反而可能成了擺設，甚至滋生公車私用的不良風氣。”
但他話鋒一轉，又提出了一個更具建設性、也更“安全”的思路：
“不過……汽車用不上，並不代表沒有其他可以捐贈、可以合作的方向啊。
您看，咱們省城內部，還有不少街道是坑窪不平的泥土路吧？
全省各市之間，到現在很多主要乾道也還沒有連通標準的水泥路或者柏油路吧？這嚴重製約了物資流通和經濟發展。”
顧方遠的眼中閃爍著引導的光芒：“如果有人，或者有企業，願意出於公益目的，想要支持家鄉建設，他們完全可以捐贈資金，用於修建某一段具體的道路！
比如，捐贈修建從省城到某個重要縣市的二十公裡水泥路。
這對於政府來說，是實實在在改善了基礎設施，惠及民生和經濟；對於捐贈企業來說，也是回饋社會、履行社會責任的表現。”
他最後點出了其中的關鍵，也是古天明最關心的“避嫌”問題：
“到時候，政府可以在那條新修好的路邊，堂堂正正地立一塊功德碑或者紀念牌，清晰地告訴所有來往的行人和客商——‘此路段由某某公司捐資修建’。
這樣，企業的善舉得到了社會的認可，品牌形象也得到了正麵宣傳，廣告效果自然就有了。
而政府呢，既改善了交通，又沒有動用寶貴的財政資金，隻是給予了一個合理的名譽上的肯定。
這怎麼著也算是對捐贈方的一種回報和人情上的平衡吧？
整個過程公開、透明、目的純粹，誰也挑不出太大的毛病來。”
古天明震驚地看著顧方遠，眼神複雜。
心中暗自思忖：得虧這小子誌不在官場，沒有進入政府係統裡摸爬滾打，否則就憑他這層出不窮、既大膽又精妙的點子，那些跟他打交道的商人，還不得被他玩得團團轉，連骨頭渣子都不剩？
他順著顧方遠的思路往下想：
如果真有企業願意真金白銀地拿出來幫忙修橋鋪路，改善民生基礎設施，政府在不花錢的情況下辦成了大事，那麼適當地為這樣的企業做一些正麵宣傳，似乎也合情合理，並非完全不能接受。
這樣一來，地方建設的財政壓力確實能減輕不少。
不過，這個念頭隻是一閃而過。
他很快就苦笑著將這個過於“理想化”的想法拋諸腦後了。
這年頭，改革開放才幾年？
有幾個商人能在看不到立竿見影的利潤之前，就敢隨隨便便掏出幾百萬巨款，僅僅是為了打一個可能見效緩慢的“廣告”？
想想都覺得是天方夜譚，完全不現實。
他們江南省能出一個像顧方遠這樣既有實力、又有魄力、還舍得投入的“冤大頭”，已經算是燒高香了，怎麼可能還會出現第二個？
如果顧方遠此刻能聽見古天明的心聲，恐怕會忍不住笑出聲來。
在後世，彆說幾百萬的廣告投入，就是幾億、幾十億的營銷費用，對於那些誌在打造全國乃至全球品牌的企業來說，都是司空見慣的事情。
隻不過現在的商人，大多還處在原始積累和謹慎觀望的階段。
尚未完全意識到，在改革開放這片廣闊的藍海中，未來的賺錢速度和規模將會有多麼驚人，品牌價值的重要性又將有多麼凸顯。
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