現在的新能源汽車市場就是如此，許多消費者在購買的電車之後，在去看油車，瞬間就覺得不香了。
“在這之前，咱們要考慮一下關於華耀汽車的換購事宜！”陳卓突然想到了什麼，緊接著說道。
不過顧思元聽到陳卓這番話，卻是一愣，疑惑的說道，“換購？”
“對，換購，當然這其中也還包括換電這件事，距離華耀汽車發布第一台車，已經是好多年了，我們也要為我們的老車主們考慮一下，來增加一下車企和車主之間的粘性。”陳卓雙眼炯炯有神的和顧思元說道。
聽到陳卓這番話，顧思元頓時陷入了思考。
目前新能源換電，可以說是許多新能源車主最關心的一個話題。
這都是因為各大電動車廠商，旗下熱門車型的電池更換費用，真的是高得離譜。
特彆是一些售價幾十萬的車型，光換電池的費用差不多就要十幾二十萬。
十萬元以下的車型也是需要好幾萬的！
這無疑增加了不少用車成本。
這段時間陳卓也一直在考慮這個問題，並且還在時空萬能商店裡，翻看了相關的一些技術。
最後還真讓他找到了。
而且還是適合華耀生產的電池，畢竟華耀生產的電池都是來自時空萬能商店。
而這種方式就是給原來的電池進行補能！
通過注入相關材料分子的方式，來讓電池恢複到初始狀態的這麼一個方式。
當然完全恢複到初始狀態，肯定是不可能的，不過最少也能讓電池恢複到初始值的98以上。
這還不是最重要的，最重要的是這樣補能的方式成本相比換電來說，成本可以說是大幅度降低。
材料費用甚至不超過電池成本的10，哪怕是加上拆卸等費用，也不會超過電池成本的20。
也就是說，換塊電池10萬塊的話，通過補能的方式，不到2萬塊錢就能頂天了。
而且補能完成的電池，用起來和新的幾乎沒有太大的區彆。
要知道價值10萬的電池，搭載的大都是20多萬價格的車型。
這麼算下來，如果一輛十萬左右的新能源汽車，電池成本按照占整輛車成本的40，而按照補能所有的費用相加不會超過20算，也就八千多塊錢。
花八千多塊錢，能讓自己愛車的電池，恢複到98以上。
是不是性價比就直接拉滿了。
隨後陳卓便和顧思元簡單說了一下這個補能的方式，一下就讓顧思元徹底的懵逼了。
整個人腦海裡隻有那句，包含了所有的費用之後，不超過電池成本的20。
而且還隻適用於華耀旗下的車型！
這是一個什麼概念！
這說明華耀汽車又拿到了一個大殺器啊。
僅僅這個技術，讓他們的用戶急速飆升。
之前大家擔心的是電池的損耗問題，現在華耀推出了補能這個簡單粗暴的方式。
你就說其他車企該如何應對吧！
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