網絡的力量確實很厲害，讓這一屆車展的熱度是不斷的上漲。
在各汽車品牌的老總到場之後，更是讓這個熱度再上一層樓。
大家對於華耀汽車發布的固態電池，還是挺感興趣的。
所以都想著在第一時間來了解一下。
隨後陳卓等人和各車企大佬，也是來了一次友好的交流，為這次的車展劃上了一個圓滿的句號。
而在車展結束之後的第一天，華耀汽車官網也正式上線兩台車的預定鏈接。
雖然隻有一個配置，但是對於這款車還是有不少的選配，來供車主們選擇。
不過預定開啟後，就和預想的有些差距了。
原本會以為大家會為了固態電池的原因，也會有吸引一大波人的下訂。
但事實就是直到第一天結束，下單的人數都是寥寥無幾。
對於這個結果，顧思元皺了一天的眉頭。
而一旁的陳卓則笑了起來，“這些不都是咱們有過預想的嗎，怎麼還這個表情！”
“預想歸預想，實際真這樣的話，也有點讓人受不了啊！我看你怎麼就一點都不擔心呢！”顧思元一臉憂愁的說道。
“這很正常的的一件事啊，你要從之前的那些車型銷量的思路中，轉變過來，這是華耀汽車第一款售價超百萬的車型，你見過哪家售價超百萬的車型，是走量的車型，一年能買個一萬多輛都算是多的了，你還能拿他和十幾二幾萬的車型銷量進行對比啊！雖然說它搭載了固態電池，這個目前來說風頭正盛的噱頭，但還是那句話，咱們的底蘊還是有些淺了，需要給用戶一個接受的過程！”陳卓將自己想到的都娓娓道來。
陳卓對於這款車的銷量，早已經做好了一定的心理建設。
就像他說的那樣，在目前所有的豪華車型中，月銷量能破千的，就算是銷量很不錯的了。
可能現在的網絡過於發達，讓人產生了一種錯覺，覺得人手必須要有一輛幾十萬，甚至上百萬的豪車，才算是標配。
但對於大部分人來說，能買一輛代步車，就已經很好了。
再好一些，買一款十幾二十萬的車，也已經很滿足了。
雖然平時也挺喜歡看那些豪華車，但是他們能分得清現實與夢想的區彆。
能買得起百萬豪車的人，還是占很小一部分的。
這從那些豪車的銷量就能看的出來。
據最新的統計，國內超百萬的豪華車市場，全年基本保持在20萬輛左右的水平。
要知道光那些豪華車品牌就有多少，僅僅奔馳寶馬就能占到三分之一，剩下的市場還有多少。
華耀剛推出的這台車，售價達到了128.88萬元。
這不僅是對華耀汽車的一個挑戰，也是對消費者的一個挑戰。
相比於那些個豪華車品牌，華耀現在還沒有他們那樣的品牌號召力。
一切還需要交給時間來驗證！
也需要有人來邁出那一步。
“我明白你得意思，我也能理解，但是看著這個銷量，就是心裡有些不好受啊！”顧思元歎了一口氣說道。
道理他都懂，但是他更希望這台車能一鳴驚人。