正專注的乾自己的活，一抬頭，發現所有人都盯著他，滿臉疑惑：“嗯？！”
有專家問：“半導體製冷片與石蠟基相變材料都要進口。程時同誌有沒有什麼好辦法。”
“辦法總比問題多。”程時把那一疊紙翻出來，看了看說：“中科院海城冶金所去年研發的TEC12703半導體溫差電元件，搭配國營第749廠生產的鋁型材散熱片應該可以。”
大家都伸長了脖子，想知道他在翻什麼。
馬常勝心裡罵罵咧咧：你是不是傻啊？！
你把這東西拿出來，就跟在一群狼麵前掏出塊肥肉一樣。
專家問：“相變材料呢。”
程時又低頭看了看那疊資料：“大慶石化生產的58號全精煉石蠟，封裝在東北輕合金加工廠生產的LF21防鏽鋁容器中，容器內壁噴塗京城化工所研發的導熱矽膠效果也一樣。溫控電路用上海無線電七廠的555定時器芯片與杭州士蘭微電子的熱敏電阻。”
主任又問：“對於剛才專家們說的法子，你有沒有補充。”
程時：“專家們說的很全麵了。我隻有一個小小的建議。要搞個高低溫濕熱試驗箱與振動台，這樣在封裝完成後，先在箱子裡測試一下密封性。會比安裝到無人機上在測試要更高效，節省。”
主任：“這個我們也想到過，但是進口的太貴。德意誌的高低溫濕熱試驗箱要十萬馬克，漂亮國的振動台也要十五萬美元。國產的達不到要求。”
程時翻了翻表格，說：“姑蘇試驗儀器廠的YWT型溫濕箱去年提交工業部鑒定了，不知道今年通過了沒有。如果通過了是符合要求的。京城測振儀器廠的Z750型電磁振動台今年應該也定型了，也可以用。”
主任忍不住問：“這是什麼資料。”
程時說：“馬廠長去年做的全國技術大摸底。”
主任聽完眼睛都亮了：“把你的那份資料給我們複印一下。”
有人說：“多複印幾份，給我們也來一份。”
程時：“複印是沒問題。不過這個資料已經是半年前的了，不知道這些單位的技術有沒有更新了。我覺得可以再來一輪了。”
比如他記得無錫樹脂廠生產的E51環氧樹脂是1991年國內電子灌封主流材料，卻沒有在這張表上看到。
關鍵剛才說的封裝，減震技術，他的數控機床也用得上。
主任：“這個可以有，剛才你說的那些我覺得也很有必要去落實一下。”
程時：“你們做完工業大摸底之後，要把資料也給我一份。”
主任一口答應：“沒問題。”
他已經深刻認識到為什麼這幾個“大佬”都對程時這麼推崇了。
程時就是個百事通啊！！
把這個資料給他，肯定比他們拿著要更有用。
馬常勝悄悄在桌子下對程時豎起大拇指：真有你的，三下兩下就哄著彆人接下這麻煩事。
我們等著享受成果就行。
講實話，這個新成立的無人機中心的權限和資源還挺高的。不然這一次也請不動這麼多專家來開會。
而且他們就研究無人機沒有彆的活兒，不像其他飛機廠還要想辦法搞民用產品養活自己。
一句話，有錢有閒有人脈，乾這個技術摸底的事情最合適不過了。
難怪程時把這個清單掏出來，就是故意要引著這些人上鉤。
主任說：“好了，我們來解決最後一個問題，回收時損毀率高。這個靶機墜毀主要就是三個問題動力特性缺陷，氣動布局局限，著陸控製係統落後。我們就依次討論。”
專家們開始依次提建議了。
都知道材料設備被卡脖子這個不是一天兩天了，所以剛才還有人擔心說得出來做不到，基本沒出聲。
因為結果程時掏出了一疊東西，還說可以工業大摸底解決一部分。
大家現在人手一份資料，就徹底沒有了顧慮，暢所欲言。
“發動機的問題，除了剛才解決的那些主要還是低速推力不足，怠速推力僅為最大推力的5%8%導致機翼低速升力不足，而且容易因為動力中斷導致失速。如果前麵說的優化燃油調節器，增加低速補油邏輯還不能彌補，那就隻能加一個加裝輔助動力裝置，在靶機尾部加裝一台小型渦噴輔助發動機。”這個專家看了一眼資料，說，“先城航空發動機廠生產的TP1就可以。著陸時自動啟動，提供額外10%推力補償。”
另一個專家說：“還可以在燃油調節器中增加電磁式怠速穩定閥。當高度