“肖總，我們所有關聯的企業者已經停止和東寶航運的合作”
“小莉，沒人的時候你還是叫我肖哥吧”
“好的，肖總。”
肖愛國見一時改不了她的叫法，也不管了。
“現在正在發動相關資源，想辦法斷掉他們的其他訂單。”
“估計最多能影響3的訂單。“
“我們的供應鏈還缺紡織品這一塊。”
“我們今年要購買這一塊的公司才行。”
我最喜歡在鋼鐵城逛成衣店了。
肖總，怎麼忽然想進行入這一個行業了？
“這個行業和我們的業務關聯不大”
肖愛國笑道：“紡織品是需要大量人工的行業。”
“而且還是能夠消耗掉大量農業資源。”
“其實是我接下來供應鏈中重要的一環。”
“不過低端的利潤不高。”
“但有渠道的話，打造中高端還是很容易的。”
“我們的主業還是電子機械。”
“紡織業隻是我們的工具而已。”
“很好。接下來，你聯係阿美石油、美孚石油等石油巨頭亨利在歐洲，所以不是亨利帶隊）。”
“肖總，為什麼聯係這兩家？”
“因為這兩家是唯二有可能會把訂單給東寶航運的。”
“彆的石油公司都是自有船隊。”
“不可能會把訂單給他們的。”
“你親自帶隊，到他們總部麵談。“
”告訴他們，隻要不和東寶航運合作，配合我們操作我們旗下5萬家加油站，我們可以給他們25的訂單”
“但叫他們先不要這麼快拒絕東寶航運。”
“等我的通知再讓他們拒絕。”
“東寶航運遲早會聯係這兩家公司的。”
第三天，趙小莉就打電話給肖愛國：
“肖總，阿美石油同意配合我們。”
“但他們希望有30的訂單。”
這個時間石油供大於求。
有訂單找上門來，隻是要做做樣子，演演戲，這可太劃算了。
“答應他們，可以簽五年長約。”
美孚石油也可以用相當的策略。
好的。
“另外，讓你們秘書團隊二級秘書)準備一份詳儘的東寶航運船隻的製造年代信息，分析下對東寶航運使用這些老舊船隻的風險。”
在陸地上運輸風險不大，無非是成本高些。
但海運就不一樣了。
搞不好會屍骨無存。
1980年9月8日，英國散貨巨輪“德拜夏爾”號正途經西太平洋前往日本，在日本海域附近遭遇代號為“蘭花”的超級台風。台風消散後，該船杳無音訊。
後來調查發現，可能是船頭用於通氣的通風孔被台風損壞，海水滲入船頭，導致船體失去平衡而下沉。
還有1972年“湖山”號客輪沉沒1974年渡輪“ferryeen”號沉沒、1978年“安東尼奧·格拉西亞”號沉沒、1980年“普雷斯蒂奇”號沉沒。
“把"沉船"的案例整理成文件，給所有東寶航運的潛在客戶發一份。"
“提醒他們，如果和東寶航運合作，有可能有巨大的風險。”
大部分貨主為了保障自身利益，通常會遵循行業慣例購買保險。