“小莉，順便讓公關部發個通稿，好好算算通用造一台ev1的成本不能直接說，肯定是讓法務先thgj)，讓代理商都明白，他們那車就是個賠錢貨。”
“我要看有幾個代理願意陪他們玩。”
……
香港會議展覽中心的水晶燈突然熄滅，唯有追光燈刺破黑暗，照在蒙著銀灰色車衣的物體上。
當車衣滑落的瞬間，粵語、英語、日語的驚歎聲在空氣裡撞在一起。
“各位，這是福馬e1。”趙衛東的普通話帶著港腔，
“我們這款車可以跑300公裡，折合186英裡。
比三天前的某電動汽車續航的5倍”
“186英裡？”穿意大利西裝的男人突然站起，胸前銘牌寫著“米蘭代理商”
“我們測試過前幾天發布的車，最多40英裡。”
“精確來說是35英裡，”趙衛東笑了笑，朝台下比劃，
“上周從元朗開到澳門，來回不用補電。”
一個記者才站起來：東南亞潮濕，電池壽命能保幾年？”
“五年質保，比行業標準長兩成。”
趙衛東打開車門，露出儀表盤，
“馬來西亞的代理商上個月試過，35度高溫連續開12小時，電池衰減不到5。”
“德語區需要ce認證。”金發女人推了推眼鏡，“充電接口能兼容歐洲標準嗎？”
“看這裡。”趙衛東指向充電口旁的標識，“內置轉換模塊，歐洲、北美、東南亞的插頭都能用——比普通電車多三種適配模式。”
紐約代理商突然舉手，眉頭緊皺：“2.8萬美元？比我預期的高了些，你們的優勢在哪？”
趙衛東不慌不忙，清了清嗓子說道：“看似價格不低，但我們的車在性能和使用便利性上遠超同行。”
“彆家同類型車可能隻要2萬美元左右，可續航短不說，充電設施還嚴重不足。”
“就拿香港來說，當下92號汽油價格經過6月連漲，已經邁入‘7元時代’，”
“油價調整預計還會大幅上調，每升汽油價格又會增加不少。”
“普通家用燃油車，百公裡油耗大概在8到12升。”
“按10升來算，跑100公裡，光油費就得70港幣左右。”
“而我們電車？香港居民用電每度七八毛錢，不同時段還有浮動。一般新能源汽車，百公裡電耗在15到20度，取個中間值17度。”
“這樣算下來，跑100公裡，電費大概12到14港幣，相比油車，優勢非常明顯。”
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“像在老鷹國。油價因州而異，平均下來，每加侖汽油價格約2.81美元，一加侖約等於3.785升。”
“老鷹國普通燃油車百公裡油耗換算過來，平均大概是9到13升。假設百公裡油耗11升，折合成美元，跑100公裡油費大概8到9美元。”
“而且未來油價還會漲。”
這句話有心人聽在心裡。”
畢竟肖愛國有全球最大的加油站。”
推斷油價會漲，這很正常。
因此還真有人開始在期貨上，下了一些單。
“老鷹國電價體係複雜，居民用電平均每度電折合成港幣幾毛錢到一塊多不等。”
“以中間值0.8港幣為例，百公裡電耗按18度計算，跑100公裡電費大概14港幣左右，折合成美元差不多1.8美元。”
“成本優勢同樣顯著。”
“而且隨著技術進步，電車電耗還有下降空間，反觀油車，在現有技術框架下，油耗降低難度較大。”
“這就意味著，無論是在香港還是美國，或者未來拓展到其他市場，電車在能源成本上都有著天然優勢。”
“特彆是在日常通勤和城市周邊短途出行場景中，電車的低成本優勢能極大吸引消費者。”
“也就是說，賣我們的車，絕對更好賣！賣得更多。”
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