這些訂單數量，比他們去年一年的訂單數量還要多。
你就知道他以前有多慘了！
不過在看到這個數據之後，所有人的臉上都是喜笑顏開。
這個擁有百年曆史的品牌，終於要在再次閃耀它的光芒了。
法蘭克福車展要舉辦兩周的時間，他們對於接下來的銷量，也更加的期待了。
“這個結果，已經遠遠超出了我們的預期，看來國內工廠的相關事宜，可以提上日程了。”看著眼前這火爆的場麵，陳卓和顧思元都沒有想到，但是卻讓陳卓立即做出了決定。
顧思元也讚同的點了點頭，隨即笑著說道，“確實該提上日程了，不過接下來又要頭疼了！”
這番話顧思元不是無故放失，要是國內知道華耀要推進瑪莎拉蒂在國內建廠的話，這個消息一出，必定是引來不少的城市參與。
“你說到這裡我也有些頭疼，陳軒在咱們收購完成之後，就告訴過我，如果有建廠計劃，一定要告訴他！”顧思元這麼一說，陳卓突然想起過年的時候，陳軒對他說的話了。
“其實目前最便捷的方式，就是先將杭城的生產基地進行調整，咱們目前隻改款了三款車型，杭城工廠已經能滿足前期的銷量，本身杭城工廠就是生產總裁與萊萬特車型的！”顧思元思考了一下之後，不緩不慢的說道。
為什麼在收購了瑪莎拉蒂之後，陳卓隻改款了三款車型。
一個最主要的原因就是，目前瑪莎拉蒂的生產基地實在是太少了！
除了意大利的生產基地，就是杭城這個一主要生產總裁和萊萬特的生產基地。
但是杭城的生產基地隻有年產五萬輛車的能力，這是遠遠不夠的。
而且儘管瑪莎拉蒂在中國設有生產線，但其核心工藝，如真皮座椅的縫製仍堅持在意大利完成，以確保品質?。
其實縱觀所有的豪華品牌，基本上都沒有在國內建廠！
哪怕是日係、韓係的豪華車品牌也是如此！
最主要的一個原因就是，好多人擔心國產化之後的品質。
還有就是進口車比國產車有麵兒！
但是在陳卓看來，這都不是事兒！
當初陳卓建立華耀汽車之後，首先就是將質量放在了第一位。
從收購瑪莎拉蒂，到現在決定在國內建廠，陳卓還是會將質量放在第一位。
除此之外，這次國內建廠，不僅僅是一個生產基地那麼簡單，還是瑪莎拉蒂開始崛起的基石。
“杭城工廠可以先投入生產，但工廠的事情必須要上馬了，而且國內的定價要參考一下，咱們要做的是全球車型！”陳卓一臉認真的說道。
對於瑪莎拉蒂，陳卓最開始就做了要求，所有車型都要保持一致，也就是陳卓剛才說的全球車型。
而這就要求車輛有更高的標準！
還有一層意思就是，他要建設的這個工廠，將會和意大利總部沒什麼差彆的工廠，它將來會輻射到整個亞太地區。
“你也說了杭城那邊隻是暫時滿足，我們也要未雨綢繆，不過先看一下杭城這邊的工廠，是不是可以進行擴建，杭城的供應鏈還是很完整的！”對於杭城，陳卓還是挺滿意的。
之前火星科技在那邊建廠的時候，陳卓就很滿意。
那邊超前的和專業的招商團隊，給陳卓帶來了很深刻的印象。
他們那邊的招商團隊，能通過詳細梳理企業落地後的產業鏈，然後根據相關的配套需求，主動為企業規劃未來3年的戰略部署。
這樣的超前服務，你就說心裡如何吧。
而且杭城那邊的辦事效率非常的高。
之前火星科技在那邊設立生產基地的時候，他就很有感受。