這年頭，像這樣既要又要的，簡直不要太多！
就拿燃油車來說，動力強了，有些人會說油耗高。
油耗滿意了，他又覺得動力跟不上了。
新能源車型，同樣也是如此，反正不管哪一款車型，都會有不滿意的消費者。
這一次推出的火炮手，對於越野感興趣的，肯定是沒什麼問題。
但是沒興趣，還喜歡挑毛病的，就會吐槽。
誰都想詩和遠方，但是卻被繁忙的工作絆住了腳。
火炮手的尺寸以及配置，注定了它不會賣的太便宜。
但是狙擊手也不貴啊！
不也仍然有不少人，一直在觀望嗎！
硬派越野車憑借著強大的通過性和可靠性，成為野外探險、極限路況的理想選擇，但是它的設計定位，也為它在市場上帶來一些局限性。
相比於都市suv，它在公路駕駛的體驗，隻能說是一般。
為了應付不好的路麵，這樣車型的懸掛，一般都調教的比較硬，減震效果一般，長時間開的話，整體舒適性比較低。
而且因為用的是專業的越野輪胎，所以風噪也是比較大的。
當然還有最關鍵的油耗了，澎湃的動力，帶來的當然是相對高漲的油耗。
還有專屬的越野配件，也讓它後期的維護成本高昂。
這些都是一些很是實際的問題，但是在火炮手這裡，也是做出了一些改變的。
三個版本，標準版本是入門款，是沒有四驅的，而且在調校方麵，也比頂配版本舒適一些。
越野屬性相較於頂配版本，是弱了一些。
但是與那些普通的suv來說，又強了不是一星半點。
反正是主打越野的同時，又兼顧了一下都市日常。
至於頂配版本就不用說了，這是有純越野需求用戶的首選，各方麵越野屬性都給你拉滿。
還有最後著重說明的，混動四驅版本了。
可以說是既兼顧了越野性能，還保持了一定的舒適性，最重要的還油耗還低了。
在一些硬派越野用戶的眼中，它可能不純粹了。
但是卻滿足了另一部分用戶的需求。
可以稱得上是一個雨露均沾的版本了。
“2.5t+8at標準版本的售價是......”
“29.99萬元！”
謔......
這定價確實有些出乎意料了！
帶有越野屬性的，還是這個尺寸以及配置的，價位區間基本都往四五十萬以上走了。
而這輛火炮手，直接29.99萬起售，確實在一眾越野愛好者中，引發的巨大的反響。
這讓他們對於頂配版本的車型，就更加的期待了。
“接下來是3.0t+8at的四驅高配版本，它的售價是......”
“39.99萬元！”
轟！！！
在2.5t+8at標準版本價格公布的時候，一些用戶就對頂配版本有了一些猜測。
畢竟按照華耀一貫的定價，這個差距一般是在十萬左右的。
雖然有過這個猜想，但是當價格真正公布的時候，他們還是一臉的興奮。
四十多萬，就能拿下一輛動力配置很頂的越野車型，對於整個越野圈子來說，都是一個很大的衝擊。