歐洲木材因為需要運輸，成本高達800兩白銀。
本艦木材全是本地出產，成本僅為500兩白銀。
“用歐洲木材造船的成本低了吧？”
看到這裡，李國助不由說道，
“把歐洲木材萬裡迢迢運到永樂大帝灣，運輸成本絕不止300兩白銀吧？”
“哦不，少東家誤會了。”
陳勳忙解釋道，
“這個成本指的是在歐洲造船的成本，比如說在英格蘭造船，”
“龍骨和肋骨用北歐橡木，是不是就得從北歐海運木材到英格蘭？”
“船板用波羅的海鬆，是不是就得從波羅的海沿岸國家海運木材到英格蘭？”
“桅杆用挪威雲杉，是不是就得從挪威運木材到英格蘭？”
“這就是對了……”
李國助恍然，卻又馬上問道，
“你又是怎麼知道英格蘭造船的材料和成本的？”
“我問過平戶英國商館的人。”陳勳立即答道。
李國助點了點頭，表示明白，就繼續低頭看材料成本核算表。
歐洲造船用的鐵料一般是瑞典鐵，成本為白銀600兩。
本艦用的鐵料是用朝鮮平安道鐵礦自煉的優質鑄鐵，成本為白銀300兩。
差距主要還是體現在運輸成本上，論品質，兩者都屬於優質鐵。
“你又是怎麼知道瑞典鑄鐵的品質與我們用的鑄鐵品質相當的？”
李國助不由問道，但馬上就好像明白了，
“哦，還是平戶英國商館的人跟你說的？”
“嗯，沒錯，”
陳勳點頭稱是，
“他們說我們的鑄鐵跟用瑞典鐵礦煉出的鑄鐵品質不相伯仲。”
其實這隻是經驗之談，現代科學檢測證明，朝鮮平安道的鐵礦品質略微優於瑞典鐵礦。
朝鮮平安道的鐵礦主要是在順川或價川，品位為6570赤鐵礦，硫含量0.010.03。
瑞典鐵礦品位為6065赤鐵礦，硫含量0.020.04。
平安道鐵礦硫含量媲美瑞典，可直接冶煉高品質鑄鐵。
平安道煤礦屬於無煙煤，低硫高卡，是煉焦的理想原料，乾餾後熱值達28jkg。
歐洲優質煤礦一般是英國的紐卡斯爾煤，煉成焦炭的熱值約為30jkg。
朝鮮鹹鏡道的茂山鐵礦儘管儲量巨大，卻是5055磁鐵礦，硫含量0.080.12，品位明顯不及平安道鐵礦。
鹹鏡道的煤礦為高硫褐煤，更是無法與平安道無煙煤相比。
這也是李國助比較中意平安道煤鐵礦的原因。
歐洲船的帆索用的是俄國產的亞麻，成本為白銀400兩，
主要還是運輸成本占了50，還有就是防腐工藝和人力成本。
本艦的帆索用的是朝鮮漢城麻，用海豹油做防腐處理，成本為200兩白銀。
朝鮮離永樂大帝灣不遠，海豹油又是本地出產，所以運輸成本不高。
歐洲鑄造12門12磅艦炮的成本是1200兩白銀，每門造價100兩白銀。