看著宋予輝那一臉吃驚的樣子，陳卓就能猜到他在想些什麼，“這不是我衝動的決定，首先組建團隊是為了我的畢業論文，其次才是為造車做的準備！”
“畢業論文！”宋予輝再次懵逼。
過了一會才反應過來！
是啊！
眼前這個年輕人，還是個沒畢業的大學生！
陳卓這段時間的力挽狂瀾，讓很多人都忘記了他還是學生的身份。
所以陳卓一說，宋予輝才有點恍然。
“陳總，那你先彆抱太大的希望！”宋予輝先給陳卓打了預防針。
對此，陳卓也點了點頭，“我明白，像咱們現在這樣的三無產品，確實沒什麼吸引力，你儘力去做就是。”
“還有順帶了解一下國內各汽車公司的發展情況，特彆是那些經營困難的！”陳卓又著重說了一下！
“明白！”
說到這裡，宋予還有什麼不明白的呢！
既然要選擇造車，那生產資質就是最直接的一道攔路虎。
而這個東西可不是申請就能給批的，去年的時候，國家就已經暫停了新能源生產資質的發放。
彆看現在那些個造車新勢力的聲勢，弄得都挺大的，他們基本選擇都是掛靠代工模式。
一些車企即使把車輛造出來了，沒有這個東西，他們的產品也隻能在那放著。
可以說，沒有生產資質，連進入這個行業的資格都沒有。
陳卓這樣做，也算是未雨綢繆，做兩手準備。
而現在市場上最直接的就是購買資質了，通過收購擁有汽車生產資質的企業的方式，實現造車。
就是現在國內新能源勢頭最猛的比迪汽車，當年也是收購後彆的汽車公司，從而獲得的汽車資質，然後走上的生產汽車的道路。
而這些年因為國家大力支持新能源，不少造車新勢力如雨後春筍般湧現，造就了國產新能源汽車發展的蓬勃生機。
但是這些當有一半多是噱頭大於實際，而且一部分純粹是為了騙補貼。
看到這樣的勢頭，國家對於新能源車輛的生產資質，肯定是要嚴加管控的。
對於現在想入場造車的企業，更是難上加難了。
所以陳卓要提前做準備！
安排完這這些事，陳卓終於有時間安排自己的事情了。
既然要進入汽車行業，那他的論文就要涉及到。
他首先瞄準的就是電池，作為新能源汽車的最重要的組成部分，電池、電控、電機，三者缺一不可。
又到了要花錢的時候了！
此時陳卓整不斷翻看著商店裡，他首先瞄準的就是磷酸鐵鋰電池，相比於三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的成本會低一些，而且這還關係著他接下來的產品。
係統出品，必屬精品。
磷酸鐵鋰電池在目前的市場上已經很成熟了，所以陳卓在商店裡尋找的，要區彆於市麵上的產品，性能還要比市麵上這些個磷酸鐵鋰電池強。
總的來說，這款電池的性價比一定要高！
因為在新能源汽車上，電池的成本一般會占到車輛總成本的40，這在燃油車上來說，簡直是不可思議的。
所以要壓低新能源汽車的價格，首先要控製住電池的成本。
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