“華耀麒麟搭載全係快充，而有這樣的結果，是因為我們有著全係碳化矽的高壓平台作為支持，它有著效率99.6的碳化矽電控，碳化矽車載充電機，以及碳化矽壓縮機！”
“我們這款車的高性能版本，可是真800v高壓平台，標準後驅版本和長續航後續版本，則是采用的真400v的高壓平台。”
“同時我們在快充技術方麵，再次突破，15分鐘就能補充玄武電池60的電量，這個續航裡程，已經滿足了大部分的人的需求，而充滿電量的時間，也不超過半個小時，也就是說，在你稍稍休息一下的時間，這款車的電量就恢複如初了。”
說完他的動力模組，以及它的快充技術，已經讓越來越多的人心動了。
而台下一眾車企大佬，此時則是一臉的凝重。
這款車的不管是顏值，還是動力，都遠遠超出了他們的預估。
特彆是那些造車新勢力，現在他們大部分還在虧損狀態呢。
而華耀現在已經開始有一騎絕塵的架勢了！
要知道，華耀是一眾新能源車企中，率先實現盈利的車企。
目前推出的幾款車型，款款銷量火爆。
現在又推出了這款大殺器，真的是讓他們有點擔憂。
特彆是玄武電池，他們之中已經有人和華耀動力進行了合作，並且推出了相關車型。
所以他們更加知道這款電池，有多麼能打。
華耀麒麟這款車，目前在續航方麵，已經是沒什麼短板的！
要說華耀汽車的短板，之前可能就是在智駕方麵了。
因為之前推出的都是幾萬或者是十幾萬的車型，在智駕方麵，華耀方麵好像沒有過多的去投入。
但是現在華耀麒麟的出現，讓他們有了濃濃的危機感。
之前可以說是車型價格便宜，智駕放在上麵有些浪費。
但是到了這個價位的車型，智駕可以說是標配了。
不知道這一次，華耀會帶來什麼樣的驚喜。
剛想到這裡，陳卓就說起了智駕。
“電車的未來，一定是智能化的時代，智能化是汽車的靈魂！”
“這一次華耀在智駕方麵也做出了新的突破，接下來我會和大家一一進行講解！”
果然，它還是來了！
既然陳卓能這樣說，那這一次華耀肯定是有新的技術出現。
“首先我說的就是智能駕駛，也是華耀自研的智能駕駛技術，在算法方麵我們進行了全新的設計，構建了新一代的技術平台，我們的目標也是要將華耀的智駕做到行業頂尖。”
“而所有的算法的運行支持，也是來自我們自研的車載芯片，與我們經過全新構架的操作係統，合二為一，讓整個車機更加的流暢！”
“在運行流暢方麵，我覺得各位華耀手機的用戶是深有體會的。”
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