“還是按照咱們的節奏來，咱們不著急！”陳卓表現的很淡定。
一旁的顧思元也是如此，之前就說過，能拿下對他們來說，隻是錦上添花而已。
“其實對方不僅僅是拒絕了我們，同時也拒絕了其他有意向的車企！”顧思元隨即又說道。
對於對方的這個操作，陳卓也是直接說道，“除了待價而沽，現在的他們，還沒有真正下定決心。”
之前還說要砍掉不賺錢的品牌，現在有車企過來談判了，卻又猶豫不決了。
這也很正常，現在品牌的處境還沒有那麼的糟糕，對方還想再新能源市場試一試，如果真的不行了，那就會正式的考慮了。
當然，到那個時候，就不會是現在的價格了。
對於這件事，陳卓的心態一直很不錯，連帶著顧思元也是如此。
剛開始的時候，顧思元還是有些激動地，畢竟能收購一個超跑品牌，還是挺有成就感的。
但是在和對方經過交談之後，看到對方的態度之後，心態就徹底的平穩下來了。
其實陳卓也能猜到對方的心思，現在猶豫不決，除了想在拚一把，其實還想和國內進行合作，畢竟國內的新能源市場已經相當的完善，而他們又有品牌的加持。
在他們看來，兩者合一，才能賺取最大的利益。
但是目前國內的各大車企，可不會再有這樣的想法。
這不是以前了，以前的時候我們是沒有技術，隻能通過市場來換技術。
但是現在全世界最大的新能源市場，就在華夏！
在技術方麵，我們已經不再像以前那樣受彆人掣肘了。
國內的車企去收購他的品牌，主要是為了拓展國外的市場。
這樣的情況之下，怎麼能讓彆人在分一杯羹呢！
合作共贏是不假，但是掌握主動的那個必須是我們。
陳卓和顧思元就這件事達成了一致之後，顧思元就直接離開了。
本以為這件事會拖上一段時間，但是令陳卓沒有想到的是，僅僅過去了兩周的時間，事情就來了一個極大的進展。
蘭蒂斯集團對於瑪莎拉蒂的出售意向，突然變的明確了起來。
事情的緣由是原本蘭蒂斯集團對瑪莎拉蒂的投資計劃，突然被撤回，又加上ceo突然離職，直接震驚了整個汽車行業。
而瑪莎拉蒂最近一個月的銷量，更是急轉直下。
從去年開始，全年的銷售額就直接來了個腰斬，剛剛突破萬輛，虧損近3億歐元。
而最新的一個月銷量再次降至冰點，在華夏單月的銷量，甚至還不到30輛，同比跌幅超過80。
而更致命的是，瑪莎拉蒂產品線已出現致命真空。
花旗國市場全係燃油車停售，華夏市場已經連續三年無新車投放，而電動化轉型的核心項目也已經被悉數叫停。
整個公司即將處於停擺的狀態，仿佛陷入了絕境。
其實縱觀蘭蒂斯汽車集團旗下的的汽車品牌，也真的是一言難儘。
蘭蒂斯集團是由兩大汽車集團合並而來，旗下共有十三個汽車品牌，並且還是全球銷量第五的汽車集團。
但就是這樣，仍被人稱之為“失敗者聯盟”。
旗下的普通品牌，已經逐步消失在了主流市場，大部分都已經退到了歐洲市場，而就是這樣，在歐洲市場也是被bba擠壓的市場空間越來越小。
而旗下的豪華品牌，情況也不遑多讓，雖然在超跑市場還有一定的市場份額，但是超跑屬於賠錢貨，口碑好，但它不走量，無法賺錢養家啊。