一時間，大家的熱情再次激昂起來。
“先把這兩款車的標準版和高配版定下來再說其他！”陳卓怕他們想法太多，延誤了新車上市的時間。
“陳總放心！”
距離蓉城國際車展開幕的日子，還有兩個多月的時間。
華耀汽車已經報名了。
而川省政府在看到報名的車企中，看到華耀汽車的名字之後，還專門聯係了陳卓，確認了一下！
年初的時候才收購完成，現在就報名車展，這速度是不是也太快了一點。
但是在和陳卓交談之後，便確定了這個消息。
隨後他們雖然心底還有些猶豫，但是華耀汽車給他們一個準確的答複，所以還是給了華耀汽車一個不錯的展位。
這也算是對本地車企的一個福利吧！
而陳卓將新車型亮相放在蓉城國際車展，也是有這方麵的一個考量。
作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛會，蓉城國際車展已通過國際展覽業協會ufi認證，並且穩居國內四大a級車展之列，還有著西部第一車展榮譽稱號。
在名氣上不用過多的贅述，新車型在這樣的車展上，才能引起更大的轟動。
而且華耀汽車的前身飛馬汽車，就是川省唯一的車企，即便是變更為華耀汽車之後，現在的華耀汽車也還是在川省的土地上，也屬於本省的車企。
然後參加在本省的展會，怎麼能不享受一些優待呢！
這一環又一環的考量，都是在為了這款車的的宣傳。
現在已經不是酒香不怕巷子深的時代了，更不用還是競爭激烈的汽車圈，不劍走點偏鋒，根本殺不出重圍啊。
陳卓的這番話又給華耀汽車指明了一個方向，隨後宋予輝就去關注這方麵的企業去了。
作為人事部門的主管，這個重任他暫時就承擔了下來。
很快他就發現了一家不錯的汽車改裝品牌，楓境。
這家企業成立多年，他的創始人顧思元，也是一位改裝車的愛好者。
當年在國內想對自己的一款車進行個性化改裝，但是卻讓他發現國內改裝市場的亂象，比如配件難尋、質量參差不齊、從業主不專業等等。
這個時候的遭遇，反而讓他下定決心進入到這個行業。
隨後他就成立了楓境汽車，讓他也成為了國內個性化汽車的“領航者”！
楓境汽車主要是從前裝階段入手，與主機廠共創車型，打造出一條最適合國情的個性化量產模式。
不過這條路在國內確實走的挺艱難的！
他們雖然帶著汽車二字，但是與其他車企專注於整車製造不同，楓境汽車對外宣稱的造車模式是“橫向造車”。
喜歡國貨之光，從製造電動車開始請大家收藏：()國貨之光，從製造電動車開始書更新速度全網最快。