在陳卓離開的時候，還有點不真實的感覺。
不過冷靜下來之後，也意識到這是領導對華耀汽車開始重視起來了。
這是唯恐華耀汽車離開啊！
對此陳卓還是挺高興的。
而令陳卓更高興的是，第二天領導就給予了答複，並且還告訴他目前規劃局，已經開始對生產基地的周圍開始規劃！
這速度也太快了吧！
你們不僅開了會，還已經有了動作。
什麼時候效率這麼高了！
不過這時間落到自己身上的時候，陳卓還是挺高興的。
現在自己也享受了一把政策福利。
這還不是全部，隨後就有銀行部門的過來做貸款業務。
這真的是上門服務了！
隨即陳卓也見識到了什麼叫速度。
半個月之後，華耀汽車就成功拍下生產基地周邊的土地，然後簽訂了土地出讓合同。
隨即銀行方麵就此項目達成了貸款。
元旦剛結束，華耀汽車超級工廠項目就舉行了奠基儀式，開始破土動工。
整個工程分為為三期，第一期工程是產能五十萬的生產車間，二期工程是六十萬，三期工程是六十萬，此次超級工廠項目總產能是170萬輛。
這個產能對於陳卓來說，還是相當滿意的，已經超出了他之前的計劃。
而川省政府部門的辦事速度，也讓陳卓大吃一驚。
這速度都快趕上當年拉斯特在魔都建廠的速度了。
當年拉斯特的魔都超級工廠，從開工建設到正式投產，僅僅用了不到一年的時間，這個速度是相當驚人的。
而現在看來，川省政府部門也在做差不多的事情。
不過川省部門可比魔都承擔的風險要高的高。
雖然當年拉斯特在國外快要活不下去了，但仍然是享譽世界的知名新能源汽車品牌，在國內市場還是很受歡迎的。
而目前的華耀汽車，才剛剛起步。
兩者之間的差距，可以說是相當之大了。
不過華耀汽車雖然是後起之秀，但是起步卻還是挺高的。
目前的訂單數量說明了一切！
忙完車展，華耀汽車才正式交付，這已經過去了半個月的時間。
而就是剩下的這半個月，華耀汽車也交付了近兩萬輛的車型。
僅僅半個月的時間，就登頂了新能源汽車和銷售榜單的首位。
這個數據一出，直接震驚了其他車企。
先不說彆的，就這個銷量，就已經吊打很多車型了。
而在接下來的十月，華耀汽車的所有車間火力全開，一下交付了三萬五千多輛，繼續穩固著它銷量第一的位置。
來到十一月，華耀汽車在交付數量超過上個月，突破到了四萬輛。
僅僅兩個半月的時間，銷量直逼十萬大關。
這也是讓川省政府如此有效率的最根本原因。嚇人了！
就這麼一輛小小的電車，沒想到一經發布之後，爆發出了這麼大的能量。
進入十二月，華耀汽車的兩款車型，繼續高歌猛進銷量再次突破四萬大關，全部銷量更是差點突破十五萬。
華耀汽車在這一年最後的三個半月中，交出了這樣一份成績。
直接將整個汽車圈，震驚的不知道說些什麼了。
這是誰的部將，這麼勇猛？
一開始大家對於華耀汽車，是沒有看在眼裡的。