肖愛國忽然注意到公告欄旁的黑板，左邊用白粉筆寫著：“燃油大巴：百公裡25升，油價3.2元，成本80元”；右邊用綠粉筆寫著：“電動大巴：百公裡80度，電價0.3元，成本24元”。
“這才是最好的廣告。”
“等幾千個縣的汽車站都掛上這兩塊板，不用咱們推銷，他們自己就會來搶電動大巴。”
……
“愛國，商務部的批文已經下來了。第一批獨資工廠，可以正式開工了。”劉小莉走了過來，手中拿著一份文件。
“我們的錢夠多了，優先考慮把工廠落在貧困的地方。”
“你來負責大華國的汽車工廠。”
“愛國，獨資的我們開幾家工廠？”
“開四家吧，2家內銷，2家外銷。”
“再加上5家合資工廠，就有9家了。”
“獨資工廠選址，就選甘肅，青海、四川，廣西”
“這幾個地方比較窮。”
“兩家內銷，兩家外銷。”
“還有我們美華王國的工廠，加起來就有10家了。”
“大華國的工廠建多了，肯定會搶美華的生意。”
“這就形成內耗了。”
“所以每個工廠要有側重。”
“西部經濟不發達，但我們這場能源革命，可以從他們那裡開始。”
肖愛國抬頭望向天空，的陽光灑在電動大巴的車頂上，反射出溫潤的光。
遠處停著的燃油大巴正在檢修，黑黢黢的排氣管像根生鏽的老煙槍，與旁邊鋥亮的充電樁形成鮮明對比。
其實除了電動大巴外，電動公交車的需求也是極大。
但這是先滿足汽車站的需求再說，
而且，汽車站的黃金期其實並不長。
大多都去坐高鐵，或自駕了。
當新能源汽車興起的時候，汽車站早已破敗。
已經沒有多少人坐大巴了。
可以說錯過了最好的時代。當然也有一些電動公交車）
如今，現在電動汽車提前了20年，情況又不一樣了。
……
汽車發動時，肖愛國最後看了眼汽車站的時鐘，時針正好指向十點。
從這一刻起，大華國的公路上，將有越來越多的電動大巴，開始穿梭。
汽車站裡。
老黃，一位年過半百的司機，熟練地駕駛著福馬電動大巴，緩緩駛入站台。
今天，他是第一批駕駛新型的電動大巴的司機。
“老張，這車怎麼樣？感覺咋樣？”站長走過來，關切地問。
“站長，這車，真不錯！”老張興奮地說，“啟動平穩，噪音小，視野也好。乘坐也舒服。更重要的是，它省錢啊，電費比油費，那可是省了一大半！”
老張下班後，騎著自行車，回到了自己居住的，老舊的家屬院。
剛一進院，鄰居老王，就迎了上來。
“老張，聽說你們汽車站，換新車了？”老王問道。
“是嘞，老王，換了電動大巴。”老張笑著說。