這也是吳靖宇目前麵臨的問題，在今年下半年的時候，他就分彆去了錫城以及羊城，探討關於火星科技新的生產基地的事情。
眾所周知，目前兩輪電動車生產基地最多的就是錫城，然後就是羊城、杭城、以及津門，這幾個地方也是擁有著眾多的電動自行車品牌，而錫城還是是國內最大的電動自行車生產基地。
目前火星科技已經在杭城和津門都有了生產基地，那就要在看看羊城和錫城了。
得益於火星科技今年的漲勢，在這個兩個城市聊得都很不錯。
當地政府很難拒絕一家全國銷量第二的電動車品牌！
當他們知道火星科技要在本地建設生產基地的時候，他們都有種天上掉餡餅的感覺。
雖然他們本身就已經擁有了不少知名的品牌，但是像火星科技這樣的新貴，誰又能拒絕呢！
這一年火星科技的銷量，實在是太凶猛了！
要不是產能暫時沒跟上，今年他就能登頂第一。
雖然說火星科技已經成立多年，但是真正的崛起時間隻有這一年半的時間。
說的更加直接一點，就是從陳卓接手之後，火星科技正式開啟了她一飛衝天的架勢。
而他們帶著滿滿的誠意歡迎火星科技落戶本地，除了火星科技聲名在外，還有就是陳卓今年在汽車圈的動靜！
年初收購飛馬汽車，年底就連續幾個月，霸榜了新能源汽車銷量榜！
這看著是多麼玄幻的一件事啊!
陳卓居然就這樣做到了！
而現在火星科技過來建設生產基地，他們當然歡迎之至。
先搞好關係，說不定以後還能讓華耀汽車在這邊建廠呢！
雖然說這是以後的事情，以後事兒誰能說得準呢！
但他們卻知道，要是一點關係都沒有的話，華耀汽車過來的幾率會更低！
所以有這樣一個結緣的機會！
他們也不想放過！
最主要對他們來說，也是百利而無一害的事情。
兩家企業在短短的時間內，就勢如破竹的崛起，讓外界對陳卓也愈發的關注起來。
陳卓在華耀汽車銷量上漲的時候，也沒有閒著。
而是和研發部一起，開始研究華耀汽車的新車型。ini和華耀精靈，兩款車型的銷量持續高漲，但是除了個性化定製版本，兩款車型的標準版和高配版本，利潤還是太低了。
而接下來的微型車市場，也不會像現在這樣順暢。
在新的一年裡，會有更多的車加入到這個賽道裡來，那個時候才是證明含金量的時候，但也是競爭最激烈的時候。
陳卓為什麼現在就要開始建設屬於華耀汽車的超級工廠。
相比與那些傳統車企，華耀汽車在產能方麵還是處於弱勢的。
必須要提前將他們補齊了！
但是在商討新車型的時候，還是遇到了不少的分歧。
一部分人認為繼續深耕微型車領域，開發相關的車型，畢竟在這個領域我們已經做到了第一。
而另一波則是主張進軍家轎市場，那才是汽車行業的兵家必爭之地。
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